Форум Українських Колекціонерів

1941 Cadillac Series 61 Coupe

Mercedes-Benz 500SEC Chris Hahn- SGS

Знаменитые двери в стиле Gullwing будоражили и будут еще будоражить сердца многих любителей МВ, первой компанией попытавшейся возродить подобный стилистический ход была компания германского инженера Chris Hahn- SGS. Взяв за основу своего проекта Mercedes-Benz 500SEC они попытались создать нечто напоминавшее классику. Разработка подъемного механизма заняла достаточно долгий срок, это не просто стоковые двери с приваренной частью крыши. Средняя часть кузова была основательно переработана, крышу сделали плоской, под ней скрывались усилители кузова, выполненные виде клетки опоясывавшей салон. Сами двери были максимально облегчены.

Операция по внедрению подобного девайса в Мерседес 126 купе стоила 83.000 DM в 1985 году и это без учета стоимости самой машины! А ведь компания так же перерабатывала салон, применяла стайлинговые элементы для придания внешней индивидуальности и т.д. В общем вы, как во многих подобных случаях в своих желаниях были ограничены только деньгами. Всего было собрано 57 подобных авто, большинство из которых осели в гаражах восточных шейхов и нефтяных магнатов.

1989 Jiotto Design

Автомобиль выпущен фирмой Jiotto Design, отделением японской компании Dome. Является одним из первых автомобилей (если не самым первым), создатели которого попытались вывести болид Формулы 1 на дороги общего пользования. От F1 в автомобиле Caspita - 12-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 3.5 л мощностью 450 л.с. при 10500 об/мин. Причем мотор этот лишь немногим отличался от чистокровного формульного двигателя Subaru Motori Moderni (600 л.с. при 13000 об/мин), с которым компания Subaru планировала прийти в Формулу 1 в 1990 году.