Форум Українських Колекціонерів

а что значит - до переделок?

Boss 69-го один из любимых (если не самый любимый) из скакунов. :good:

Переделки, как подсказывает что-то вылились в замену колес и флокирование салона?

Хорош!

Наверное ввел в заблуждение - скорее доделок, так как модель не совсем соответсвовала оригиналу(

А часть 2я будет немного по истории(сорри, если слишком сухо и криво напереводил)):
Зображення

В 68м GM благодаря Camaro Z/28 отобрал у Ford победу в серии Trans-Am. И так как борьба шла не только на гоночных трассах но и на торговых площадках, Ford приложил силы что бы вернуть Mustang на пьедестал.
Вместе с разработкой нового двигателя и подвески Ford должен был обеспечить продажи своей новой машине, и основную роль в этом должен был сыграть Ларри Шинода пришедший из GM вместе с новым директором Банки Кнудсеном.
Возглавив отдел дизайна спец проэктов Форда он занялся разработкой Trans-Am-версий Cougar и Mustang получивших названия соответственно Eliminator и Boss.
Идея Шиноды о С-образных линиях произошла от GT-40 Mk IV выигравшего Ле-Ман 67. Линии изготавливались из отражающего материала. Когда они попадали в свет фар то становились белыми.
Изначально полосы небыли украшены назанием модели, так как его еще не придумали. Trans-Am было уже юридически закрепленно за Понтиаком для Firebird.
Шинода называл Boss-ом своего шефа Кнудсена, а имя автомобиля "Boss 302" Шинода обьяснял тем что оно определяло уникальную индивидуальность как мощного авто, содержало харизму, имела маркетинговые задатки, и что наиболее важно это имя мгновенно воспринималось детьми)
Оно же было утверждено и для версии NASCAR 429 Mustang.
Внесение существенных изменений началось с отказа от эмбелем на задних стойках и фальшивых воздухозаборников у края дверей. Такой минимализм пошел авто на пользц и был принят.
В GM Шинода работал над такими шоу-карами как Sting Ray, Mako Shark и Monza GT, щедро используя аэродинамические элементы.
Спойлеры были относительно свежей инновацией на дорожных машинах в 69м, и не смотря на упреки в том что у авто уже был ducktail на задней крышке, шинода добился его установки.
Использованные ранее для шоу кара Chevrolet Monza Spider 1962го, жалюзи на заднем окне Шинода добился их появления в списке опций Boss 302.

В 69м Ford был близок к победе но выиграл титул Trans-Am только в 70м.

И это лишь немного выдержек в основном из книги "Mustang Boss 302. From Racing Legend to Modern Muscle Car" Parnelli Jones, Donald Farr (есть в инете)
Зображення

И часть 3 - как модель выглядит сейчас:

Ford Mustang Boss 302 '69 от Highway 61 в цвете Calypso Coral

Зображення

Из особеностей: поворотные форточки, открывающийся бардачек, выдвижная антена, "живая" трансмиссия, двигающиеся сиденья и козырьки.

Доделки с моей стороны произошли такие:
- Передний спойлер был неправильной формы, поэтому новый был сделан из подручных материалов. Сейчас вижу что нужно было сделать его больше.
- Чуть подправил черный фон фар так как форма арки фар здесь не очень правильная (
- Центральный разделитель и нижние держатели на жалюзи заднего окна, обводка окна алюминиевой лентой
Зображення

И оригинал:
[spoiler=Оригинал] Зображення

[/spoiler]
+ Статья в MotorTrend с хорошей галереей 302, 429 и 351 Boss-ов

Спасибо за внимание.

Ульотна модель ! :shock:

Цвет просто бомба!

Всех с Новым годом!
Всем праздничного настроения! Ни чумы ни упрощенок!) Здоровья и удачи в новом году!

Зображення

как говорил Дарт Вейдер:
Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!
Зображення

- Отто таки выпустят е39 серебристым и мне придется ломать голову над тем как я должен поступить с альпино-синей!

И я желаю TrueScaleModels убиться об стену .... если я не найду новую работу)
Зображення