Форум Українських Колекціонерів

kis1103 писав:

shtorm47 писав:НО ПОЧЕМУ?????

А потому Лучше, когда мафынка катаеццо, чем не катаеццо

Если приведены такие аргументы, ту пускай лучше катаеццо, чем некатаеццо

kis1103 писав:

shtorm47 писав:Ей цена максимум 35, а они загнули 55.

Андрей, ты наверное хотел сказать 5 или 15, просто палец не туды нажал, да?

На мой взгляд она сделана лучше, чем Хайспид в категории 5 - 15, поэтому и 35.

shtorm47 писав:На мой взгляд она сделана лучше, чем Хайспид в категории 5 - 15, поэтому и 35.

Не, 35 - это дорого. Хайспид должен стоить 5, Иксо 10, Автоарт, Минич и Шуко 15-20, Киошо, Спарк и ХПИ 25-30.

kis1103 писав:

shtorm47 писав:На мой взгляд она сделана лучше, чем Хайспид в категории 5 - 15, поэтому и 35.

Не, 35 - это дорого. Хайспид должен стоить 5, Иксо 10, Автоарт, Минич и Шуко 15-20, Киошо, Спарк и ХПИ 25-30.

Игорь, если фантазировать, то эти цены должны быть в гривнах

HaruTarra • kis1103 • avk • blackhowk • Britva • laspi • Kuresh2008 спасибо за интерес к теме

Porsche 908/03 №16, 24h LeMans 1976 (Spark)

Частные команды на 3-литровых 8-цилиндровых Porsche 908/03 успешно побеждали в гонках вплоть до 1974 года. Но потом остро стала проблема в мощности двигателя, а турбированных 908-х завод не выпускал. В 1974 году Porsche построил 2,1-литровый двигатель для гоночного автомобиля 911 Carrera RSR Turbo и начал его продавать частным командам в конце года. Используя это, частные команды стали преобразовывать свои 908-е в турбо. Так как Porsche 908 Turbo завод не выпускал, то и официального названия этот автомобиль не получил, но наиболее правильно называть этот автомобиль как 908/03 Turbo или 908/03 Spyder Turbo. В общей сложности было переоборудовано в вариант «турбо» четыре машины - шасси 006, 008, 011 и 013. Учитывая, что эти авто были построены разными командами, то все они выглядели по-разному и одно и тоже шасси могло оснащаться различными кузовами для каждого сезона или даже гонки.

Porsche 908/03 №16, 24h LeMans 1976 (на фото):
S3.0
Driven by: Leo Kinnunen (SF)/Egon Evertz (D)
Result: did not finish (Engine)
Grid: 13th (4:00.500)

Шикарный зеленый TSM.
Одна из лучших раллийных деталировок, которые видел.

Искренне поздравляю и завидую.

iwa17 писав:Шикарный зеленый TSM.
Одна из лучших раллийных деталировок, которые видел.

Искренне поздравляю и завидую.

Спасибо. Хоть у модели и есть неточное соответствие формы кузова с оригиналом, но в общем от модели складывается положительное впечатление.

Не перестаю удивляться многообразию поршей...
Что касается последних новинок, то трудно выделить что-то одно.
Наверное, все же Porsche 908/03 №16, 24h LeMans 1976 (Spark).
Прощаю ему его "резиновый" характер ( не обижайся, это моя заморочка! ), идеально использованы все возможности пластика! Заклеенные фары, трубы нужной толщины, всякие технологические лючки-дырки....Чего там говорить

shtorm47 писав:

kis1103 писав:

shtorm47 писав:На мой взгляд она сделана лучше, чем Хайспид в категории 5 - 15, поэтому и 35.

Не, 35 - это дорого. Хайспид должен стоить 5, Иксо 10, Автоарт, Минич и Шуко 15-20, Киошо, Спарк и ХПИ 25-30.

Игорь, если фантазировать, то эти цены должны быть в гривнах

При курсе 8....

cuda писав:Не перестаю удивляться многообразию поршей...
Что касается последних новинок, то трудно выделить что-то одно.
Наверное, все же Porsche 908/03 №16, 24h LeMans 1976 (Spark).
Прощаю ему его "резиновый" характер ( не обижайся, это моя заморочка! ), идеально использованы все возможности пластика! Заклеенные фары, трубы нужной толщины, всякие технологические лючки-дырки....Чего там говорить

Спасибо

cuda писав:

shtorm47 писав:

kis1103 писав:

shtorm47 писав:На мой взгляд она сделана лучше, чем Хайспид в категории 5 - 15, поэтому и 35.

Не, 35 - это дорого. Хайспид должен стоить 5, Иксо 10, Автоарт, Минич и Шуко 15-20, Киошо, Спарк и ХПИ 25-30.

Игорь, если фантазировать, то эти цены должны быть в гривнах

При курсе 8....

Да чего уж по 8, давай по 5...

Мои 917-е: