kostya75 писав:Мой Opel Astra G(Schuco)-долго искал такую модель,т.к. являюсь владельцем данного экземпляра в 1:1
А я всё ещё ищу.Но найти как оказалось нелегко.
Долгожитель
Долгожитель
юрок, найти - не проблема... но цена...
Two Beer or not two Beer? William shakes Beer.
Долгожитель
Не могу понять почему.Ведь универсалов и хетчбеков полно по вполне вменяемым ценам.
Ну, это характерно в целом для моделей Schuco конца 90-х. К примеру, кроме этого Opel Astra G, очень редок в 1:43 седан VW Passat B5, хотя универсал B5 Variant сейчас найти можно. Видимо, тираж этих моделей был не очень велик.юрок писав:Не могу понять почему.Ведь универсалов и хетчбеков полно по вполне вменяемым ценам.
Извиняюсь за оффтоп.
Востаннє редагувалось 09 лютого 2012, 11:26 користувачем kabanius, всього редагувалось 1 раз.
Долгожитель
Может это и лучше.Модели становятся более ценными.
Да, согласен. Но порой долгое время модель нужного автомобиля существует только в безальтернативном варианте, а потом - бац - и выходит у кого-то в современном испонении.юрок писав:Может это и лучше.Модели становятся более ценными.
К примеру, взять Opel Corsa B - все коллекционеры "гонялись" за простенькой по нынешним меркам Corsa B от Gama, ее было не найти. И вот в журналке Opel Collection она выходит, в современной деталировке. Уверен, сейчас количество предложений Corsa B от Gama на аукционах резко возрастет...
Долгожитель
Тоже есть положительный момент.Кто хотел купит по нормальной цене.Так как цена тоже упадёт.
Долгожитель
"заметки на полях" или "как китайцы делали подделку на немцев"
собрал почти полное собрание Opel Omega A в кузове седан и немного Opel Omega B
при ближайшем рассмотрении и сравнении немецких производителей (представлены GAMA и Schuco) и китайцев (Opel Collection) выяснилась поразительная вещь...
мало того, что китайцы курят дурь, от которой их всё никак не попускает, так ещё они и малограмотные (вместо OMEGA они написали OEMAG)
фотографию днищ смотрите ниже, а сейчас немного о моделях:
- моделям GAMA (Omega, Omega 3000, Senator) больше 20 лет, открываются передние двери и багажники, зазоры минимальные (не то, что "саратов"
)
- судя по выхлопу "Омег", все они оснащены V-образным двигателем (что для обычной Омеги странно, ибо до объёма 3л двигатели на эту модель ставились рядные, а 3-хлитровая Омега - и есть Омега 3000, которая отдельной моделью)
- днища Омег и Сенатора практически идентичны, как и у реальных прототипов
- модель от Schuco радует своей достоверностью и проработанностью, к тому же колёса с амортизацией (впрочем, модели от GAMA также с амортизацией)
- модели от китайских товарищей удручили не только полным отсутствием проработки, но и полной фантазийностью... особенно повеселила выхлопная система на V-образном двигателе и абсолютно выдуманная задняя подвеска на обоих моделях
П.С. почему показал днища? потому что, как по мне, очень интересно сравнение днищ моделей, у которых реальные прототипы снизу выглядят на 90% одинаково (если кто не в курсе, Омега А и Сенатор - практически идентичные на 80%, а Омега Б по ходовой - это та же слегка модернизированная Омега А)
П.П.С. если кому интересно общее сравнение этих моделей - не вопрос, сфоткаю и выложу
собрал почти полное собрание Opel Omega A в кузове седан и немного Opel Omega B
при ближайшем рассмотрении и сравнении немецких производителей (представлены GAMA и Schuco) и китайцев (Opel Collection) выяснилась поразительная вещь...
мало того, что китайцы курят дурь, от которой их всё никак не попускает, так ещё они и малограмотные (вместо OMEGA они написали OEMAG)
фотографию днищ смотрите ниже, а сейчас немного о моделях:
- моделям GAMA (Omega, Omega 3000, Senator) больше 20 лет, открываются передние двери и багажники, зазоры минимальные (не то, что "саратов"
)- судя по выхлопу "Омег", все они оснащены V-образным двигателем (что для обычной Омеги странно, ибо до объёма 3л двигатели на эту модель ставились рядные, а 3-хлитровая Омега - и есть Омега 3000, которая отдельной моделью)
- днища Омег и Сенатора практически идентичны, как и у реальных прототипов
- модель от Schuco радует своей достоверностью и проработанностью, к тому же колёса с амортизацией (впрочем, модели от GAMA также с амортизацией)
- модели от китайских товарищей удручили не только полным отсутствием проработки, но и полной фантазийностью... особенно повеселила выхлопная система на V-образном двигателе и абсолютно выдуманная задняя подвеска на обоих моделях
П.С. почему показал днища? потому что, как по мне, очень интересно сравнение днищ моделей, у которых реальные прототипы снизу выглядят на 90% одинаково (если кто не в курсе, Омега А и Сенатор - практически идентичные на 80%, а Омега Б по ходовой - это та же слегка модернизированная Омега А)
П.П.С. если кому интересно общее сравнение этих моделей - не вопрос, сфоткаю и выложу
Two Beer or not two Beer? William shakes Beer.
Юзер
Тоже жду выхода Опель клекшин моделей Аскона С хетчбек и Омега А караван.Аскона была,Омега есть 
Колекционирую модели пр-ва СССР с 1985 года.
Долгожитель
Даниил, рекомендую не дожидаться выхода Асконы в "Опель Коллекшн", а купить Vauxhall Cavalier II от Vanguards (единственный недостаток - это праворульная версия этого автомобиля... лично я забил на это)
Two Beer or not two Beer? William shakes Beer.