markush

LeOriC

A5 просто ракеты! :good:

Прекрасные модели! Отдельное спасибо за повествование...
Сам тащусь от А6 Avant! (но если б позволяли средства - всё же Аllroad)
Несменная заставка на компе

Вот, наткнулся случайно...
(для всех поклонников марки)

Маяковский об автомобилях

…Вечер.
Машин роскошных
не счесть
На площади
возле
Большого театра.
Из всех лимузинов
я бы выбрал A6,
А если A6 —
обязательно quattro®!

Хочешь везти
на дачу
сервант?
Совершить
путешествие
вдоль экватора?
Нужен пикап —
выбирай Avant,
Выбираешь Avant —
выбирай quattro®!

И будут дороги
как линейки
в тетради,
Или просто следы
от гусениц
трактора —
Мы говорим «машина» —
подразумеваем Audi,
Говорим Audi —
подразумеваем
quattro®!

http://hardsign.hardsign.com/write/65

Хочешь везти
на дачу
сервант?
Совершить
путешествие
вдоль экватора?
Нужен пикап —
выбирай Avant,
Выбираешь Avant —
выбирай quattro®!

именно так я и выбирал))

Сам тащусь от А6 Avant! (но если б позволяли средства - всё же Аllroad)

мне allroad как-то меньше нравится по концепции, чем легковой полноприводный универсал

likithos

Замечательная коллекция АУДИ,есть к чему стремится!
У меня только 36 шт. горячолюбимых премиум брендов.

продолжу что ли

2010й год
после продолжительного молчания Audi показывает сразу 3 новинки, причем в разных, классах
Первая из них - вполне предсказуемая замена флагмана А8. "Авоська" поколения D4 построена на удлиненной платформе вышеупомянутого семейства А4/А5, естественно с поправкой на размеры. Немного подрос двигатель самой шикарной версии W12 - объем вырос до 6,3л, а мощность - до 500лс. В 2012 ожидается появление S8 с новым двигателем V8 4.0 с двумя турбинами, мощностью 520лс.

Kyosho Audi A8 D4

Второй новичок - вариация на тему ставшего модным в премиум-сегменте типа кузова "четырехдверное купе". По мнению Audi, локомотивом этого авангардного направления должен стать огромный (почти 5 метров длиной) пятидверный хетчбек, получивший имя А7. А7 использует все ту же платформу MLB, что и А8, да и размеры имеет схожие, но из-за более низкой и покатой крыши, салон хетчбека ощутимо теснее. Во избежание внутренней конкуренции, для А7 не предлагаются доступные для старшей модели моторы V8 - только V6. Исключением должна стать ожидаемая в этом году версия S7 - в ней будет такой же битурбированый 4,0TFSI, как в S8. Отмечу невероятно привлекательный внешний вид - монументальный и в то же время изящный! В каком-то печатном издании видел сравнение с китом... по-моему точно подмечено)

Kyosho Audi A7

Очередная попытка Audi откусить кусочек от толстого пирога популярного класса малолитражек получила название А1. Основными конкурентами для А1 в Audi видят такие харизматичные машинки, как New Mini и Alfa-Romeo MiTo, хотя мне кажется, что строгий дизайн скорее сделает ее соперником Мерседеса А-класса. А1 построена на платформе PQ25, общей с VW Polo V и Seat Ibiza IV. Интересный факт - в гамме А1 нет ни одного атмосферного двигателя, все - с турбонаддувом. Причем самый мощный - двухлитровый бензиновый, на 256лс.

Kyosho Audi A1

В Audi естественно не хотели, чтобы А1 повторила судьбу своей непопулярной идеологической предшественницы А2, поэтому реакцию публики изучали долгие 3 года - с момента демонстрации концепта Audi metroproject quattro на Токийском Моторшоу 2007 года. Следующим шагом подготовки потребителей был концепт пятидверки A1 Sportback, показаный в Париже в 2008 году. Реакция оказалась положительной - в 2012 в серию будет запущена пятидверная модификация А1.

У меня направление концепт-каров в коллекции только набирает обороты - вот первенцы:
Looksmart Audi metroproject quattro Concept