prodrive писав:Вань, я б и себе такого взял
нивапрос)
вот есть и для тебя и для Юры - http://www.ebay.nl/sch/i.html?_nkw=audi ... m270.l1313
с логистикой помогу
Модератор
нивапрос)
вот есть и для тебя и для Юры - http://www.ebay.nl/sch/i.html?_nkw=audi ... m270.l1313
с логистикой помогу
Модератор
markush писав:Audi Le Mans quattro
Хороша, чертяка!
markush писав:а их мало - пиццот штук всего, я за этой полтора года охотился, а щас повезло наткнуться на распродажу коллекции - вот и затарился концептами))
А я-то думаю!
Значит, смело вычеркиваем-с из списочка, вернее задвигаем подальше!Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Модератор
markush писав:prodrive писав:Вань, я б и себе такого взял
нивапрос)
вот есть и для тебя и для Юры - http://www.ebay.nl/sch/i.html?_nkw=audi ... m270.l1313
с логистикой помогу
ну 50 ещё можно было бы подумать, а так...
Модератор
Не, за Ауди точно таких денег не дам(((
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Модератор
Кста, Ваня, благодаря тебе у меня теперь 2 заставки на компе сменяющих друг друга...
К своему стыду раньше о существовании Audi Avantissimo не знал...
К своему стыду раньше о существовании Audi Avantissimo не знал...
Модератор
Audi Avantissimo Concept '2001
С помощью нового концепт-кара Avantissimo компания Audi попыталась выяснить, нужны ли представительскому классу автомобили Audi с кузовом Audi универсал, а также продемонстрировала свой неиссякающий инновационный потенциал.
Концепт-кар Avantissimo стал самой крупной неожиданностью Франкфуртского автосалона. Главная и в то же время несколько противоречивая как для автомобиля Audi люкс-класса его особенность – кузов Audi со стеклянной крышей. Это уже не первая попытка Audi расширить рамки этого сегмента: в 1989 году специально для супруги тогдашнего руководителя Audi Фердинанда Пиха в единственном экземпляре была создана модель V8 Avant c кузовом Audi универсал, вот уже 4 года бережно хранящаяся в заводском музее компании.
Кузов Audi концепт-кара Avantissimo полностью сделан из алюминия и установлен на пространственной раме с использованием технологии ASF, по которой создавались «алюминиевые» модели А2 и А8. Благодаря этому он имеет высокую жесткость и небольшой вес при немалой длине 5060, ширине 1910 и высоте 1430 мм. Дизайн автомобиля Audi перекликается по стилю с предыдущим концептом Audi Steppenwolf («АЦ» № 4, 2001 г.).
Победитель Ле-Мана
Бензиновый двигатель Audi концепта V8 Biturbo объемом 4,2 л (430 л.с.) выдает «на-гора» впечатляющий крутящий момент – 600 Нм, практически такой же, как у некоторых двигателей Audi грузовиков КамАЗ. Именно с V8 Biturbo, оснащенным двумя турбонагнетателями, Audi R8 стала победительницей 24-часовых гонок в Ле-Мане. Этот мотор позволяет Avantissimo мгновенно разогнаться с любых скоростей, будь то 20 км/ч или 120 км/ч.
Крутящий момент двигателя Audi передается на колеса с помощью новейшей 6-ступенчатой автоматической КПП Tiptronic c возможностью ручного переключения передач и фирменной полноприводной трансмиссии Audi – Quattro, существенно повышающей устойчивость автомобиля Audi.
200 километров с проколотой шиной
Avantissimo имеет уникальную конструкцию шин – материал, из которого они выполнены, позволяет даже при пробитом колесе проехать почти 200 км при скорости до 80 км/ч! За состоянием шин водитель может следить с помощью установленных в каждой из них датчиков контроля давления, а специальная конструкция крепления покрышки исключает риск того, что в экстремальных режимах прохождения поворотов она слетит с диска.
Для максимально комфортной езды и повышения устойчивости Avantissimo оснастили независимой пневматической подвеской Audi, изменяющей степень жесткости амортизаторов и поддерживающей стабильный дорожный просвет – сколько ни грузи машину Audi, она не просядет. Подвеска Audi имеет три режима. При «автоматическом» бортовой компьютер самостоятельно управляет ее жесткостью в зависимости от типа покрытия, скорости автомобиля Audi и т.п. и при необходимости понижает или повышает клиренс, способствуя лучшей аэродинамике. «Спорт» и «Комфорт» поддерживают те или иные параметры настройки подвески Audi. Однако если выбран режим, не соответствующий скорости движения, к примеру, «Комфорт», подвеска Audi сама изменит неверно заданную настройку.
