Вот список доработок, которые сумел воплотить, так сказать.... может кому сгодится.
- сдвинуты вперед оси: передняя - на 1 мм, задняя - на 2 мм (приблизительно);
- шины заменены на харьковскую волговскую резину и наклеены флиперы;
- на колесных колпаках - декали;
- немного расточен проемы лобового и заднего стекол, ну и подведены хромом рамки;
- сточены под более острый угол арки фар;
- рассверлены отражатели и симитированы рассеиватели в фарах;
- углублена (утончена) и затонирована решетка радиатора;
- передний бампер опущен вниз на 0,5 - 0,8 мм и, соответственно, укорочены его боковины по срезу колесных арок;
- "позолочена" маркером "птица" на решетке радиатора;
- обведены хромом рамки форточек;
- тонирована решетка в переднем бампере;
- доработаны противотуманки;
- задние указатели поворотов покрашены в оранжевый цвет, а фонари заднего хода попытался сделать "не хромового" цвета
- передние указатели поворотов тоже доработал - затемнил хром;
- прорисованы фольгой молдинги, оклады фар и задних фонарей, сетка воздухозаборника перед лобовым стеклом и т.д.;
- за счет сужения окладов задних фонарей сделана попытка визуального увеличения длины заднего свеса;
- подкрашены эмблеммы на капоте и крышке багажника;
- установлена антенна;
- черным цветом обозначены резинки "дворников";
- поставил номерные знаки;
- максимально постарался доработать салон, в т.ч. сделал нормальную по размерам педаль газа и "зашторил" заднее окно. Ну, и с декалями приборная панель веселее получается (предыдущий 111-й делал еще без декалей).
по-прежнему не решены 2 вопроса, посоветуйте:
- чем клеить оптику фар, подфарников чтобы не мутнели стекла? перепробовал почти все клеи...
- чем стирать тамповку хрома, чтобы не стереть саму краску? если, к примеру, неаккуратную тамповку молдингов оставлять - она неприлично видна из-под фольги.
