mihorider писав:"Вика" пишет, что были разные индексы. Насколько я понял, все они зависели именно от мотора, которым оснащался внедорожник. Неужели оно?
Были разные "обозначения":
VJ3 - "Базовая модель";
VJ3-6 - модель 1949 модельного с шестицилиндровым ДВС;
VJ-3 4-63 - модель 1950 м.г., двигатель - 4-хцилиндровый;
VJ-3 6-63 - тоже самое, только мотор - "шестерка";
Позднее название двух последних моторов в списке изменилось VJ-473 и VJ-673.
Какая модификация на фото - определить невозможно. Та и по тем фото, что есть в источнике тяжело что-то сказать...
Хотя, был еще и VJ2 - я так понял, дорестайлинговый вариант.
Ну наконец-то...
Конечно, на фото - дорестайлинговый Willys-Overland Jeepster VJ2 (1948-1949).
Джипстер действительно комплектовался двумя типами двигателей - 4-х и 6-и цилиндровыми (всего 4-е варианта мощности), и каждая версия - VJ2 и VJ3 имела еще дополнительные обозначения, дающие информацию об установленном моторе (дополнительно к VJ2 или VJ3 индекс 4-63, 6-63, 4-73 и 6-73, к примеру), но для нашей "Угадайки" это не имеет никакого значения - даже по полному фото отпределить тип двигателя - невозможно.
Первый Джипстер, базовая модель VJ2, официально был показан 3 апреля 1948 года. В течении всего производства Виллисом Джипстер оставался только заднеприводным автомобилем.
Добавлю, что после неудачных продаж 1949-го года Джипстер прошел рестайлинг и с 1950 года предлагался покупателям в версии VJ3 (1949-1950), с обновленной решеткой радиатора и без упоров для ног, облегчающих посадку "через борт" на задних крыльях. Впрочем, и это не помогло - в том же 1950-ом последние Джипстеры сошли с конвейера, а последние продажи их в дилерской сети отмечены в 1951-ом году.
Спустя много лет концепция Джипстера была реинкарнированна в модели С101 Jeepster Commando, но это уже совсем другая история...
Историю не хочу и не буду писать - если будут желающие +1 балл всегда их ждет.
И несколько масштабных копий Джипстеров VJ2 от Brooklin Models:
Домучили Джипстера... Михаилу +4 и переход хода.
.
.