Моя скромная коллекция :)

Вадя

Так держать !!! :good:

Поздравляю !

Даааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111111111
Это мега-жир! Обожаю американских мускулы! Просто нет слов, хотя есть одно - С-У-П-Е-Р!

Mopar HEMI

Спасибо всем!
Что-то я забыл о своей темке... Вот решил поднять. Пришло время засветить шедевральную модель - 1970 Plymouth HEMI GTX от GMP! :Yahoo!:

Большое спасибо Славе Fox за помощь в покупке :friends:

Итак, фишки модели:
-лимит 1 из 1408 (моя 1106-я)
-вес модели - больше 2 кг!
-шикарная покраска, цвет Ivy Green Metallic
-настоящее хром. покрытие на бамерах и окантовке колесных арок
-настоящая в прямом смысле подвеска: модель немного проседает под собственным весом. Спереди независимая торсионная, сзади - зависимая на рессорах. Каждый лист рессоры выполнен отдельно из металла
-вращающийся кардан
-откидывающая номерная табличка, за ней - заливная горловина бензобака!
-двери и капот на правильных петлях
-рабочий воздухозаборник Air Grabber
-прекрасно детализированный двигатель
-рабочие стеклоподъемники
-демонтируемые задние окошки
-рабочие солнцезащитные козырьки
-ремни безопасности из мягкого материала
-флок на полу в салоне
-в багажнике запаска и постелена клеенка
После всего этого буйства радости оказалось, что машина не заводится... :cry:

История
GTX был представлен публике в 1967 году. Базировался он на более овощной модели Belvedere и позиционировался как масл кар для джентельменов (с). В 1968 году был представлен легендарный Роуд Раннер, как более прокачаная версия Бельведер, обновилась платформа B-body. Стандартный двигатель для Road Runnner Super Commando 383 и прокачанный 440-й стали базовыми для GTX. АКП Torqueflite стала для него стандартным оборудованием, в то время как для Роуд Раннера это была опция за дополнительные 206 долларов. Кузов - 2 дверный хардтоп или конвертибл.
В 69-м прошла очередная корректировка внешности, стандартным движком стал 440 Super Commando. Как опция предлагался воздухозаборник Air Grabber (только для моделей с HEMI). Этот год стал последним, когда предлагали GTX конвертибл. Была выпущена 701 машина, из них - 11 с HEMI: четыре с 4-ст. МКП и 7 с АКП Torqueflite.
В 1970 году очередной редизайн модели: линии стали более плавными, капот получил мускулистый профиль. Стандартным двигателем оставался 440-й блок, как опция 426 HEMI. К ним добавился 440+6: 3 двухкамерных карбюратора, кстати во многом не уступающий HEMI.
71 год - закат Эры Мускулов. Двигатели остались, что в 70-м, но по новым правилам 440-й и 440+6 были заново оценены в мощности и впоследствии потеряли по 5 лошадок каждый. ХЕМИ еще выдавал 425 лошадей по паспорту, но возросшие цены на бензин и дорогая страховка мощных авто привели к серьезному падению продаж. в 72-м пропал ХЕМИ, GTX стал опцией для Роуд Раннера, а в после 1974 масл кары вообще исчезли как класс.

С обновой!
Жаль, что фотки не увеличиваются - всей красоты не видно(

LeOriC

Обалдеть!

Mopar HEMI

Kuresh2008 писав:С обновой!
Жаль, что фотки не увеличиваются - всей красоты не видно(

Спасибо! Но это уже не обновка, получил давно, еще в декабре. Времени просто не было вырваться на улицу за хорошими фотками

Хм, странно, сейчас исправлю!
--------------------------------------
Очень странно, они нигде не открываются...
Если все исправят, закидываю еще фото: