Спасибо всем!
Хорошо пополнился!Поздравляю!! 

Сколько много! Отличные модели! Бондовская Бэха очень понравилась! Поздравляю! 

1987-91 FSM Polski FIAT 126p BIS (IST for DeAgostini)
Знаменитый "Малюх" Polski FIAT 126p выпускался с 1973 года
и 10 лет спустя выглядел весьма устаревшим.


В 1984 году был проведен "фейслифтинг". Пластмассовые интегральные бампера,
зеркала в обтекаемых пластиковых корпусах и широкие молдинги в корне изме-
нили облик автомобиля. Он стал выглядеть весьма современно и привлекательно.
Однако под новым обличьем скрывалась старая механическая начинка, не претер-
певшая никаких изменений. Через год начались работы по дальнейшей модерниза-
ции.
Появившийся в 1987 году FIAT 126p BIS на первый взгляд ничем не отличался от
предшественника. Экстерьер выглядел еще достаточно современно и его менять
не стали. Изюминкой нового автомобиля стал радикально переработанный двигатель,
получивший водяное охлаждение вместо воздушного. За счет отказа от задних
воздухозаборников и более плотной компоновки моторного отсека появилась
возможность сделать за задними сиденьями (над двигателем) дополнительный
багажник, для доступа к которому сзади добавилась третья дверь. FIAT 126p BIS
стал хэтчбеком! Правда за такие удобства пришлось заплатить затрудненным
доступом к двигателю. Для любой более-менее сложной операции по обслуживанию
его приходилось снимать.


В 1991 году FIAT 126p BIS уступил место на конвеере совершенно новой модели
FIAT Cinquecento (500), разработанной итальянскими специалистами. Завод
FSM к этому времени вошел в состав концерна FIAT.
Знаменитый "Малюх" Polski FIAT 126p выпускался с 1973 года
и 10 лет спустя выглядел весьма устаревшим.
В 1984 году был проведен "фейслифтинг". Пластмассовые интегральные бампера,
зеркала в обтекаемых пластиковых корпусах и широкие молдинги в корне изме-
нили облик автомобиля. Он стал выглядеть весьма современно и привлекательно.
Однако под новым обличьем скрывалась старая механическая начинка, не претер-
певшая никаких изменений. Через год начались работы по дальнейшей модерниза-
ции.
Появившийся в 1987 году FIAT 126p BIS на первый взгляд ничем не отличался от
предшественника. Экстерьер выглядел еще достаточно современно и его менять
не стали. Изюминкой нового автомобиля стал радикально переработанный двигатель,
получивший водяное охлаждение вместо воздушного. За счет отказа от задних
воздухозаборников и более плотной компоновки моторного отсека появилась
возможность сделать за задними сиденьями (над двигателем) дополнительный
багажник, для доступа к которому сзади добавилась третья дверь. FIAT 126p BIS
стал хэтчбеком! Правда за такие удобства пришлось заплатить затрудненным
доступом к двигателю. Для любой более-менее сложной операции по обслуживанию
его приходилось снимать.
В 1991 году FIAT 126p BIS уступил место на конвеере совершенно новой модели
FIAT Cinquecento (500), разработанной итальянскими специалистами. Завод
FSM к этому времени вошел в состав концерна FIAT.
Британская классика от Vanguards (модели выпуска 1997 года, не китайские!)
1949 Austin A40 10 cwt

1959 Ford Anglia 100E

1949 Austin A40 10 cwt
1959 Ford Anglia 100E
Востаннє редагувалось 22 липня 2011, 18:59 користувачем AJS, всього редагувалось 1 раз.
С пополнениями!
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Прикольные малыши! Поздравляю!
моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=1253
мои продажи http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f ... 76#p478076
Фото всех моделей на продажу https://goo.gl/photos/Z4ZHg6aHbMoGXjsq5
мои продажи http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f ... 76#p478076
Фото всех моделей на продажу https://goo.gl/photos/Z4ZHg6aHbMoGXjsq5
Классные особенно Austin ! Поздравляю!
"Дайте нам бути такими, якими ми є..." (с) О.Е.
Хорошие пополнения! 
