Является первым серийным бронеавтомобилем такого класса, принятым на вооружение войск Российской империи. Разработан в 1914—1915 годах на базе шасси грузового автомобиля Руссо-Балт Т. Имел частичное бронирование кузова и кабины; вооружение составляла 76-мм зенитная пушка образца 1914/15 годов, также известная, как 3-дм зенитная пушка Лендера. В 1915 году в рамках небольшой серии было собрано 4 бронеавтомобиля данного типа.
Помимо бронеавтомобилей, было также построено четыре автомобиля—«зарядных ящика», предназначенных для подвоза боеприпасов и топлива к зенитным бронеавтомобилям в боевых условиях. Конструктивно автомобили—«зарядные ящики» были подобны бронеавтомобилям, однако использовали грузовую базу автомобиля Руссо-Балт М.
Зенитные бронеавтомобили «Руссо-Балт тип Т» и автомобили—«зарядные ящики» активно использовались частями Русской Императорской армии в ходе Первой мировой войны.
Руссо-Балт Т вооруженный 76-мм пушкой.
Руссо-Балт М
Первые русские бронеавтомобили Руссо-Балт М созданы в 1914 году на базе двухтонных серийных грузовиков "М" Русско-Балтийского завода. Бронеавтомобили разрабатывались под руководством полковника А. Добржанского, имеющего опыт создания бронемашин, приобретенного на заводе Крезо во Франции. Бронеавтомобили Руссо-Балт М получали свое бронирование и вооружение на Ижорском заводе в Колпино под Петроградом. Шасси гражданских грузовиков "М" просто обшивались клепкой броневыми катаными листами из хромоникелевой стали, защищающей от попадания остроконечной пули с дистанции в 200 шагов.
Шасси машины имело зависимую рессорную подвеску с деревянными колесами со спицами.
Руссо-Балт С
Бронеавтомобиль Руссо-Балт С не имел вращающейся башни и был вооружен тремя станковыми пулеметами Максим, установленными в амбразурах бортов и лобового бронелиста с углами обстрела в горизонтальной плоскости 15-20°.
