Долгожитель
Прикольний сувенір
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
Долгожитель
shtorm47 писав:Ickx писав:Тоже хочу такой!
С новинкой!
Влад, а у Тебя двигатель от 997-го есть.
Вот, так это в пару к двигателю, ему ведь скучно!
Долгожитель
Porsche 909 Bergspyder 1968 (Provance Moulage)
В 1966-1967 гг Порше последовательно выигрывала почти все гонки по подъёму на холм (hill-climb race) своими моделями 906, 907, 908 и 910 (причём 910 фактически была версией Carrera 10 906-й модели - 906/10 с резиной из Формулы-1, 907-я была вариацией 910-й с изминением аэродинамики, из которой получили 908-ю путём установки нового трёхлитрового двигателя). Но как только Феррари объявила о разработке нового гоночного автомобиля для участия в гонках по подъёму на холм, Порше немедленно стал разрабатывать свой ответ. Проект был нацелен на максимально возможное снижение веса автомобиля.
Porsche 909 Bergspyder. Самый экстремальный Porsche, который был построен в 1968. Объем 1981 куб. см, мощность 275 л.с. Ни одной стальной детали! Сплошной титан, пластик и еще пара-тройка редкоземельных элементов. Пластиковый кузов, алюминиевая рама, бериллиевые тормоза, сферический топливный бак. Поэтому общий вес - всего 384 кг и разгон до сотни немногим более 2 с.
Огромное спасибо за приобретение этой модели Сергею (janser)
В 1966-1967 гг Порше последовательно выигрывала почти все гонки по подъёму на холм (hill-climb race) своими моделями 906, 907, 908 и 910 (причём 910 фактически была версией Carrera 10 906-й модели - 906/10 с резиной из Формулы-1, 907-я была вариацией 910-й с изминением аэродинамики, из которой получили 908-ю путём установки нового трёхлитрового двигателя). Но как только Феррари объявила о разработке нового гоночного автомобиля для участия в гонках по подъёму на холм, Порше немедленно стал разрабатывать свой ответ. Проект был нацелен на максимально возможное снижение веса автомобиля.
Porsche 909 Bergspyder. Самый экстремальный Porsche, который был построен в 1968. Объем 1981 куб. см, мощность 275 л.с. Ни одной стальной детали! Сплошной титан, пластик и еще пара-тройка редкоземельных элементов. Пластиковый кузов, алюминиевая рама, бериллиевые тормоза, сферический топливный бак. Поэтому общий вес - всего 384 кг и разгон до сотни немногим более 2 с.
Огромное спасибо за приобретение этой модели Сергею (janser)
Востаннє редагувалось 22 січня 2013, 11:58 користувачем shtorm47, всього редагувалось 4 разів.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Модератор
И сувенир, и новинка -
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Долгожитель
Хорошая мыльница!
Долгожитель
Долгожитель
Ух... блин, какой аппарат!!!! 909й супер!!! 
909й супер!!! Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Команданте
Симпатичный спортсменчик!
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
Долгожитель
Прикольна мильничка 
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
Модератор
shtorm47 писав:Вот такой сувенир на "Поршивую" тему мне презентовали:
Для гурманов...
shtorm47 писав:Porsche 909 Bergspyder 1968 (Provance Moulage)
...разгон до сотни немногим более 2 с.
Ракета
