Сторінка 40 з 99
Re: Автоистория
Додано: 27 жовтня 2012, 13:19
40043005
alex01x писав:Еще интересная деталь: подрамник кузова сделан черным (в цвет рамы), а на ССМ - в цвет самого кузова.
Вот наверно это и называется упрощенной покраской, а так-же не покрашенный салон и глушитель

.
Re: Автоистория
Додано: 27 жовтня 2012, 14:03
sharleman
Но дворники это жесть!))))))
Re: Автоистория
Додано: 27 жовтня 2012, 16:38
alex01x
40043005 писав:alex01x писав:Еще интересная деталь: подрамник кузова сделан черным (в цвет рамы), а на ССМ - в цвет самого кузова.
Вот наверно это и называется упрощенной покраской, а так-же не покрашенный салон и глушитель

.
Качество покраски отличается тоже. В худшую сторону, естественно.
Re: Автоистория
Додано: 28 жовтня 2012, 23:11
40043005
Нашел фото оранжевого ЗИЛа с ранней облицовкой, черными дисками и низким кузовом(журнал "За рулем" 77 год).
Жаль только кузов серый

.
Фото оранжевых "северных" и тому подобных на Rc накидали достаточно, а вот 130-66 так и не увидел

.

Re: Автоистория
Додано: 03 листопада 2012, 15:09
krementes
Попался в партии ЗиЛ 130 с браком (сломанное зеркало и суперклей на капоте). Решил его перекрасить.
А разобрать оказалось не так уж легко, хоть и не особо сложно если знать некоторые моменты описанные ниже.
Чтобы снять кабину, нужно выкрутить два винта, с первым (в районе мотора) никаких проблем, а вот второй так просто не открутишь. Надо аккуратно сорвать деталь, которая держит кардан (она находится рядом с тем местом где 2 трубы сходятся в глушитель), но так чтобы не сломать сам кардан. Он довольно гибкий и после срывания той детали изгибая глушитель получаем доступ к второму винту кабины. За счет гибкости кардан возвращается на место как только убираем отвертку.
Кузов откручивается тоже довольно легко, ничего срывать не надо, задний винт открыт, а передний хоть и находится под карданом, но достать тонкой отверткой вполне возможно.
Стекла на кабине приклеены качественным не белеющим супер-клеем, причем конструкция более прогрессивная чем у АЛ, проклеены они по периметру, это исключает образование щелей между окном и кузовом, но снимать их сложнее, надо поддеть ножом по периметру максимально аккуратно, чтобы не сломать стекло.
Мелкие детали все вклеены очень цепким клеем, они скорее ломаются чем отрывается клей. Это и плюс и минус одновременно. Держатся надежнее, но разбирать сложнее.
P.S. Админам: у производителя вышли 2 модели и обе - грузовики. Что тогда эта тема делает в разделе
Список форумов » Модели легковых автомобилей » Модели отечественых автомобилей? Надо бы перенести.
P.P.S. ОТЕЧЕСТВЕННЫХ пишется с двумя Н 
Re: Автоистория
Додано: 04 листопада 2012, 15:02
maniachello
Re: Автоистория
Додано: 04 листопада 2012, 15:10
mercedes
У этих ребят вообще отличное фототравление!
Re: Автоистория
Додано: 04 листопада 2012, 16:41
alexm206
А в наши края это травление можно заказать?
Re: Автоистория
Додано: 04 листопада 2012, 16:47
Левон
alexm206
Как раз работаю над этим вопросом.
Re: Автоистория
Додано: 04 листопада 2012, 16:55
alex01x
Будет в продаже чуть позже.