slavik_67 писав:Леша, Межегорье бомбанул?
Точно, только Хорьх я вам не покажу...
Тех. Админ
Точно, только Хорьх я вам не покажу...
Тех. Админ
Auburn Boat Tail Roadster 1933
IXO Серия Museum
Auburn Automobile Company выделилась из состава фирмы Eckhart Carriage Company, специализировавшейся на производстве конных экипажей и основанной в 1875 году Чарльзом Экхартом (Charles Eckhart, 1841—1915) в Оберне (англ. Auburn), штат Индиана. Сыновья Экхарта, Фрэнк и Моррис, начали сборку экспериментальных автомобилей, поглотив в дальнейшем двоих местных автопроизводителей и построив крупный завод в 1909 году. Предприятие имело ограниченный успех до начала Первой мировой войны, когда из-за нехватки материалов завод пришлось закрыть.
В 1919 году братьях Экхарты продают фабрику группе чикагских инвесторов во главе с Ральфом Остином Бардом (Ralph Austin Bard), который ранее являлся помощником (затем — заместителем) министра ВМС при Франклине Д. Рузвельте и Гарри Трумене. Новые владельцы сумели возродить предприятие, но не получили ожидаемую прибыль. В 1924 году они обратились к успешному автомобильному предпринимателю Эррету Лоббану Корду (Errett Lobban Cord, 1894—1974) с предложением инвестировать их бизнес. Корд предложил полный выкуп компании; это предложение было принято чикагцами. Корд провёл рекламную кампанию для непроданных ресурсов и завершил слияние в 1925 году.
В 1927 году компанией был куплен завод в Коннерсвилле, на котором ранее производились автомобили Lexington. В годы «Великой депрессии» предприятия Корда, выпускавшие исключительно роскошные и дорогие автомобили, оказались нерентабельными, что привело к банкротству его автомобильной холдинговой компании. В 1937 году производство машин марки Auburn, вместе с Cord и Duesenberg было прекращено.
Источник информации
IXO Серия Museum
Auburn Automobile Company выделилась из состава фирмы Eckhart Carriage Company, специализировавшейся на производстве конных экипажей и основанной в 1875 году Чарльзом Экхартом (Charles Eckhart, 1841—1915) в Оберне (англ. Auburn), штат Индиана. Сыновья Экхарта, Фрэнк и Моррис, начали сборку экспериментальных автомобилей, поглотив в дальнейшем двоих местных автопроизводителей и построив крупный завод в 1909 году. Предприятие имело ограниченный успех до начала Первой мировой войны, когда из-за нехватки материалов завод пришлось закрыть.
В 1919 году братьях Экхарты продают фабрику группе чикагских инвесторов во главе с Ральфом Остином Бардом (Ralph Austin Bard), который ранее являлся помощником (затем — заместителем) министра ВМС при Франклине Д. Рузвельте и Гарри Трумене. Новые владельцы сумели возродить предприятие, но не получили ожидаемую прибыль. В 1924 году они обратились к успешному автомобильному предпринимателю Эррету Лоббану Корду (Errett Lobban Cord, 1894—1974) с предложением инвестировать их бизнес. Корд предложил полный выкуп компании; это предложение было принято чикагцами. Корд провёл рекламную кампанию для непроданных ресурсов и завершил слияние в 1925 году.
В 1927 году компанией был куплен завод в Коннерсвилле, на котором ранее производились автомобили Lexington. В годы «Великой депрессии» предприятия Корда, выпускавшие исключительно роскошные и дорогие автомобили, оказались нерентабельными, что привело к банкротству его автомобильной холдинговой компании. В 1937 году производство машин марки Auburn, вместе с Cord и Duesenberg было прекращено.
Источник информации
Долгожитель
Администратор
Долгожитель
"Музейки" - 
Как глоток свежего воздуха....
Как глоток свежего воздуха....
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Люблю ретрокары, отличные модели
Imagine all the people living life in peace
Добрый день, коллеги!
Попробую устроить небольшой марафон в своей визитке. Его девиз: "Ни дня без модели".
Это означает, что каждый день я буду выкладывать фото как минимум одной модели по разным направлениям свей коллекции.
Мне даже самому интересно на сколько меня и моей коллекции хватит? )))
Как вам такое интерактивное предложение? Если согласны, то я готов начинать!!!
Попробую устроить небольшой марафон в своей визитке. Его девиз: "Ни дня без модели".
Это означает, что каждый день я буду выкладывать фото как минимум одной модели по разным направлениям свей коллекции.
Мне даже самому интересно на сколько меня и моей коллекции хватит? )))
Как вам такое интерактивное предложение? Если согласны, то я готов начинать!!!
Идея очень интересная, особенно, если Вы выложите свои модели в хронологическом порядке их приобретения 
Imagine all the people living life in peace
Повідомлень: 1523
З нами з: 14 жовтня 2013, 14:30
Дмитрий 911 писав:Идея очень интересная, особенно, если Вы выложите свои модели в хронологическом порядке их приобретения
ОООО... Это как раз нереальная задача. Я уже и не вспомню порядок приобретения каждой модели.
Я планировал выкладывать фотографии тематически. Т.е. несколько моделей из одного направления, потом несколько из другого. Чисто для визуального восприятия, чтобы не было каши в визитке. Иначе сложится впечатление, что я собираю абсолютно все и не будет прослеживаться направленности в коллекции. Как считаете? Так будет нормально?