Форум Українських Колекціонерів

Вітаю з обновами: гарні і милі модельки!!!

красивый москвич! цвет нравится и состояние хорошее!

Поздравляю с приобретением 434 Москвича (отличный цвет у модели).
Модель 206 Пежо (карарама), по-моему удалась на славу.
С уважением Александр.

С отличными пополнениями! А Москвич, действительно,сразу пленяет: и состояние, и ЦВЕТ!!!

Похвастаюсь новинками и тут.

Обзор на РЦфоруме: http://rcforum.ru/showthread.php?t=13494&page=25

В столичных пробках часто встречаются роскошные и дорогие внедорожники.

Первый в истории Порше внедорожник дебютировал в октябре 2002 года, удивив публику. Реакция поклонников марки также была неоднозначной - фирма, специализирующаяся на выпуске спортивных купе вдруг ни с того, ни с сего выпускает роскошный внедорожник. Тем не менее, прошли годы, и автомобиль набрал популярность. Так как Cayenne - внедорожник ныне модного премиум сегмента, стоит он недёшево. Поэтому целевая аудитория - бизнесмены и олигархи, политики, деятели шоу-бизнеса. Тем не менее, люксовый внедорожник часто встречается на столичных улицах.

Porsche Cayenne объединил в себе свойства спортивного автомобиля и внедорожника. Дизайн Cayenne выполнен в едином ключе со спортивными моделями 911-го семейства. Своё название он получил от сорта самого жгучего острого перца - Кайенского. Платформа нового автомобиля была разработана компанией Volkswagen, подвеску и шасси на себя взяли специалисты Porsche. Автомобили Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg построены на общей платформе, которая оказалась довольно удачной. Что тут говорить, эти машины даже похожи между собой - средняя часть кузова идентична у обоих марок. Стоит отметить, что Кайенн считается более престижным, чем Туарег. Гамма двигателей отличается - моторы, устанавливаемые на Порше побольше и помощнее аналогичных на Туареге, за исключением "бюджетного" 3,2 литрового мотора.

Первое поколение начали выпускать в 2002 году. В 2008 году провели рестайлинг, а через два года начали выпускать новое поколение Cayenne.

"Бюджетная" версия Porsche Cayenne первого полколения была презентована на год позже мощных модификаций Cayenne S и Cayenne Turbo. Эти версии оснащались 8-цилиндровыми 4,5-литровыми моторами мощностью 340 и 450 (с компрессором) л.с. "Бюджетный" Кайенн получил 6-цилиндровый мотор, устанавливаемый на родственный Volkswagen Touareg и заряженную версию "Гольфа" - Volkswagen Golf R32. 250 лошадиных сил конечно меньше, чем у других моделей Cayenne, но для внедорожников премиум-класса неплохой показатель. Благодаря меньшему мотору он на 100 кг легче сородичей. Правда, уменьшение мощности отразилось на скорости - "максималка" - 214 км/ч (у Cayenne S и Cayenne Turbo - 240 и 266 км/ч соответственно).

Низкая цена Cayenne обусловлена не только мотором, но также упрощенной комплектацией. Например, вместо "климатики" автомобиль снабжается обычным кондиционером. Взамен 18-дюймовых колес установлены 17-дюймовые. Однако все знаковые для престижного джипа вещи включены в список стандартного оборудования. За кожаный салон, электроприводы передних кресел и хорошую музыкальную систему с CD покупателю Cayenne доплачивать не надо.

Моделька Porsche Cayenne выпущена Minichamps в дилерской серии для Порше. Несмотря на "бюджетность" и небольшую стоимость (перекликается с реальным автомобилем) Porsche Cayenne достаточно детализирован, а качество идеальное. Цвет модельки удачный - жемчужный металлик. Прекрасная моделька прекрасного автомобиля

Хороший каенчик
хоть мне это авто и не нравится, но моделька хорошая

С пополнением!

Классный Каен!

Поздравляю, отличная модель

С перцем!