Форум Українських Колекціонерів

cuda
mykola78
Bogd@n
kis1103
Nikita_Hahatun
Спасибо за интерес к теме :friends:

Porsche 924 Carrera GTR Test Paul Ricard 1980 (Spark)

Существуют тысячи причин почему производители серийных авто решают принять участие в спортивных гонках. Самая благородная из них это ради бренда, но как правила причина совсем банальна - это желание продать больше автомобилей. Не исключением тут стала компания Porsche, которая показала гоночную версию версию 924 Turbo на Франкфурстком автосалоне 1979 года. Это была окрашенная в белый цвет Carrera с расширенным кузовом и воздухозаборником на капоте. Форма этого прототипа станет основой для лимитированных версий авто.
Инженеры Porsche, разработали сразу две версии машины: дорожную(уличную) и спортивную. 924 Carrera GT в ее дорожном варианте была основана на 924 Turbo, но была значительно расширена и облегчена. Увеличение давления турбины и компрессии, позволило произвести 210 лошадиных сил с 4-х цилиндрового мотора. В августе 1980-го было выпущено 400 экземпляров в черном, красном и серебряном цветах, и несмотря на высокую цену, машины разлетелись мигом.
Несмотря на то, что Carrera GT была еще в разработке, первые гоночные версии были уже заявлены, было подготовлено всего 3 автомобиля для гонок на Ле-Мане. Сравнивая с Carrera GT эти новые авто стали еще шире внешне, были добавлены четыре большие фары для ночных заездов. Двигатель был также доработан и оснащен массивным интеркулером и новой системой впрыска топлива. Давление в турбине было почти удвоено, что дало в результате поражающие воображение 320 лошадок. Машины были еще больше облечены, до 945 кг с 1180 дорожной версии.
Но, к сожалению, эти 3 гоночные экземпляры не успели пройти омологацию, поэтому были заявлены в класс прототипов, отсюда и получилось название Carrera GTP. Машины были переданы немецкой, американской и английской командам. Что соответствовало потенциальным рынкам сбыта. 4-х цилиндровые Carrera GTP, бросили вызов гораздо более мощным авто, которые создавались специально для гонок. Задачу-максимум, которую поставили перед собой инженеры Porsche - это попасть в первую десятку. Немецкой команде удалось завершить гонки на 6 общем месте и занять 3 место в классе. Другие две машины стали 5 и 6 в классе. Эти результаты стали огромным успехом.
Сразу после гонок на Ле-Мане Carrera GT была запущена в производство в количестве 406 экземпляров. За Carrera GT последовала Carrera GTS, которая стала как бы омологированым вариантом GTP. С помощью еще большего увеличения турбо-давления Carrera GTS уже обладала 245 лошадиными силами, также была выпущена Club Sport версия с 275 лс.
К марту 1981 года 924 Carrera полностью прошла омологацию и пошла в производство. Новый авто получил название Carrera GTR и уже имел 375 л.с. Поразительно, что всех этих успехов удалось добиться на базе все того же 924 двигателя. Два экземпляра этого авто приняли участие в гонках на Ле-Мане, но не сильно оправдали ожидание, один из них сошел с дистанции, второй финишировал 4-м в классе. В 1982 году Carrera GTR наконец-то удалось получить победу в классе. И этот год стал последним годом, в котором принимали участие автомобили 924 серии. На смену им придет 944-й.

http://rtr.ua/article.php?id=28