Форум Українських Колекціонерів

"Добиваю". Я так понял, что основное различие модификаций в том, что на одной были "ступеньки" возле дверей, на других нет.
Вообщем, это Willys-Overland Jeepster, выпускавшийся с 1948 по 1950 гг. Автомобиль 1950 года уже не имел тех самых "ступенек". Дизайнер - Брукс Стивенс, его работы уже не раз мелькали у нас в теме. А вот модификация... С ней сложнее.

Уточню - основное внешние отличие модификаций заключалось не в наличии/отсутствии хромированной ступеньки, но для быстрой идентификации фрагмента - она хорошо подходит.
Постоянное упоминание Вами, Михаил, какого-то "автомобиля 1950 года" (??) тоже удивляет... не говоря о том, что у него есть обозначение, год спорный.

HaruTarra писав:Уточню - основное внешние отличие модификаций заключалось не в наличии/отсутствии хромированной ступеньки, но для быстрой идентификации фрагмента - она хорошо подходит.
Постоянное упоминание Вами, Михаил, какого-то "автомобиля 1950 года" (??) тоже удивляет... не говоря о том, что у него есть обозначение, год спорный.

Я об этом.
http://www.autowp.ru/willys/jeepster/car19190/
В 1950 он шел уже без этой хромированной детали. Насчет спорного года - а чего так? Во всех источниках, которые мне встречались, есть упоминание о том, что в 1950 году согласно веяниям автомобильной моды модель подвергли небольшому рестайлингу. А еще у разных машин были разные радиаторные решетки.
UPD: (13:38 19/07/2013)
А вот пока ищу модификацию - нашел вот такую вот "миниатюру" этого автомобиля.

http://cars.minimodelshop.co.uk/diecast-model-car/willys-overland-jeepster-1948-diecast-model-car-brooklin-models-brk161a

В 1950-ом рестайлинговый пошел в продажу, но это так, детали впрочем.

Нашел оригинальное фото на "Хемминс-блоге".
http://www.hemmings.com/classifieds/carsforsale/willys/jeepster/1584959.html
Там эта машина именуется кабриолетом. Неужели это и есть модификация? Ведь, по сути, он-то только в таком кузове и шел. Но, здесь можно "встретить" и упоминания о фаэтоне.
"Итого" - Willys-Overland Jeepster Convertible (VJ) 1948 г.в. Кстати, продается, за $30K.

А это и не кабриолет вовсе - большинство современных автоисториков считают Виллис этой модели - последним серийным гражданским фаэтоном... я его и загадал поэтому - мне нра исторически "знаковые" автомобили.
Модификации (полного обозначения) - не вижу.
Пока в ответе +3 .

Может Миша пропустил CJ 3A?

Да Женя, Миша пропустил именно подобное обозначение для данной модели и данной модификации Виллиса.
CJ 3 - это немного другая, более ранняя история...

По прежнему разыгрывается 1 балл (а с историей - аж 2 ).

"Вика" пишет, что были разные индексы. Насколько я понял, все они зависели именно от мотора, которым оснащался внедорожник. Неужели оно?
Были разные "обозначения":
VJ3 - "Базовая модель";
VJ3-6 - модель 1949 модельного с шестицилиндровым ДВС;
VJ-3 4-63 - модель 1950 м.г., двигатель - 4-хцилиндровый;
VJ-3 6-63 - тоже самое, только мотор - "шестерка";
Позднее название двух последних моторов в списке изменилось VJ-473 и VJ-673.
Какая модификация на фото - определить невозможно. Та и по тем фото, что есть в источнике тяжело что-то сказать...

Хотя, был еще и VJ2 - я так понял, дорестайлинговый вариант.