Форум Українських Колекціонерів

Ребята, мне тут в прошлом или позапрошлом году привезли с ГП Монако. Перебирал вещи и нашел. Лежит без дела - ни разу не одеванная. Может кого заинтересует? Если что в личку. Могу продать или на модель поменять....

Прогноз на гран-при Великобритании 2017:
Квалификация: 1. Боттас 2. Хэмилтон 3. Феттель
Гонка:
1. Хэмилтон
2. Феттель
3. Боттас
4. Райкконен
5. Ферстаппен
6. Масса
7. Перес
8. Окон
9. Хюлькенберг
10. Алонсо

Квалификация: 1.Хэмилтон 2. Боттас 3. Феттель

Гонка:
1. Хэмилтон
2. Феттель
3. Ферстаппен
4. Райкконен
5, Боттас
6. Риккардо
7. Перес
8. Окон
9. Хюлькенберг
10. Алонсо

[center]ГП Великобритании: Хэмилтон - Боттас - Райкконен

[/center]

Результаты конкурса прогнозов:

kubik - 14,5 очков
ambler27 - 12,5 очков
Bogd@n - 0 очков
Ickx - 0 очков

Общий зачет после 10 этапов:
kubik - 115 очков
ambler27 - 112,5 очков
Bogd@n - 92 очка
Ickx - 72,5 очка

Bogd@n писав:Результаты конкурса прогнозов:
kubik - 13,5 очков
ambler27 - 11 очков
Bogd@n - 0 очков
Ickx - 0 очков

Общий зачет после 10 этапов:
kubik - 114 очков
ambler27 - 111 очков
Bogd@n - 92 очка
Ickx - 72,5 очка

Богдан, будь внимательней. Результаты посчитаны не совсем верно...
Должно быть вот так:
Великобритания:
kubik - 14,5 очков
ambler27 - 12,5 очков

Общий зачет после 10 этапов:
kubik - 115 очков
ambler27 - 112,5 очков

ambler27 писав:Богдан, будь внимательней. Результаты посчитаны не совсем верно...

Сорри. Спешил немного - дома комп накрылся, то я с рабочего.

[center]В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

[/center]

[spoiler=Компания Porsche оказалась на распутье...] ... в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое.

Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен.

После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно.

Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м.

Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В чемпионате мира по гонкам на выносливость планируется и в дальнейшем использовать моторы с двойной гибридной системой, они задумываются о внедрении plug-in технологий, что делает разработку силовых установок очень дорогой. Бороться с ростом затрат в WEC пытаются ограничениями средств проектирования, числа тестов и объёмов эволюции, но эти меры не слишком эффективны.

В Формуле 1 относительно двигателей будущего уже выработался весьма привлекательный для мотористов консенсус – моторы V6 BiTurbo и мощная система KERS вместо нынешней комбинации MGU-K и MGU-H. Разработка их почти наверняка всё равно будет дороже, чем силовых установок для WEC, но и отдача многократно выше – ведь победа в Формуле 1 гораздо ценнее.

К тому же, в WEC Porsche соперничает сейчас только с Toyota, и ходят разговоры о возвращении Peugeot в 2020 году, но ни та, ни другая компания не конкурирует с немецким производителем спорткаров на автомобильном рынке, а значит, победы над ними не так интересны. В Формуле 1 ситуация совершенно другая – здесь выступают все ключевые соперники Porsche.

Направление дальнейшего развития в Porsche должны определить в июле этого года. Существует вероятность, что компания покинет WEC уже в 2018 году, даже несмотря на то, что бюджет на следующий сезон уже утверждён. Фактически, единственной альтернативой Формуле 1 для компании остаётся Формула E, где используются весьма интересные для современных автопроизводителей технологии, но ограничения там пока слишком велики – многие системы команды не имеют права разрабатывать самостоятельно.

Тем не менее, не исключено, что в Porsche всё же придут в электрочемпионат – но не вместо Формулы 1, а в дополнение к ней. С финансовой точки зрения компания вполне может себе это позволить, ведь стоимость участия в Формуле E невысока.

Правда, в этом случае мы снова увидим столкновение маркетинговых интересов двух компаний, входящих в группу Volkswagen – ведь совсем недавно о выставлении заводской команды в этом чемпионате объявила Audi. Этот аргумент также в пользу Формулы 1, однако в WEC мы уже видели соперничество команд Audi и Porsche, и история может повториться.

[/spoiler]

Все победители Гран-При Венгрии
[spoiler=1986-2016]









[/spoiler]

Прогноз на Венгрию
Квалификация: 1.Хэмилтон 2.Феттель 3.Боттас

Гонка:
1. Хэмилтон
2. Боттас
3. Феттель
4. Ферстаппен
5. Риккардо
6. Райкконен
7. Окон
8. Перес
9. Масса
10. Алонсо