Взгляд за поворот Avantissimo имеет суперсовременную и крайне необычную оптику, оснащенную у Audi системой ALS (Advanced Lighting System – передовой у Audi системой освещения). Эта у Audi система управляет фарами и позволяет изменять направление света при прохождении поворотов. Лампы Bi-Xenon установлены в оптике вертикально, а отражают и направляют световой поток на дорогу движущиеся рефлекторы. Освещаемая зона меняется в зависимости от скорости автомобиля Audi и угла поворота. Более того, фары работают в паре с навигационной у Audi системой и управляются бортовым компьютером. Поэтому оптика «знает», что автомобиль Audi приближается к повороту, и готова изменить направление светового потока заблаговременно, чтобы водитель мог увидеть, что за углом.
Массажный салон
Интерьер концепта как и положено авангарду «люкс-класса», поражает шиком и роскошью, а рассчитан лишь на 4-х человек. Все сиденья разделены между собой высоким центральным тоннелем. Кресла и даже верхние крепления передних ремней безопасности снабжены электрорегулировками. Но и это еще не все: в спинки сидений встроены специальные массажеры, позволяющие при длительной поездке расслабить мышцы спины не только водителя, но и пассажиров. В дополнение к этому задние кресла, как в современных авиалайнерах, имеют специальное положение для релаксации, при котором подушка подвигается вперед, а спинка отклоняется назад на 190. Для полного удобства все подлокотники – на дверях и на центральном тоннеле – могут регулироваться по высоте. Сиденья выполнены в ультрамодном стиле – задняя часть спинок опоясана лакированным деревом, а в подголовниках встроены мониторы, которые можно использовать как экран телевизора или монитор компьютера.
Очередная изюминка интерьера – крыша, состоящая из шести разделенных между собой стеклянных секций. При повышении интенсивности солнечного света стекла становятся матовыми, причем с помощью специальных регуляторов можно затемнить или осветлить стекло над каждым сиденьем. Этой у Audi системой Varility, позволяющей изменять степень светопропускаемости стекол, оснащены не только стекла крыши, но и стекло крышки багажника и даже верхняя часть лобового стела. Обращает на себя внимание и «торпедо», на котором, кроме комбинации приборов, размещен еще и дисплей навигационной у Audi системы. А приборный щиток разделен на два блока – в одном объединены тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости, в другом – спидометр и указатель уровня топлива.
Электробагажник
Багажное отделение оформлено с не меньшим шиком, чем салон: отделано высококачественной кожей, «прошитой» аккуратными алюминиевыми рейками. Для облегчения погрузки и выгрузки пол с помощью электропривода может выдвигаться наружу на 460 мм. А вот если хозяин Avantissimo ненароком скупил полсупермаркета, размер багажника можно увеличить, – с помощью электропривода задние сиденья складываются, а сверху на них наезжает еще одна половинка пола. Но больше всего впечатляет, что все операции по трансформации багажного отделения выполняются с помощью пульта дистанционного управления!
Узнал – не узнал
Концепт-кар оснащен «противоугонкой» последнего поколения с забавной у Audi системой опознания владельца. Вместо традиционного замка зажигания Avantissimo имеет особую «кнопку» запуска двигателя Audi – своеобразный сканер, который считывает и идентифицирует отпечаток пальца владельца машины Audi. Двигатель Audi заведется, если противоугонная у Audi система распознала «родного» водителя: в этом случае все регулировки (сидений, ауди у Audi осистемы, кондиционирования салона и др.) устанавливаются в ранее заданные им положения и параметры. Но список электронных нововведений этим не исчерпывается. На концепте представлена новейшая разработка Audi – MMI (Multi Media Interface) – многофункциональная у Audi система коммуникации. С ее помощью можно выбирать и управлять всеми развлекательными и информационными у Audi системами Avantissimo – ауди у Audi осистемой, телевизором с DVD-проигрывателем, мобильным телефоном, навигационной у Audi системой и даже пользоваться Интернетом. Также, с помощью у Audi системы MMI можно изменять режим пневмоподвески Audi Avantissimo. Кнопки и переключатели управления у Audi системой MMI расположены на центральном тоннеле впереди и сзади салона и предназначены как для переднего пассажира и водителя, так и для «VIP-персон», сидящих сзади.
http://future-cars.ru/concept/118-konce ... ssimo.html
С помощью нового концепт-кара Avantissimo компания Audi попыталась выяснить, нужны ли представительскому классу автомобили Audi с кузовом Audi универсал, а также продемонстрировала свой неиссякающий инновационный потенциал.
