DSO67 писав:Berl
Андрій, розкажи як виникла ця ексклюзивна модель "Чайки".
спец проект РС-форума! придумали, договорились с Агатом, собрали желающих и есть!
в следующем проекте была эта модель:
больше у меня нет моделей с РС, хотя проекты были!
И сейчас они организовывают очередной проект "Поливалка"
взято с http://tantalradon.forumbb.ru/
ГАЗ 13,Чайка,А15
Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1978.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1978- начало производства
1980-1982 (весьма приблизительно)- выпуск варианта с горящими передними и задними фарами.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели.
1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину.
1987-1988 - дно все еще хромированное.
1988 и далее- дно пластиковое.
Общая информация:
Чайка ГАЗ 13 является первой моделью правительственного лимузина, выпущенной Танталом. На этой модели впервые появились хромированные вставки в конструкцию корпуса. Эта практика в последствии применялась и при разработке/производстве другим моделей этого класса. "Электрофицированная" Чайка" заслуживает как минимум отдельного поста, так как и она являлась пионером подобной технологии применноной в модельном производстве. Надо отметить, что "электро-Чайка" являлась самой дорогой Саратовской моделью. Как и многие другие Тантало-Радоновские модели, А15 на протяжении выпуска претерпевала многие изменения. В дальнейших постах темы эти временные изменения будут рассмотрены отдельно.
Легенды:
Номерные Чайки могут быть не только черными, а песочными, синими и т.д. Да, они были многих цветов, но я подозреваю, что ни один из этих цветов не был серийным. Многие свидетели рассказывают про спец. проекты таких или иных Чаек, но опять же, спец. проекты в серию не шли.
Чайки комплектовались вместо хромированных позолоченными деталями Да, такие модели существуют, но опять-таки, в единичных экземплярах и в серию такое никогда не шло. Тут надо отметить, что технологически на Тантале сделать такую позолоту вместо хрома было чрезвычайно легко. Гальванирование деталей для моделей по определению производилось и под хром, и под позолоту (как например для Руссо-Балтов).
ГАЗ 13,Чайка,А15
Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1978.
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова.
Важные даты:
1978- начало производства
1980-1982 (весьма приблизительно)- выпуск варианта с горящими передними и задними фарами.
1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR"
1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели.
1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину.
1987-1988 - дно все еще хромированное.
1988 и далее- дно пластиковое.
Общая информация:
Чайка ГАЗ 13 является первой моделью правительственного лимузина, выпущенной Танталом. На этой модели впервые появились хромированные вставки в конструкцию корпуса. Эта практика в последствии применялась и при разработке/производстве другим моделей этого класса. "Электрофицированная" Чайка" заслуживает как минимум отдельного поста, так как и она являлась пионером подобной технологии применноной в модельном производстве. Надо отметить, что "электро-Чайка" являлась самой дорогой Саратовской моделью. Как и многие другие Тантало-Радоновские модели, А15 на протяжении выпуска претерпевала многие изменения. В дальнейших постах темы эти временные изменения будут рассмотрены отдельно.
Легенды:
Номерные Чайки могут быть не только черными, а песочными, синими и т.д. Да, они были многих цветов, но я подозреваю, что ни один из этих цветов не был серийным. Многие свидетели рассказывают про спец. проекты таких или иных Чаек, но опять же, спец. проекты в серию не шли.
Чайки комплектовались вместо хромированных позолоченными деталями Да, такие модели существуют, но опять-таки, в единичных экземплярах и в серию такое никогда не шло. Тут надо отметить, что технологически на Тантале сделать такую позолоту вместо хрома было чрезвычайно легко. Гальванирование деталей для моделей по определению производилось и под хром, и под позолоту (как например для Руссо-Балтов).
Уважаемый
Газ-13 "ЧАЙКА" А15, из ранних, покупалась в конце 1979 или начале 1980 г.г., родная коробка с А15 и вкладышем внутри, без маде ин ...., качество сборки и покраски впечатляет и очень отличается от более поздних вариантов (на фото не передать).
Единственная конверсия в коллекции, сделана из Газ-13 "ЧАЙКА" А15, родная коробка А15 - 08.1985, цвет белый, "кабриолет". При конверсировании использованы только родные запчасти.
И еще, что касается пластиковых днищ на ГАЗ-13.
Как-то была у меня одна безномерная в родной коробке без А15 с пластмассовым дном, вот точную дату не помню - точно конец 80 х. Была продана на АУКРО.
Единственная конверсия в коллекции, сделана из Газ-13 "ЧАЙКА" А15, родная коробка А15 - 08.1985, цвет белый, "кабриолет". При конверсировании использованы только родные запчасти.
И еще, что касается пластиковых днищ на ГАЗ-13.
Как-то была у меня одна безномерная в родной коробке без А15 с пластмассовым дном, вот точную дату не помню - точно конец 80 х. Была продана на АУКРО.
Будьте ответственны!
Долгожитель
мда, мне до вас еще далеко 
Уважаемый
Klimat писав:мда, мне до вас еще далеко
Спасибо, но настрой у Вас не правильный (пессимистический).
Не нужно ровняться на кого то, и мчать вдогонку.
Выбирайте свой темп и путь и наслаждайтесь достигнутым результатом и делитесь им с нами.
Я из добрых побуждений.
Будьте ответственны!