[center]
Volkswagen XL1
* Spark*
[/center]
Volkswagen XL1 — субкомпактный сверхэкономичный гибридный автомобиль немецкого автоконцерна Volkswagen,
находившийся в малосерийном производстве с 2013 по 2015 год.
[spoiler=Характеристики]кузов выполнен как углепластиковый монокок;
отсутствие рулевого усилителя;
тормозные диски из углерода и керамики;
электропроводка выполнена на тонких алюминиевых проводах;
отсутствие электрических стеклоподъёмников (подъём и опускание вручную);
отсутствие боковых зеркал — панорама бокового заднего вида передаётся через видеокамеры. Камеры установлены на двери;
стёкла в дверях изготовлены из поликарбоната;
узкопрофильные передние шины — 115/80 R15;
узкопрофильные задние шины — 145/55 R16;
каркас кресел выполнен из углепластика
применена видоизменённая конструкция дверей, открывающихся вверх (крылья чайки). Особенностью конструкции открытия дверей является то, что один шарнир находится на крыше, а другой — на дверной стойке у капота. В классических крыльях чайки оба шарнира находятся на крыше автомобиля[7];
В XL1 установлена 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с автоматическим сцеплением.
Гибридная силовая установка представлены двухцилиндровым турбодизелем и электродвигателем. Электродвигатель конструктивно встроен вместо маховика и является как стартером, так и генератором.
Характеристики гибридной установки:
Дизель (турбированный)
количество цилиндров — 2
рабочий объём — 800 см³
мощность — 48 л.с.
максимальный крутящий момент — 120 Н•м при 4000 об/мин
Электродвигатель
мощность — 27 л.с.
максимальный крутящий момент — 100 Н•м при 2000 об/мин
Электропитание
Тип источника — литий-ионные аккумуляторы фирмы Sanyo
Ёмкость аккумуляторов — 5,5 кВт•час
Запас хода на аккумуляторах — 50 километров
Подзарядка аккумуляторов — от бытовой электросети
Объём топливного бака — 10 литров
Выбросы CO2 — 21 грамм/км
Запас хода — 500 километров[/spoiler]
