Форум Українських Колекціонерів

Продолжу тему Запорожских пожарных автомобилей...

Кит AVD ПМЗ-27 (ЗиЛ 157)
[spoiler=Нюансы]В принципе все пожарные автомобили (АЦ) советского периода почти одинаковые, менялось только шасси и мелочевка. Поэтому после АЦ-40 (ЗиЛ 130) и АЦ-40 (ЗиЛ 131) непонятного не осталось..... По сборке вопросов не возникло. Все принципиально ясно. В этом ките схема еще старая (на одном листе) поэтому в целом понятная, кто будет по схеме собирать. Не понравился способ установки труб рукавов. У них есть выемка, но нет дырки куда четко заходил бы штырь крепления. Как было у всех предыдущих пожарок. Поэтому сначала ставил на большие (наружные) трубы хромированные соединители (в жизни - трубки), крепил к автомобилю на нужные места, потом ставил внутреннюю (правую маленькую трубу) так что бы можно было установить в дырки крепления штурмовки, потом зрительно ставил вторую маленькую трубу, на том же расстоянии, что и уже установленную.
Сама модель имеет дефект, не брак отдельно взятого экземпляра, а именно модель ПМЗ-27. По фото сбоку хорошо видно, это не искажение ракурса, а действительно вся конструкция (кабина и будка цистерны и оборудования) смещена на раме на пару миллиметров назад. Исправлять не стал (смещать вперед), т.к. пришлось бы садить все на клей игнорируя болтовые соединения.
Хоть узнал что у данного пожарного автомобиля была такая сложная выхлопная система....

[/spoiler]

Ретро фото http://www.avtonomer.net.

и еще

Кит от AVD БМ-21(Урал 375Д) "Град" (РС30)
[spoiler=Нюансы]На сегодняшний день самая сложная для меня сборка от AVD.

Ситуацию усугубляет новая схема в формате книжки и информативность самой схемы, в формате "вот это куда-то на эту деталь" без конкретного места. О чем уже писал. Основной цвет - баллон 400мл BOSNY Camouflage C004 Army green.
Для сборки лучше запастись реальными фото БМ 21 и фото готовой модели от SSM.
Не понравилось - почти все подвижные детали выполнены с креплением в отверстие "в натяг". В некоторых случаях изнутри удалось приплавить горячим, что бы они не выпадали если "поиграться"

Одно из пластиковых креплений (штырь входящий в отверстие) при первой проверке работоспособности конструкции у меня сломался

. Пришлось высверливать, ставить металлический штифт, а его уже не обплавишь....
Не понял ничего с саморезами, мне их не хватило.... Возможно из-за того что поворотную часть установки закрепил на саморез, а в наборе было что-то наподобие металлической заклепки, которую наверно тоже нужно было впихнуть в натяг в "башню". В спецификации ее просто нет. Ее я использовал для крепления механизма прицеливания, хотя для него предполагался в наборе, опять же впихиваемый в натяг, пластиковый "грибок".
Еще остался открытым для меня вопрос кабины.... На RC вовсю писали что лучше ее сточить сверху до рамки двери и чуток сточить крышу. У меня кабина "заканчивалась" четко по рамке верхней двери и поэтому ничего не точил. Дальше по кабине.... Мне или кинули ее не от того кита в набор или из-за нареканий, к примеру вторую партию, китайцы снабдили кабиной, которую не нужно обтачивать. Маловероятно, но что-то точно не так. В кабине не было дырок для дворников - но это не в первом ките уже. Но и нет боковых дырок под какие-то приблуды с двух сторон кабины, предположительно связанные с пуском ракет (в настоящей РС). Я их просто не ставил, т.к. на фото Града они встречаются крайне редко. Думаю изначально были для удобства пуска с разных точек при разном повороте установки, потом были аннулированы для упрощения конструкции. Я не фанатею от травленки... И в данном случае пластиковые дворники, лично для меня, выглядели более органично. Лобовые стекла упорно не садились в свои места. Реально стачивал их на 1мм (каждое) в районе примыкания к левой и правой стойке кабины.... Это еще один факт, подтверждающий предположение что у меня кабина не от града.
Снизу какая-то фигня с дополнительным карданом от коробки отбора мощности не имеет своего посадочного места (отверстий). Смотрю и ССМ и все кто собирал ставят один штифт этой фигни в отверстие выхлопной, где она была на бортовом. Но тогда кардан не достает до места примыкания к коробке. Я отталкивался от примыкания кардана, а саму эту хреновену садил на клей к раме, в месте где уже получилось.... По раме... она от бортового. Поэтому на ней есть лебедка сзади, но установить привод (карданы лебедки) не возможно из-за ракетной установки. Не знаю как в жизни реализован этот вопрос, но я просто оставил лебедку и не ставил кардан, т.к. некуда.
А, и мелкий косяк - буксировочные крюки имеют "защиту от дурака" при установке типа папа/мама - полукруглую форму и соответственно в раме тоже отверстие полукругом.... Так вот, полукруги не стой стороны, то ли два папы то ли две мамы :crazy:

