Фарки.Поговорили о помощи скрабера в процессах работы с моделями, а теперь помянем и гравер. Вещь так-же необходимая каждому коллекционеру, желающему самому приложить руки к своим подопечным.
В качестве подопытного будет все тот-же Мерседес от ТинВизард.
Хотелось бы начать предложение с пресловутого "как вы все знаете", но судя по предыдущим комментариям, о таком производителе, к сожалению, знают не все.
Значит попробую рассказать поподробнее...
Дело в том, что в старых моделях и китах от этого производителя внимание не обращалось не только на расшивку, но и на оптику как таковую. То есть фары отливались из металла сплошняком - ни стекол, ни какого нибудь внутреннего объема не предусматривалось изначально.
В "лучшем" случае стекло имитировалось белой или подобной краской:
В худшем - не заморачивались даже на краску:
Кстати, некоторые дайкастовые производители и до сих пор страдают подобной "раритетностью"
В данном случае конечно же и мысли не было заменить фары старичка, на какого-нибудь донорского современного "китайца". Ну не смотрелся бы просто "тяжелый металл" с пластиком...
Значит нужно как-то облагородить сам металл отливки... Но вот как это сделать?
Гравер есть, сами фарки - в наличии, насадки и победитовые, и алмазные - присутствуют.
Но, как зажать гладкую, конусообразную поверхность корпуса фар? Как отцентрировать начало сверления? Как вручную, хоть и при помощи гравера, равномерно выбрать весь необходимый внутренний объем?...
Но, при старании - все возможно
Конечно, нужно еще имитировать лампочки, сделать стекла, но во первых - это уже не моя проблема)), а во вторых - это уже решаемо..
Главное - сохранен сам "дух" раритета!
