cool6691_Константин Кулиш_Конкурс)

[HaruTarra]

...

[iwa17]

А перемычки на бортах?

А чё с ними-то не так? Количество поперечин - соответствует годам выпуска. Или тоже - у модельки из СССР они "более колоритные"??

Я не имел в виду, что что-то не так.
Я о том, что не внесли их в перечень различий

[cool6691]

хотя адепты и не оценят такого действа

дикари, адназначна...

[youtube]N0e4ZLzw59M[/youtube]

[HaruTarra]

...

[iwa17]

Я не имел в виду, что что-то не так.
Я о том, что не внесли их в перечень различий

Игорь, так там еще мешок различий был (у прототипов), просто кое-что и Арек и ДеА скромно решили вообще не показывать на модельках...

А борт у самых первых АМО - был от ФИАТа, но с началом массового серийного производства его заменили отечественной разработкой (более простой и технологичной).

Подякував.
Просто мне в глаза бросились три отличия: крыша, рычаги и борта

[HaruTarra]

...

[iwa17]

... мне в глаза бросились три отличия: крыша, рычаги и борта

А форма радиатора и верх капота? Они же - тоже очень отличаются - и у прототипов и у моделей...

Не обратил внимание.
Провтыкал

[cool6691]

Мерс - антрацит.

Из нескольких версий 500-ых купе, выпущенных AutoArt, мне наиболее понравился в цвете "антрацит".
Помимо стабильно хорошего качества этого производителя, у данной модели практически отсутствует болевая точка АА - ярко выраженное зерно в металлике.

Mercedes-Benz 500 SEC (W126) Coupe_Antracite Grey Metallic_AutoArt.

[HaruTarra]

...

[cool6691]

что не в черном хорошо - плюс стопиццот, а вот то, что черный цвет эту купешку прям уж убивает насмерть ну ты тавой... не перегибай))
оно канеш не лимо, так что черный фрак не обязателен, но думаю тебе в антрацитовом цвете 500-ка просто реально больше нравится, как собссно и мне