
Отличный Bentley!!! 

Коллекционер со стажем. Интересуют в первую очередь модели автомобилей до 1945 года. Но, как говориться, ничто человеческое мне не чуждо:)
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a
Ну и как без этого? Сравнение двух работ Пулина, сравнение двух изделий Пурту, сравнение Minichamps и IXO Museum....
[center]

[/center]
[center]

[/center]
[center]


[/center][center]


[/center]С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Модели - вершины изящества, фото - 80-й левел


Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
Шикарная модель! Поздравляю!
Ко мне тоже приехал такой ко дню рождения.
Я хочу заменить ему дворники на травление и немного подправить фонари.
Ко мне тоже приехал такой ко дню рождения.
Я хочу заменить ему дворники на травление и немного подправить фонари.
Повідомлень: 515
З нами з: 16 червня 2017, 16:33
Мініч просто офігенский


[center]1931 ALFA ROMEO 8C 2300 by TOURING[/center]
[center]( BRUMM #77 )[/center]
[center]
[/center]
Об оригинале было написано очень много, поэтому буквально в двух словах об этой Альфе.
Alfa Romeo 8C 2300 Touring был жемчужиной в 8C (то есть «8-цилиндровом») семействе - прославленном семействе автомобилей, изготовленных брендом в Милане между 1931 и 1939 годами. Генеральный конструктор Витторио Яно создал универсальным автомобиль, обеспечивающий отличные характеристики как в коммерческих, так и в гоночных версиях. Выиграв множество соревнований в 1930-х годах, включая Mille Miglia и 24 Hours of Le Mans, он был даже назван автомобильным историком Симоном Муром самой совершенной спортивной машиной своего времени. Примерно 200 экземпляров было сделано, некоторые с длинным 3.10-метровым шасси, а другие - как и изображенные здесь - с более короткими версиями 2.75м.
Автомобиль вобрал в себе много положительных технических возможностей, особенно легкость машины, превосходную маневренность и достаточно неплохие показатели мощности, необходимые для спортивных машин того времени. Кузова изготовлялись в мастерских Zagato, Castagna, Touring. Представленный автомобиль именно из последней ( мастер - Giuseppe Seregni).
О модели. Не нашел ни одного фото оригинала, полностью совпадающего с творением Брумма. Такое ощущение, что передняя часть взята с предыдущей модели 6С 1750, а задняя часть осталась от Туринга. Еще раз удивился мастерству бруммовских сталелитейщиков, которые в условиях 80х создали модель, приносящую радость и удовольствие спустя 30 лет.
Это был мой второй Брумм в коллекции, куплен в Москве ( или Питере?) в 87 году.
[center]

[/center]
[center]

[/center]
[center]

[/center]
[center]( BRUMM #77 )[/center]
[center]
[/center]Об оригинале было написано очень много, поэтому буквально в двух словах об этой Альфе.
Alfa Romeo 8C 2300 Touring был жемчужиной в 8C (то есть «8-цилиндровом») семействе - прославленном семействе автомобилей, изготовленных брендом в Милане между 1931 и 1939 годами. Генеральный конструктор Витторио Яно создал универсальным автомобиль, обеспечивающий отличные характеристики как в коммерческих, так и в гоночных версиях. Выиграв множество соревнований в 1930-х годах, включая Mille Miglia и 24 Hours of Le Mans, он был даже назван автомобильным историком Симоном Муром самой совершенной спортивной машиной своего времени. Примерно 200 экземпляров было сделано, некоторые с длинным 3.10-метровым шасси, а другие - как и изображенные здесь - с более короткими версиями 2.75м.
Автомобиль вобрал в себе много положительных технических возможностей, особенно легкость машины, превосходную маневренность и достаточно неплохие показатели мощности, необходимые для спортивных машин того времени. Кузова изготовлялись в мастерских Zagato, Castagna, Touring. Представленный автомобиль именно из последней ( мастер - Giuseppe Seregni).
О модели. Не нашел ни одного фото оригинала, полностью совпадающего с творением Брумма. Такое ощущение, что передняя часть взята с предыдущей модели 6С 1750, а задняя часть осталась от Туринга. Еще раз удивился мастерству бруммовских сталелитейщиков, которые в условиях 80х создали модель, приносящую радость и удовольствие спустя 30 лет.
Это был мой второй Брумм в коллекции, куплен в Москве ( или Питере?) в 87 году.
[center]


[/center][center]


[/center][center]


[/center]С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Вот это долгожитель!

Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Знатный экземпляр 

мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С пополнением 

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!