Форум Українських Колекціонерів

Вот интересное видео о эволюции шлема гонщиков F1/
[youtube]l-tNQiZgOuI[/youtube]
[spoiler=и ещё такое][youtube]WUJMl6_JnWQ[/youtube][/spoiler]

99 дней




[spoiler=В Williams готовы отпустить Боттаса]


Вчера мы писали о том, что в Williams предложили Фелипе Массе вернуться в команду и провести ещё один сезон в Формуле 1, а сегодня в интервью BBC Клэр Уильямс подтвердила – они готовы отпустить Валттери Боттаса в Mercedes, если найдут ему полноценную замену.

Клэр Уильямс: «Я рада, что Валттери заинтересовал столь сильную команду, как Mercedes, в качестве замены для Нико Росберга. Мы всегда знали, что он – один из самых талантливых гонщиков, теперь это признают и лидеры чемпионата.

Но у Williams есть свои амбиции, мы должны гарантировать прогресс команды, поэтому любые замены возможны только в том случае, если они не скажутся на нашей конкурентоспособности в 2017-м. Мы можем позволить Валттери перейти в другую команду, если найдем на замену ему столь же опытного гонщика – такого, например, как Фелипе Масса».

По неофициальной информации, первое предложение со стороны Mercedes включало скидку на моторы в размере 10 миллионов евро, но в Williams настаивают на том, чтобы почти полностью компенсировать стоимость контракта в течение двух ближайших лет. Называется сумма в 17 миллионов евро за сезон.
[/spoiler]
ну трохи ошибся не за 10 ,а 17 лямов ,что хочу ,то и ворочу.

В Мерседесе заявили, что до конца года , информации о напарнике Хэмилтона , не предвидится .

Кто о чём ,а я о своём

[youtube]6r4OaDYqQeE[/youtube]
[youtube]cIOWjSQoC2M[/youtube]

Напарники по команде, в теории, должны помогать друг другу и в любом случае ставить интересы команды выше своих собственных. Но в прошедшем сезоне часто, как никогда ранее, в гонках случались столкновения между пилотами одной команды. Гонщики, представляющие один коллектив не могли поделится местом на трассе со своим товарищем по команде, что приводило к авариям. Тому были разные причины. Поэтому я собрал большую подборку битв напарников за всю историю Формулы-1 и хочу её с вами поделится. Итак...

[spoiler=Напарнические воины. Эпизод I]Гран-При Монако 1957 года. В результате столкновения Тони Брукса и Майка Хоторна (№28), последнего развернуло и в него тут же влетел напарник Питер Коллинз, едва не отправив обе Ferrari в залив.


На старте Гран-При Испании 1975 года Марио Андретти въехал в зад Ferrari Ники Лауды после чего австриец "попал по колеса" своего напарника Клея Регаццони.


На Гран-При Великобритании 1976 Лауда и Регаццони снова отличились на старте, прихватив с собой еще и Джеймса Ханта.


Дерек Дейли (№4) устроил завал на старте Гран-При Монако 1980 одной из жертв которого стал его напарник Жан-Пьер Жарье


После контакта с Пьеркарло Гиндзани в начале гонки за Большой Приз ЮАР Эдди Чивер (№23) вылетая с трассы, прихватил с собой товарища по Alfa Romeo Рикардо Патрезе.


На Гран-При Австралии 1985 года на предпоследнем круге в борьбе за 2е место Филип Стрейфф так хотел опередить напарника по Ligier Жака Лаффита, что пошел в очень рискованную атаку, завершившуюся аварией. Стрейфф остался третьим, и при этом целый круг до финишного флага проехал на трех колесах.


На третьем круге Гран-При Бельгии 1987 года пилоты Tyrrell Филип Стрейфф и Джонатан Палмер в хлам разбили свои болиды.


Одно из самых эпичных столкновений напарников за всю историю Ф-1. Айртон Сенна и Ален Прост из McLaren не поделили трассу на Гран-При Японии 1989 года. В результате этой аварии (и дисквалификации Сенны) Прост выиграл свой третий чемпионский титул.


На старте гонки в Венгрии 1992 года случилось сразу несколько стычек. Сначала не смогли разъехаться пилоты Ligier Тьери Бутсен и Эрик Комас. Улетая с трассы бельгиец приложился еще и к мирно ехавшему Джонни Херберту. (№12). (Что интересно, на Гран-При Бразилии того же года эти трое тоже были вовлечены в подобный эпизод)...


... А за их спинами Эрик ван де Поэле (№14) развернул напарника по Fondmetal Габриэле Тарквини. Но и это не все. За 14 кругов до финиша Мартин Брандл въехал в зад своего партнера по Benetton Михаэля Шумахера, и тот лишившись заднего антикрыла, вылетел с трассы, упустив 4е место.
[/spoiler]

[spoiler=Напарнические воины. Эпизод II]Гонка в Италии в 1993 году тоже стала особенно урожайной. Уже на старте Footwork не смогли поместится на одной трассе Агури Сузуки и Дерек Уорик (на переднем плане), а в Jordan Марко Апичелла, который проводил свой первый (и последний) Гран-При вынес Рубенса Баррикелло, попутно прихватив и Джей-Джей Лехто (на заднем плане)...


... А финиш той гонки получился одним из самых эпичных. Кристиан Фиттипальди налетел на Пьерлуиджи Мартини под самым клетчатым флагом, совершив со своей Minardi обратное сальто.


Дэвид Култхард (№6) зацепившись за Жана Алези на старте Гран-При Монако 1995 года стал причиной остановки гонки. А на бедного француза наскочил еще и напарник по Скудерии Герхард Бергер. (№28)


Рубенс Баррикелло (№14) пытался опередить напарника по Jordan Эдди Ирвайна во время японской гонки 1995 года.


Два Sauber"а не смогли разъехаться на старте Гран-При Бельгии 1996 года.


Мика Хаккинен (№7) в борьбе за 7е место на Гран-При Португалии протаранил Дэвида Култхарда. Как показала история шотландец в долгу перед партнером по McLaren не остался.


Ральф Шумахер в своей третьей гонке в Ф-1 выносит с трассы напарника по Jordan во время Гран-При Аргентины 1997 года и таким образом впервые в карьере поднимается на подиум.


Гран-При Люксембурга 1997 года. Пилоты Jordan снова устроили междусобойчик. Джанкарло Физикелла в первом повороте зацепил Ральфа, а тот вынес с трассы своего брата, что привело к сходу. Возможно, эта авария, в последствии стоила Михаэлю Шумахеру титула.


Снова два Sauber"а не поделили дорогу. В этот раз на прогревочном круге Гран-При Аргентины в 1998 году


А это Гран-При Сан-Марино 1998 года где Ян Магнуссен просто снес заднее крыло товарищу по Stewart Рубенсу Баррикелло.
[/spoiler]

96



[spoiler=в этот день]Сэм Тингл – один из двух родезийских пилотов. Родился 24 августа 1921 года в Манчестере, Англия.

Свою карьеру Сэм начал в 1947 году за рулем Bentley в Родезии. Позже Тингл пять раз участвовал в Гран При Формулы-1, его дебютная гонка в этом чемпионате состоялась 28 декабря 1963 года. Лучшим результатом стало 6-е место в 1969 году, которое он завоевал на автомобиле Brabham BT24.

После ухода из Формулы-1 Тингл продолжил выступать в любительских гонках на раритетных автомобилях в ЮАР.

Умер 19 декабря 2008 года в Кейптауне, ЮАР.[/spoiler]