Форум Українських Колекціонерів

prodrive писав:Вобще, когда Газ ударился в 3103, 3104, 3111 был виден прогресс. Было интересно. Даже возрадовался за наш автопром. А потом появилось УГ 3115

Действительно, ГАЗ-3111 - это своего рода прогресс в постсоветском автопроме. Лично мне машинка очень нравится и, в первую очередь тем, что "газовцы" из неё сделали удачно сбалансированную наследницу семейства "Волг"; показали, что у них есть свое лицо, свои (хоть и плохонькие) традиции и своя (хоть и блеклая) история. Это - хороший тон, хорошего автозавода. Жаль, что модель не нашла развития.

avtomobilist писав:О! Оказывается моя непроверенная информация о колличестве ГАЗ-3111 в Украине - таки непрверенная! Ибо уже я насчитал 3 автомобиля: один - в Киеве, один - в Виннице и один - в Чернигове. Это, если не брать во внимание машины с российскими номерами. Плюс один автомобиль знает Паша (Restavrator) и один я. Впрочем, все киевские ГАЗ-3111 могут быть одной и той же машиной...

Ну Жень,у "моей" есть особая примета- номер.Такой ни чем не спутаешь,да и запомнить легко.

Извините за оффтоп, но....

Снова обсуждаем РУССКИЙ автопром, даже не общий СОВЕТСКИЙ, а мы вроде бы с Украины, вроде бы. эх...

Ну так украинского автопрома практически нет. По крайней мере, в категории легковых авто.

Lada Revolution

Причина создания LADA Revolution проста и очевидна. Ни в Советском союзе, ни в России автомобилей класса спортпрототип, специально предназначенных для кольцевых гонок, не было. Эта ниша теперь занята LADA Revolution.
В конце 2001 года уже появились первые эскизы гоночного болида, а через два года на выставках был представлен готовый автомобиль. Причем первый спортпрототип был построен за 100 дней. В апреле 2004 состоялась презентация боевого автомобиля в Москве, а в мае – уже показательная гонка в классе «LADA Revolution» на открытии Национальной Гоночной Серии LADA спортивного сезона 2004 года Чемпионата России по АКГ.

В 2008 году на его основе был разработан концепт спортивного автомобиля для любителей — Lada Revolution III.

В скобках данные модификации 2006 г.

Год выпуска - 2004-2006 (2006-2008); число мест - 1; двигатель: рабочий объём - 1596 см3, мощность - 165 (215) л.с.; колёсная база -2400 мм, длина - 3650 мм, ширина - 1750 мм, высота - 1200 мм;
максимальная скорость - 240 (260) км/ч

"Комбат Т98"

В фирменных проспектах, подготовленных для привлечения зарубежных заказчиков, его называют люксовым бронированным автомобилем повышенной проходимости, или, проще говоря, бронированным внедорожником. "Комбат Т98" разработан в Санкт-Петербурге конструкторским бюро Дмитрия Парфенова в кооперации с фирмой "Автокад", имеющей опыт в бронировании автомобилей. Является одним из самых быстрых бронированных внедорожников в мире, обеспечивающий защиту от уровня B2 до наивысшего - B7, включая защиту от пуль калибра 12,7 мм.
Автомобиль представлен в двух вариантах исполнения - 5 местный седан и 9(12) местный универсал. Кузов выполнен в виде цельнометаллической конструкции из высоколегированной стали по безрамной схеме, обеспечивающей максимальные прочностные параметры кузова и конструкции автомобиля в целом. На машину устанавливаются двигатели GM и Duramax. Каждый автомобиль изготавливается индивидуально, под заказ.

Год начала выпуска - 2000, число мест - 5; колёсная формула - 4х4; двигатель: GM Vortex 8100, цисло цилиндров - 8, рабочий объём - 8128 см3, мощность - 340 л.с. при 4200 об/мин, топливо - бензин; база - 3340мм, длина - 5600мм, ширина - 2100мм, высота - 2020мм; размер колёс - 315/70 R17; снаряженная масса - 3000 кг; скорость - 180 км/ч.

Какой смысл тогда было создавать тему:
Современные отечественные автомобили
и "обсасывать" в этой теме автопром ближнего зарубежья? Если ряд моделей того или иного производителя выпускается в Украине, это не значит что это "отечественные автомобили".

всё вигня, реально на всем видно что сделано топором

это разные вопросы - чем они сделаны и ГДЕ.
автору темы - сменить название на что то типа "Современные авто стран бывшего СССР" или "Современные авто России". Или на Вашу усмотрение. Но поменять.

avtoMax7 писав:это разные вопросы - чем они сделаны и ГДЕ.
автору темы - сменить название на что то типа "Современные авто стран бывшего СССР" или "Современные авто России". Или на Вашу усмотрение. Но поменять.

В принципе, так название правильнее отображает суть темы.

А насчёт того, чем машины сделаны - зарубежом тоже делают непонятно что. Постоянно новости про отзыв машин из-за недоделок.

"Москвичи" уже не выпускают. АвтоЗАЗ своих автомобилей не делает. И тем не менее, интересные разработки есть. О чём уже писал в этой теме.