Форум Українських Колекціонерів

"Проба пера"

shtorm47 писав:"Проба пера"

Удалась

avk писав:
shtorm47 писав:"Проба пера"

Удалась

Леша, а я думаю, что нет.

Фон слишком аляповатый. Надо убрать постеры и заштукатурить стену

не надо. В этом вся фишка (имхо)

Porsche 962 CK6 No.52, 24h Le Mans 1992 (Spark)

В 1985 году немецкие команды были среди первых, которые приобрели совершенно новые Porsche 962C. Kremer Raсing была в их числе. Когда Jo Gartner и Joachim Winkelhock сильно разбили два 962С, Kremer Raсing использовала эту печальную возможность чтоб улучшить дизайн Porsche. Как привилегированная команда она имела чертежи 962-го и для замены разрушенного шасси поручила John Thompson из Великобритании, разработать новое.
Принципиальное различие между шасси Porsche и шасси John Thompson заключалось в использовании «aluminium honeycomb sandwich» для построения последнего. Это значительно увеличило жесткость кузова, позволяя лучше справляться с высокими нагрузками прижимной силы, а также повысило уровень безопасности при аварии. Турбированный двигатель и пятиступенчатая коробка передач были перенесены с 962-го. Также эта модификация обзавелась коротким хвостом с отдельным задним крылом, которое давало больше прижимной силы.
К 1988 году Kremer Raсing начали маркировать свои автомобили CK6 чтобы отличить их от стандартных 962-х. CK6 участвовали в чемпионате мира с переменным успехом, так как столкнулись с сильной конкуренцией со стороны команд Porsche и Jaguar. Развитие CK6 продолжилось в начале 1990-х, когда начали использовать более сложные шасси из углеродного волокна. Такие автомобили достигли значительных успехов в мировом чемпионате до 1993 года. Считается, что по крайней мере было построено 11 СК6.

P.S. Очень долго гонялся за этим красавцем, но благодаря Сергею (janser) я его получил. Ему за это огромное спасибо :beer:

Porsche 962 CK6 No.52, 24h Le Mans 1992 (на фото):
Cat.3
Driven by: Almo Coppelli (I)/Robin Donovan (GB)/Charles Rickett (GB)
Result: 11th
Grid: 18th ( 3:52.53 )