Re: Заметки о Porsche
Додано: 25 грудня 2013, 16:19
Поршик просто бомба, мои витання!!!! 
Дата 22 Июня 1934 года, стала очень значимой в истории компании, которую все знают под именем Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, но этот день также изменил всю авто индустрию: В этот день «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau» принял приказ от «Reichsverband der Automobilindustrie (RDA)» (ассоциация Автомобильной Индустрии Немецкого Рейха) разработать и производить автомобиль Volkswagen.
В те трудные времена, было очень сложно продавать дорогие автомобили, таким образом, Адольф Гитлер приказал Фердинанду Порше разработать «народный автомобиль» (так и переводится название Volkswagen), так как у Порше был уже опыт в разработке маленьких и дешевых автомобилей. Последним результатом стал концепт Volkswagen 1933 года, представленный Министерству Транспорта Рейха, 17 Января 1934 года.
Проект Порше был принят, и Правительство Рейха, несмотря на первоначальный заказ из одного прототипа Volkswagen, 7 Декабря 1934 года, увеличила заказ до трех автомобилей. Первый прототип Volkswagen, назывался V1(V = Versuchswagen или Тестовый Автомобиль), его представил Фердинанд Порше Технической Комиссии, через год после подписания договора, 3 июля 1935 года. Второй тестовый автомобиль, был кабриолет с кодовым названием V2, представленный 22 декабря 1935 года. После создания третьего прототипа, V3, началось серийное производство Volkswagen в RDA. Конструкция автомобиля была очень проста, трубчатая рама, торсионная подвеска, придуманная Porsche и оппозитный 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, установленный в задней части Volkswagen. Это был серьезный соперник, которого боялись конкуренты. Первые 30 прототипов были произведены на заводе Daimler-Benz AG в 1937 году, и их тестировали на выносливость, более 2,4 млн. километров.
Но 4 Июля 1936 года, Правительство Рейха решило построить отдельный завод для Volkswagen, которого потом назвали «Gezuvor». Один из трех директоров завода Gezuvor, стал Фердинанд Порше, который должен был отвечать за дальнейшую постройку, завода начатую в Мае 1938 года в городе Фаллерслебен, теперь – Вольфсбург. Тем временем, в 1938 году, прототипы достигли уровня VW38, которые практически не отличались от финальных серийных моделей, которые затем стоили 990 рейхсмарок, что позволило Volkswagen быть доступным для каждого. Но после того как, 340,000 человек заплатили за свои автомобили, началась война и ни один из них так и не увидел свой автомобиль. Начиная с 1939 года, на базе Volkswagen, были разработаны военные автомобили, такие как «KdF-Wagen», 60,000 моделей «Kübelwagen», которые смахивали на Jeep, автомобиль-амфибию «Schwimmwagen», а также высокопоставленный «Kommandeurwagen» (командирский автомобиль), некоторые из них были полноприводными и производились к концу Второй Мировой Войны.
- 
А им вродь виднее было. 