1989 Pontiac GTA Trans Am
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1986 Ferrari 328 GTS
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1951 Delahaye 135M Cabriolet par Chapron
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1966 Bizzarrini 5300 GT Strada
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1967 Dodge Coronet RT Convertible
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
DeTomaso Mangusta (1967–1971)
Спорткар Mangusta выпускался с 1967 по 1971 годы американской компанией De Tomaso и представлял собой микс из итальянского дизайна (авторства Джорджетто Джуджаро) и классической для масл-каров начинки — мы о 270-сильном (и даже чуть больше) V8 от Ford.
Всего был выпущен 401 экземпляр Mangusta. Но считается, что до наших дней дожили лишь 250 машин.
Спорткар Mangusta выпускался с 1967 по 1971 годы американской компанией De Tomaso и представлял собой микс из итальянского дизайна (авторства Джорджетто Джуджаро) и классической для масл-каров начинки — мы о 270-сильном (и даже чуть больше) V8 от Ford.
Всего был выпущен 401 экземпляр Mangusta. Но считается, что до наших дней дожили лишь 250 машин.
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1967 Lamborghini Marzal
На базе узлов мелкосерийной модели Lamborghini Miura в 1967 году был построен опытный образец спортивного автомобиля Marzal. Кузов и конструкцию разрабатывало ателье Bertone. Машина не предназначалась для серийного производства и она должна была наметить новые пути в дизайне. Полностью застекленные двери, открывающиеся наверх, давали доступ сразу к обоим рядам сидений - такое решение в мировой практике еще не встречалось. Прозрачная крыша, металлизированная окраска наружных панелей (отделка салона из синтетических материалов тоже с металлизированным покрытием), придали всей конструкции легкость и воздушность. Этот эффект усиливался благодаря световому блику на пороге кузова и контрастной поясной линии, которая скрывала силовой брус двери.
Новшеством явилось также использование в оформлении пчелиных сот. Ему подчинена форма ободков на циферблатах приборов и отверстий в дисках литых колес, контуры подушек и сидений, а также рисунок ячеек в задней панели кузова. Функционально эта панель служит капотом двигателя, солнцезащитными жалюзи, а благодаря малой толщине "сотовых" перемычек не ограничивает обзорность назад. Специалистам из Bertone удалось создать стремительную и необычную композицию довольно вместительного и комфортабельного кузова, послужившего образцом для подражаний. Из особенностей конструкции Lamborghini Marzal заслуживают также внимания шесть очень низких прямоугольных галогенных фар, встроенных в переднюю кромку кузова, сильно наклоненное лобовое стекло и силовой агрегат, расположенный поперечно впереди задних ведущих колес.
На базе узлов мелкосерийной модели Lamborghini Miura в 1967 году был построен опытный образец спортивного автомобиля Marzal. Кузов и конструкцию разрабатывало ателье Bertone. Машина не предназначалась для серийного производства и она должна была наметить новые пути в дизайне. Полностью застекленные двери, открывающиеся наверх, давали доступ сразу к обоим рядам сидений - такое решение в мировой практике еще не встречалось. Прозрачная крыша, металлизированная окраска наружных панелей (отделка салона из синтетических материалов тоже с металлизированным покрытием), придали всей конструкции легкость и воздушность. Этот эффект усиливался благодаря световому блику на пороге кузова и контрастной поясной линии, которая скрывала силовой брус двери.
Новшеством явилось также использование в оформлении пчелиных сот. Ему подчинена форма ободков на циферблатах приборов и отверстий в дисках литых колес, контуры подушек и сидений, а также рисунок ячеек в задней панели кузова. Функционально эта панель служит капотом двигателя, солнцезащитными жалюзи, а благодаря малой толщине "сотовых" перемычек не ограничивает обзорность назад. Специалистам из Bertone удалось создать стремительную и необычную композицию довольно вместительного и комфортабельного кузова, послужившего образцом для подражаний. Из особенностей конструкции Lamborghini Marzal заслуживают также внимания шесть очень низких прямоугольных галогенных фар, встроенных в переднюю кромку кузова, сильно наклоненное лобовое стекло и силовой агрегат, расположенный поперечно впереди задних ведущих колес.
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1957 Chrysler New Yorker
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1967 Dodge Monaco 500
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
1971 Pontiac Grand Ville Convertible
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...