Заметки о Porsche

[shtorm47]

Range Rover 3.5 4 Doors 1982

[shtorm47]

Porsche 718 RSK 1500, Targa Florio 1959 (Jolly Model)

К концу сезона 1955 года, инженерам Porsche было хорошо понятно, что для сохранения своего лидерства в спортивных состязаниях, первоклассные гоночные автомобили 550 и 550 Spyder должны быть в скором времени перепроектированы. Идеи, которые компания хотела вложить в новый автомобиль, были замечены ранним летом 1956, когда появилась модель 645 Spyder. Эта модель более известна под названием - "Микки Маус". В отличие от 550-ой она имела пониженную переднюю часть и более короткую колесную базу, что улучшило показатели аэродинамики.
Эти изменения улучшили автомобиль, но так же сделали "Микки Мауса" адской машиной для своего водителя Рихарда фон Франкенберга. В сентябре фон Франкенберг превысил скорость на берлинском автодроме Авус, автомобиль взлетел и рухнул горящим куском железа на стоянку автомобилей. Инцидент был незабываем не только потому, что фон Франкенберг взлетел над автодромом, но и потому что это было сфотографировано, получившуюся фотографию увековечили как "чудо Авуса".
Никто особо не грустил, что линия 645-ых закончилась крушением, так как многое из её новых технологий перешло в 718 RSK, производство которого началось в 1957 г. Это был заднеприводной автомобиль с центральным расположением двигателя. Его внутреннее название RSK 718/1500 обозначало: "RS" - Rennsport, "K" - короткая база, "718" - тип шасси, а "1500" - объем двигателя в куб.см.
Первые испытания показали, что у машины достаточно хорошее сцепление с дорожным покрытием и достаточно высокая мощность. Дебют 718 RSK в соревнованиях состоялся в 1957 году в квалификации 1000 km Nurburgring и гонке ЛМ 1957 (№001). Он развивал предельную скорость 245 км/час, но обнаружилось, что приводы не выдерживают таких нагрузок. К 1958 г. после ряда усовершенствований новый автомобиль был полностью готов к участию в гонках. Усовершенствованный 718 RSK дебютировал на трассе Sebring и с ходу занял там 3 место, а в знаменитой Targa Florio – 2-е. В Ле-Мане 718-м не было равных в классе до 2 л, что принесло им 3 и 4 места в общем зачете. В 1959 г. объем двигателя увеличили до 1,6 л и сняли с него 148 сил. Для начала обновленный 718 RSK покорил Targa Florio, опередив Porsche 550 RS и два 356А Carrera. В том же году в Себринге 5 машин RSK финишировали в первой десятке.
За рулем этого легендарного автомобиля сидели герои того времени: Стерлинг Мосс, Жан Бера, Вон Трипс, Кен Майлс, Дэн Гурней и др. Всего было сделано 33 автомобиля 718-ой модели и на сегодняшний день они остаются одними из самых редких автомобилей в мире. Именно эта модель стала "идейным" прототипом современной модели Type 986 (Boxter).

[cuda]

Зажигательный бродяга!

[cuda]

Хорош наследник Микки Мауса,конкретный красавчик!

[mykola78]

Ровер і Поршик - класна парочка обновок

[Bogd@n]

Клёвые обновки! даже не знаю какая лучше

[shtorm47]

И мои 718-е:

[kis1103]

Классный Поршик

И Ровер тоже хорош

даже не знаю какая лучше

Дак тут и знать нечего, конечно Поршег

[Nikita_Hahatun]

Поршики просто

[cuda]

Всего три поршика - а эмоций хватит на 100 карарам!