Porsche Type 940, Interscope Rasing 1980 (True Scale Miniatures)Porsche всегда была спортивной компанией, и время от времени она появлялась в Формуле 1, когда для того складывались подходящие условия. С середины 1950-х годов машины Porsche медленно, но верно развивались в правильном направлении. Успех 1,5-литровых спорткаров привел компанию к участию в чемпионате Формулы 2 в 1957 году. Заводская команда впервые появилась на Гран При Германии Формулы 1в августе, однако, больше чем на один этап, команда не задержалась в чемпионате мира, но уже в 1958 году выиграла в Реймсе и Авусе.
В 1960 году компания подготовила модель 718, которая в добавление ко всему, должна была поставляться ряду участников Формулы 2. Дальше дела пошли в гору, и хотя команда, по своему обыкновению, принимала участие не во всех гонках сезона, к концу года показывала уже неплохие результаты. В 1961 году внедрение новых правил привело к отмене Формулы 2, и шасси 718 теперь были выставлены в Формуле 1. В Porsche наняли Боннье, Херрманна и Дэна Герни для дебюта команды в Монако. Автомобили были конкурентоспособны, но Герни только трижды финишировал вторым, хотя этого в конце концов оказалось достаточно, для того чтобы подняться на третью строчку в итоговом протоколе личного зачета, следом за Стирлингом Моссом. В 1962 году заводская команда подготовила шасси 804, которое было оснащено новым четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Автомобилям не хватало мощности, но они неплохо вели себя на трассе. В июле Герни выиграл в Руане на Гран При Франции, правда, после того, как все его основные соперники сошли. Также Герни и Боннье удалось одержать и победный дубль, но конец года не был столь успешным. Тогда в Porsche пришли к выводу, что болид, оснащенный двигателем с воздушным охлаждением, не может быть достаточно конкурентоспособным и к концу 1962 года прекратил свои разработки в Формуле 1. Такая технология, с минимальным переносом разработок на массовые автомобили, потребовала тяжелых финансовых издержек. Компания сконцентрировалась на автомобилях GT и гонках на большие дистанции.
В 70-х годах, после громких успехов, Porsche начала поставлять свои двигатели и шасси частным командам. Это позволило компании финансировать и другие проекты. На фоне растущего интереса Porsche к Indianapolis 500 таким проектом, в конце 70-х, стал Porsche Type 940, который они разрабатывали вместе с командой Interscope. Автомобиль имел турбированный, 2,6-литровый двигатель с водяным охлаждением, который выдавал 630 л.с. В 1980 году Type 940 уже был готов к Инди-500 и показывал замечательные результаты. Но увы, конкуренты испугались союза Porsche и Interscope и добились изменениий в правил, которые не позволили Type 940 выступить в гонках. Так была закончена первая попытка выступления Porsche в Indy.
спасибо за отзывы и интерес к теме 
