Porsche 718 — гоночный автомобиль, который явился логическим продолжением разработки модели 550 и вновь предназначался для гонок. Мотор объемом 1500 см3 разместили в средней части кузова, но благодаря модифицированной подвеске передних колес его можно было расположить глубже. По-новому облицевали фары, чем оптимизировали обтекаемую форму. Первые испытания показали, что у машины достаточно хорошее сцепление с дорожным покрытием и достаточно высокая мощность. Она развивала предельную скорость 245 км/час, но амортизаторы подвески задних колес требовали доработки. Вскоре были сделаны все модернизации, и в 1958 году автомобиль 718 RSK был полностью готов к соревнованиям. В модификации RSK буквы RS расшифровываются как RennSport, то есть "спортивные гонки", а буква K указывает на наличие специального шарнира в новейшей передней торсионной подвеске. В Себринге во время первого своего участия он занял 3 место и на Тарга Флорио - 2-е. В Ле Мане RSK доминировали по классу 2,0 литра и в общем зачете заняли 3 и 4 место.
В 1959 году объем двигателя был увеличен с 1,5 до 1,6 литра, благодаря чему мощность увеличилась до 148 л.с. В этот раз 718 RSK ехал в Тарга Флорио перед тремя другими Порше - 550 RS и двумя 356А Каррера - как первый, достигающий цели. В этом же году в Себринге пять машин RSK были среди первых десяти. Повторение этих успехов удалось маленькому 718 RSK в 1960 году в Буэнос-Айресе, после этого заднюю подвеску колес снабдили двойными рычагами поперечного сечения и рессорами.
После модернизации модель RS60 имела 4-цилиндровый двигатель объемом 1587 см3, расположенный на трубчатой раме каркасной конструкции, с 4-мя лежащими сверху распределительными валами, мощностью 160 л.с. Благодаря своему малому весу в 550 кг машина развивала скорость до 225 км/час. RS60 во время своего первого выступления произвел впечатление и одержал победу над конкурентами в Себринге в 1960 году (Экипаж: Hans Herrmann, Olivier Gendebien). Такой же автомобиль в 1960 году завоевал победу в Тарга Флорио (Экипаж: Jo Bonnier, Hans Herrmann и Graham Hill), два других RS 60 заняли 3 и 5 места. Ле Ман не принес RS 60 больших успехов. Когда немецкими Землями было решено вручать Большой Приз в 1960 году на Формуле 2 вместо Формулы 1, машины RS 60 заняли 3 из первых четырех мест, управляемые Грэмом Хиллом, Йо Боньером и Вольфгангом фон Трипсом. Четвертым гонщиком был Жак Брабхам. Следующая модель года RS 61 не многим отличалась от прежней, но несмотря на занятые ею 2 и 3 места на Тарга Флорио, в течение всего сезона машины Феррари все же были быстрее. В конце 1962 года многократно переделанные спортивные машины больше не годились для гонок. Последний автомобиль этой серии 718 GTR с 8-цилиндровым мотором объемом 2,0 литра в 1963 году принес последнюю историческую победу на Тарга Флорио. Прошли времена модели 718 в Формуле 1.
Сегодня модель 718, выпущенная в количестве 33 экземпляра принадлежит не только к самым красивым, но и к самым редким автомобилям Porsche. Стоимость спортивного Porsche 718 RSK выпуска 1957 года на аукционах достигает 500 000 долларов, машин сохранились считаные единицы.
по материалам
http://autowp.ru
