cuda-визитка Икона

[jamesmarechal]

Шикарная модель!
Поздравляю!
Познавательный рассказ и фотосет.

[shtorm47]

Вова, зачетный фордик

[Vovanbmw]

Классная модель! Но фотки на черном фоне

[streetst]

Были в ее жизни и другие авто, но для меня образ Монро неотделим от от фордовской «птицы», сам не знаю почему…
[center][/center]

Значить перефарбувать в рожевий гарний Форд

[laspi]

Красивый, салон аккуратный и с хромом, очень нарядно смотрится

[Петро М.Я.]

Дуже гарний Буревісник Деталізація на висоті.Найбільше подобалися фари та фальш ришітка радіатора

[cuda]

Значить перефарбувать в рожевий

Ни в коем разе Тем более, что розовый у неё был '57 года, а там - куча стилистических отличий от '55-56...

[pilot]

На розовом фоне очень по-американски. Шикарно, Шэф!

[cuda]

я думал ....

У неё ещё был 1952 MG TD

[cuda]

1957 FORD THUNDERBIRD ( ERTL # 2802 )

К 1957 году возникла необходимось обновить облик фордовского флагмана .
Несмотря на растущие цены, Ford Thunderbird 1957 модельного года становится все популярней. Кузов украшают более острые хвостовые плавники, более выразительные задние фонари, новая решетка радиатора, и, конечно же, бампера! Под капотом базовый двигатель объемом 292 кубических дюйма, но производительностью 212 л.с. Из дополнительных, самым популярным становится "прошлогодний" 312-й, но мощностью на 20 сил больше - 245 л.с (172 кВт). Тем не менее, модификация с четырехкамерным карбюратором поднимала эту цифру до 270 л.с, а самая производительная модификация с недвусмысленным названием "racing kit" - гоночный комплект, оборудованная механическим нагнетателем выдает свыше 300 л.с.
Удобство водителя было на лицо: тут и новая приборная панель, и четырехпозиционные "Dial-O-Matic" сидения с памятью и переключением между предустановок настраиваемых положений. Нельзя не упомянуть о функции радиоприемника "Volumatic", способного немного добавлять громкость звука, при увеличении скорости.
Кузов начали раскрашивать уже 34-ю оттенками, вместо 13-и имеющихся с прошлого года. Именно в 1957 году дебютировали двухцветные "Тандерберды", когда например крыша, имела цвет отличный от основного.
Объем производства за 1957 год превысил 20000-й рубеж, и составил 21380, тогда, как основной конкурент "по цеху", имевший в базовой комплектации 283 л.с., продал лишь 6339 штук.
Позднее, уже во времена Мустанга, Ли Яккока скажет, что Thunderbird просто опередил своё время и потому не был особо успешен на рынке - несмотря на безоговорочную победу над конкурентом, денег новинка особых не принесла. С оглядкой на Thunderbird, но уже под конкретного потребителя, будет создаваться Мустанг (до тех пор автокомпании сначала делали машину, а потом придумывали как её продать и кому).
О модели. Появилась она у меня в 1990 году. ERTL он и в Америке ERTL. Узнаваемый, но о какой-то детализации говорить не приходится. Примитивный дайкаст, но с масштабом всё в порядке. Сейчас бы ни за что не купил, а тогда – с удовольствием поставил на полку!