Концепт-кар Avantissimo стал самой крупной неожиданностью Франкфуртского автосалона. Главная и в то же время несколько противоречивая как для автомобиля Audi люкс-класса его особенность – кузов Audi со стеклянной крышей. Это уже не первая попытка Audi расширить рамки этого сегмента: в 1989 году специально для супруги тогдашнего руководителя Audi Фердинанда Пиха в единственном экземпляре была создана модель V8 Avant c кузовом Audi универсал, вот уже 4 года бережно хранящаяся в заводском музее компании.
Кузов Audi концепт-кара Avantissimo полностью сделан из алюминия и установлен на пространственной раме с использованием технологии ASF, по которой создавались «алюминиевые» модели А2 и А8. Благодаря этому он имеет высокую жесткость и небольшой вес при немалой длине 5060, ширине 1910 и высоте 1430 мм. Дизайн автомобиля Audi перекликается по стилю с предыдущим концептом Audi Steppenwolf («АЦ» № 4, 2001 г.).
Победитель Ле-Мана
Бензиновый двигатель Audi концепта V8 Biturbo объемом 4,2 л (430 л.с.) выдает «на-гора» впечатляющий крутящий момент – 600 Нм, практически такой же, как у некоторых двигателей Audi грузовиков КамАЗ. Именно с V8 Biturbo, оснащенным двумя турбонагнетателями, Audi R8 стала победительницей 24-часовых гонок в Ле-Мане. Этот мотор позволяет Avantissimo мгновенно разогнаться с любых скоростей, будь то 20 км/ч или 120 км/ч.
Крутящий момент двигателя Audi передается на колеса с помощью новейшей 6-ступенчатой автоматической КПП Tiptronic c возможностью ручного переключения передач и фирменной полноприводной трансмиссии Audi – Quattro, существенно повышающей устойчивость автомобиля Audi.
200 километров с проколотой шиной
Avantissimo имеет уникальную конструкцию шин – материал, из которого они выполнены, позволяет даже при пробитом колесе проехать почти 200 км при скорости до 80 км/ч! За состоянием шин водитель может следить с помощью установленных в каждой из них датчиков контроля давления, а специальная конструкция крепления покрышки исключает риск того, что в экстремальных режимах прохождения поворотов она слетит с диска.
Для максимально комфортной езды и повышения устойчивости Avantissimo оснастили независимой пневматической подвеской Audi, изменяющей степень жесткости амортизаторов и поддерживающей стабильный дорожный просвет – сколько ни грузи машину Audi, она не просядет. Подвеска Audi имеет три режима. При «автоматическом» бортовой компьютер самостоятельно управляет ее жесткостью в зависимости от типа покрытия, скорости автомобиля Audi и т.п. и при необходимости понижает или повышает клиренс, способствуя лучшей аэродинамике. «Спорт» и «Комфорт» поддерживают те или иные параметры настройки подвески Audi. Однако если выбран режим, не соответствующий скорости движения, к примеру, «Комфорт», подвеска Audi сама изменит неверно заданную настройку.
Взгляд за поворот Avantissimo имеет суперсовременную и крайне необычную оптику, оснащенную у Audi системой ALS (Advanced Lighting System – передовой у Audi системой освещения). Эта у Audi система управляет фарами и позволяет изменять направление света при прохождении поворотов. Лампы Bi-Xenon установлены в оптике вертикально, а отражают и направляют световой поток на дорогу движущиеся рефлекторы. Освещаемая зона меняется в зависимости от скорости автомобиля Audi и угла поворота. Более того, фары работают в паре с навигационной у Audi системой и управляются бортовым компьютером. Поэтому оптика «знает», что автомобиль Audi приближается к повороту, и готова изменить направление светового потока заблаговременно, чтобы водитель мог увидеть, что за углом.