Короче срезал штыри на крюках и просто посадил на клей как должно быть.
Резина очень мягкая (уже писал) и такое впечатление что это резино-пластелин.... :crazy:

Это первый кит где я начал задумываться о харьковской резине....
У меня в наборе отсутствовал один ящик, но хорошо он тупо квадратный - сделал сам. Повозился только с выштамповкой, она не утопленная, а выпуклая.... Но итогом доволен!
Декали из набора. Куда какая табличка выяснял основываясь на фото реального града. Если что-то на реальном не нашел - просто не лепил. Номера тоже из набора.

Ну вроде все... Модель сложная и интересная! Но начинать свой первый кит с нее лучше не нужно![/spoiler]

Модель почти закончил. Почти, потому как осталось оформить наклейками, которых нет в наборе.Очень помогло общение на РС форуме!Получил предостаточно наглядной информации о прототипе.Это экспериментальный, опытный образец. Было создано три экземпляра.
Данный набор задуман и исполнен хорошо.Но и халтуры в нем хватает! Многое исправил,что то оставил как есть, оправдывая для себя тем что на какой то из трех машин было именно так.
Итак, что переделал.Кабину привел к состоянию ранней.Для чего заменил лобовое стекло на уже имеющееся от набора 502-го маза, поднял выше ручки на кабине, добавил вентиляционные лючки.На передних крыльях габаритные огни перенес ближе к фарам.На левой подножке сделал аккумуляторный ящик. Возле зеркала заднего вида разместил термометр,который можно разглядеть на фотографии оригинала.
На бочке исправил поручни, как они должны быть возле отсека с компрессором. Задние подножки и овал бочки сзади внизу исправлять уже не стал потому как для себя это выяснил, когда уже наполовину покрасил бочку. Саму бочку, ее половинки соединил не на клей, а переделал на соединение саморезами. Также пришлось корректировать и крепление бочки к раме.Бочка на модели вообще то косячная. Должна быть чуть длиннее. Да и размещение задних брызговиков тоже не верное.Нужно разносить их чуть подальше от колеса.
Также добавил карданный вал от раздатки на кпп к компрессорной установке.

Что то тема "гуляет"... Немного оживлю.
Топливозаправщик ЗИС 151. Первый КИТ от АВД с смоляными деталями.

ТСВ-6 начала семидесятых

ретвизан писав:ТСВ-6 начала семидесятых
.............

Зеркала из набора? :shock:

Aleksey.P82 писав:
ретвизан писав:ТСВ-6 начала семидесятых
.............

Зеркала из набора?

С каких пор в наборах начали появляться травленные зеркала? Скорее всего Петроград!

Aleksey.P82 писав:
ретвизан писав:ТСВ-6 начала семидесятых
.............

Зеркала из набора?

Зеркала- фототравление "Петроград" В набор AVD не входят.
В общем, применение фототравления-дело очень кропотливое. Но и модель в итоге смотрится намного лучше. Кроме зеркал на модели также кронштейн с креплениями и крышка бензобака, цепь заземления, "дворники".
Еще, кроме фототравления, свой топливозаправщик оснастил насосом с кронштейном. Эту отличительную деталь производитель почему то проигнорировал.