Форум Українських Колекціонерів

С Пополнениями!

Поздравляю! :Bravo:

Классный поршик. Поздравляю с приобретением )

Классный Порш. Но тюнингованный)
Тюнинг-ателье TechArt специально для полиции Германии доработало модель 911 Carrera S. Сделано это было для того, чтобы можно было догнать серийные Porsche. Двигатель переделанного авто выдает мощность в 370 л.с. Кроме того, машина получила 20-дюймовые диски и аэродинамический обвес. Максимальная скорость ограничена 300 км/ч, а разгон до “сотни” занимает всего 4 секунды. Если полиции понравится этот Porsche, ателье готово специально для нее сделать еще несколько экземпляров.

порш красивый

с пополнениями!замечательный немец)

Отличное пополнение!
Поздравляю! :good:

prodrive писав:Классный Порш. Но тюнингованный)
Тюнинг-ателье TechArt специально для полиции Германии доработало модель 911 Carrera S. Сделано это было для того, чтобы можно было догнать серийные Porsche. Двигатель переделанного авто выдает мощность в 370 л.с. Кроме того, машина получила 20-дюймовые диски и аэродинамический обвес. Максимальная скорость ограничена 300 км/ч, а разгон до “сотни” занимает всего 4 секунды. Если полиции понравится этот Porsche, ателье готово специально для нее сделать еще несколько экземпляров.

- содержательно :good:

Всем большое спасибо!

Евгений, все правильно. Но есть маленькое "но" - модель как раз стоковая, а должна была быть тюнингованой. Поэтому я и не писал о реальном прототипе.

Audi TT (8N, 1998-2006)
Разработка Audi TT началась в сентябре 1994 года в Audi Design Center в Калифорнии. Впервые TT была показана в качестве концепт-кара на Франкфуртском автосалоне в 1995. Адаптация под ранее не использовавшуюся бесшовную лазерную сварку для 1-го поколения TT задержала выпуск автомобиля. Производство модели налажено в 2 этапа. На заводе в г. Ингольштадт производятся кузова (шасси), которые затем переправляются в г. Дьер на завод компании AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.
Производство модели (Typ 8N) началось в качестве купе в сентябре 1998 года, после чего Roadster в августе 1999 года. Основа - платформа VW Group PQ34.
Из-за нескольких авариях произошедших на скорятсях выше 180км/ч в компании произвели модернезацию (конец 99го - начало 2000 го): добавление спойлера, усовершенствование подвески и установка ESP.
Название модели пошло от мотогонок, проходивших на о. Мэн, - Tourist Trophy. NSU успешно выступала в этих гонках с 1911 года. Так что в истории Audi есть и другие модели, носившие это имя (NSU 1000TT, 1200TT).
В разное время на ТТ устанавливались 1,8 литровые двигатели различной мощности (150-225л.с., 240 для версии quattro sport/ Club Sport). В 2003м появился двигатель 3.2 VR6 (250 л.с.). Привод передний или полный. Трансмиссия: 5,6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат и DSG (с 2-мя сцеплениями).
№96 TT Coupe, Cararama (ранний выпуск). Единственный минус купешек: бОльшая ширина модели - нарушает пропорции и восприятие.