Форум Українських Колекціонерів

Мерсы прикольны. Только я так и не понял каого цвета авантгард. Бусик хорош. Мне особенно колеса понравились

maniachello писав:
Николаевич1964 писав:Шикарный Немецкий ветеринар

вообще-то это служба спасения, оборудованная поисковыми собаками при Немецком Красном Кресте
https://www.google.com.ua/search?q=rett ... 80&bih=923

Sorry. Спасибо за просвещение.

alexm206 писав:И давно хотел сравнить вживую обоих производителей. И, вполне ожидаемо, Шуко оказался впереди.

Теперь у тебя есть стимул и образец, как надо допилить ПэХэ

Чтобы получить Пэ[s]эн[/s]Хэ правильный

Как и в начале 50-х, в 60-х годах жизнь диктовала новые требования к транспорту. В январе 1967 Daimler-Benz представил новые модели L406D и L408, построенные на заводе в Дюссельдорфе. На той же базе стал выпускаться автобус О309. Модели комплектовались 4-цилиндровым дизелем объемом 2 литра и мощностью 55 л.с., и 4-цилиндровым бензиновым мощностью 80 л.с. Характерной особенностью внешнего вида стал короткий «нос»-капот, так двигатель был смещен в заднюю часть под кабиной водителя. Модель L406D грузоподъемностью 3,5 - 4,6 тонн комплектовалась 2-литровым дизелем мощностью 55 л.с. от легкового Mercedes 200D.
К 1977 году это семейство пополнилось моделью L613D грузоподъемностью 6,5 тонн с 6-цилиндровым мотором объемом 5.7 и мощностью 130 л.с. Бензиновые моторы пользовались слабой популярностью на германском рынке в то время. В те же годы вышел новый автобус O309D, выполненный в новом кузове.
В те годы автомобилям еще не было принято давать имена, но часто их называли по имени города, где они выпускались. Так, эту серию машин в народе прозвали «Дюссельдорфер». В Бремене же с 1977 года выпускался менее крупный «Бремер». Кроме того, дюссельдорфская продукция обозначалась заводским индексом Т2, соответствующим большегрузным автомобилям, а бременская – Т1 для среднетоннажных.
Т2 из Дюссельдорфа выпускался почти 20 лет. К 1986 году было выпущено около полумиллиона автомобилей, а также киты (шасси) для сборки в Испании, Аргентине, Иране, Турции и Тунисе.
Т2 собирался также в Венесуэле, в городе Барселона, компанией Grupo Consorcio 1390 S.A. (сейчас называется MMC Automoritz S.A.), под названием Mercedes-Benz Clase L3. Автомобиль выпускался с 1969 до 1978 года, когда компания была куплена Ford`ом.
Всего выпущено около 450.000 на заводе в Дюссельдорфе (с 1967 до 1986), а также около 90.000 на сборочных линиях в Испании, Аргентине, Иране, Турции, Тунисе.

Источник: http://www.mbcm.ru/model-mercedes-benz/ ... -l408.html

[center]Mercedes-Benz L408 Liebherr 1967 by Schuco[/center]
[center]