Форум Українських Колекціонерів

Николаевич1964
Спасибо! Да оно, направление, старенькое. Просто не такое активное)

alexm206 писав:Решил прервать показ Шкод.

Хвала всем богам!

alexm206 писав:Дело в том, что я неравнодушен к американскому автопрому.

Внезапно!

alexm206 писав:И к их спецавто неравнодушен.

Опять шок!

alexm206 писав:- маленький шильдик Форд на фальшрадиаторной решетке;

Имхо вааааще не "минус", так - "миииинусик"

POOL писав:Ухты... Леша, ты уже "водяной знак" на фотки ставишь...
Поздравляю с выходом на новый уровень!!!

prodrive писав:Так уже давно он ставит

Перефразируя [s]классика[/s] "Наш малыш растет не по годам..."

alexm206 писав:Просто не такое активное)

Уж лучше было бы активнее, чем...
По сабжу - хоть мне и кузов предыдущего поколения нра больше:



но всё же этот - кошерный Форд*, одобрямс, вот бы еще пушы были б, да диски коповские (мне они больше нра)!



Про минусы фото:
1) вот что у тебя за бугры и складки на фоне, а, может ровнять будешь?
2) сделай полупрозрачным копирайт.

______
* себе купить шоле?..

sharleman
Спасибо, про "растет не по годам" насмешил, седовласый мудрец ты наш.
Кузова мне оба нравятся. Хотя предыдущий смотрится как-то более по-американски) Вот как раз ГАИ Москвы в журналке будет в таком кузове.
Бугры и т.п. - это ткань. Меня беспокоят другие минусы в фото. Запарился я уже бороться с ФР и ГРИП.
Полупрозрачным делать не хочу. Он создавался изначально не под полупрозрачность.
* Купи. Модель классная. Однозначно.

alexm206 писав:Бугры и т.п. - это ткань.

То, что ткань, понятно, но расправляй усё же.

alexm206 писав:Полупрозрачным делать не хочу. Он создавался изначально не под полупрозрачность.

Глаз "цепляется"

alexm206 писав:в Полицейских машинах мира была замечена Вика. Да еще и в ливрее NYPD. Как поется в одной песне - "это сильнее меня". Захожу на Аукро и вижу в продаже эту модель аж....за 35 грн. Ну это уже точно "сильнее меня". Купил.

Леша, да - видел такую. Как по мне, для своременной "журналки" модель действительно неплоха - ну в том смысле, что аккуратная и без "кричащих" косяков.
Кстати, а как у нее с масштабом? Мне она почему-то "на глаз" показалась великовата. Совпадение размеров с Gearbox тоже не показатель, бытует мнение что последних тоже вряд ли можно назвать "королями точности"...
И да - поскольку ты в заголовок вынес вопрос "Какими должны быть журнальные модели?", я тебе на него отвечу.
И отвечу "в картинках" (сорри за качество фото, но тут и так все понятно):
[spoiler=]

[/spoiler]
Это примеры из серий "Любимые автомобили", они шли во Франции, Испании и Португалии примерно в 2003-2005-х годах. Никаких отличий от качества и исполнения регулярного IXO тех лет.

kabanius

Кстати, а как у нее с масштабом? Мне она почему-то "на глаз" показалась великовата. Совпадение размеров с Gearbox тоже не показатель, бытует мнение что последних тоже вряд ли можно назвать "королями точности"...

Не знаю, Игорь, нада мерять! А Gearbox я и не считаю эталоном масштабности)))

И да - поскольку ты в заголовок вынес вопрос "Какими должны быть журнальные модели?", я тебе на него отвечу.

А это был не вопрос, а утверждение))) Хотя с твоим ответом я полностью согласен. Просто я имел ввиду те журналки, которые идут у нас. С толстым намеком на АЛ и прочее.

[center]Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S211) by Minichamps[/center]
[center][/center]

[spoiler=Краткая история]Дебютировал новый Е класс в январе 2002-го года. Автомобиль обновил внешность, прибавив в размерах и сохранив черты предшественника W210. Корма получила задние фонари в стиле старшего брата S-Klasse. Также основательно специалисты Мерседес поработали и над начинкой автомобиля, и над интерьером. Двумя основными инновациями, впервые примененными в этой модели были полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control, которой серийно оборудуется модель Е500 и Intelligent Light System. Новинка, появившаяся впервые на W211, это новое поколение адаптивных фар. Система автоматически подстраивает пучок света фар под условия движения и погодные условия. Представляет собой биксеноновые фары с 5 функциями. Гамма двигателей была весьма обширна:

1,8 (184 л.с.) R4
2.5 (204 л.с.) V6
3.0 (231 л.с.) V6
3.5 (272 л.с.) V6
5.5 (388 л.с.) V8
6.2 (514 л.с.) V8

Трансмиссии устанавливались 6-ст МКПП, 5-ст АКПП и 7-ст АКПП 7G-Tronic. Привод на задние колеса или полный. Сборка данной модели была организована в Зиндельфингене, Бремене, Штутгарте (Германия), Граце (Австрия), Пекине (Китай), Пекане (Малайзия), Тегеране (Иран), Городе им. 6 Октября (Египет), Богоре (Индонезия). На декабрь 2008-го было выпущено 1500000 штук.[/spoiler]
[spoiler=Фото модели]





[/spoiler]

Красивая и солидная Е-шка.

Красивая модель. Когда у меня была возможность взять такую же, не решился. Теперь глядя на твои фото, жалею.