Массажный салон
Интерьер концепта как и положено авангарду «люкс-класса», поражает шиком и роскошью, а рассчитан лишь на 4-х человек. Все сиденья разделены между собой высоким центральным тоннелем. Кресла и даже верхние крепления передних ремней безопасности снабжены электрорегулировками. Но и это еще не все: в спинки сидений встроены специальные массажеры, позволяющие при длительной поездке расслабить мышцы спины не только водителя, но и пассажиров. В дополнение к этому задние кресла, как в современных авиалайнерах, имеют специальное положение для релаксации, при котором подушка подвигается вперед, а спинка отклоняется назад на 190. Для полного удобства все подлокотники – на дверях и на центральном тоннеле – могут регулироваться по высоте. Сиденья выполнены в ультрамодном стиле – задняя часть спинок опоясана лакированным деревом, а в подголовниках встроены мониторы, которые можно использовать как экран телевизора или монитор компьютера.
Очередная изюминка интерьера – крыша, состоящая из шести разделенных между собой стеклянных секций. При повышении интенсивности солнечного света стекла становятся матовыми, причем с помощью специальных регуляторов можно затемнить или осветлить стекло над каждым сиденьем. Этой у Audi системой Varility, позволяющей изменять степень светопропускаемости стекол, оснащены не только стекла крыши, но и стекло крышки багажника и даже верхняя часть лобового стела. Обращает на себя внимание и «торпедо», на котором, кроме комбинации приборов, размещен еще и дисплей навигационной у Audi системы. А приборный щиток разделен на два блока – в одном объединены тахометр и указатель температуры охлаждающей жидкости, в другом – спидометр и указатель уровня топлива.
Электробагажник
Багажное отделение оформлено с не меньшим шиком, чем салон: отделано высококачественной кожей, «прошитой» аккуратными алюминиевыми рейками. Для облегчения погрузки и выгрузки пол с помощью электропривода может выдвигаться наружу на 460 мм. А вот если хозяин Avantissimo ненароком скупил полсупермаркета, размер багажника можно увеличить, – с помощью электропривода задние сиденья складываются, а сверху на них наезжает еще одна половинка пола. Но больше всего впечатляет, что все операции по трансформации багажного отделения выполняются с помощью пульта дистанционного управления!
Узнал – не узнал
Концепт-кар оснащен «противоугонкой» последнего поколения с забавной у Audi системой опознания владельца. Вместо традиционного замка зажигания Avantissimo имеет особую «кнопку» запуска двигателя Audi – своеобразный сканер, который считывает и идентифицирует отпечаток пальца владельца машины Audi. Двигатель Audi заведется, если противоугонная у Audi система распознала «родного» водителя: в этом случае все регулировки (сидений, ауди у Audi осистемы, кондиционирования салона и др.) устанавливаются в ранее заданные им положения и параметры. Но список электронных нововведений этим не исчерпывается. На концепте представлена новейшая разработка Audi – MMI (Multi Media Interface) – многофункциональная у Audi система коммуникации. С ее помощью можно выбирать и управлять всеми развлекательными и информационными у Audi системами Avantissimo – ауди у Audi осистемой, телевизором с DVD-проигрывателем, мобильным телефоном, навигационной у Audi системой и даже пользоваться Интернетом. Также, с помощью у Audi системы MMI можно изменять режим пневмоподвески Audi Avantissimo. Кнопки и переключатели управления у Audi системой MMI расположены на центральном тоннеле впереди и сзади салона и предназначены как для переднего пассажира и водителя, так и для «VIP-персон», сидящих сзади.
http://future-cars.ru/concept/118-konce ... ssimo.html
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Уважаемый
а действительно, вот чего не сделать А8 универсал?
модель отличная, искренне поздравляю
модель отличная, искренне поздравляю
Визитка ===> http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=1896
Модератор
Yura13, будут еще интересные концепты;)
prodrive, многабукав, ниасилил)) вкратце, нормальное ведро было?
me2, машина подобной концепции есть у МВ - R-класс. Спрос на нее стремится к нулю
prodrive, многабукав, ниасилил)) вкратце, нормальное ведро было?
me2, машина подобной концепции есть у МВ - R-класс. Спрос на нее стремится к нулю
Модератор
me2 писав:а действительно, вот чего не сделать А8 универсал?
модель отличная, искренне поздравляю
Обычно такие авто штучно продаются. Был универсал S140 Mercedes тюнинговый, больше всех известны, конечно же, Лагонды
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Модератор
Сорри за офф...
