Форум Українських Колекціонерів

Кюбель классный!

Вот и она, вторая карарамно-минирамная диорамка в моей коллекции - Volkswagen Beetle 1964 Осталось раздобыть еще одну



Кстати, как можем видеть, Жучки имеют три отличия сзади - на красном другой номерной знак, есть ракраска решетки вентиляции и серебрянкой обозначено под задней оптикой. Мелочь, но факт, я всегда думал, что эти Жучки все одинаковые

Очень симпатичная диорамка, да и Жучок хорошо сделан.
Но компьютер в мастерской... как бы не совсем из эры Жуков.

Предположим, что водитель Жука заехал в относительно современную мастерскую

SteamBoat писав:Предположим, что водитель Жука заехал в относительно современную мастерскую

Это единственный и безальтернативный вариант того, что мы здесь видим.

Наверно серый чуть более поздний, уже есть экономия на тамповке решеточки. Интересная миниатюра

Kabanius писав:Очень симпатичная диорамка, да и Жучок хорошо сделан.
Но компьютер в мастерской... как бы не совсем из эры Жуков.

А почему бы и нет? В Мексике Жук выпускался до 2003-го года и немалая часть тиража
была импортирована в Европу. Да и на родине он выпускался до 1988-го, так что первые
IBM PC XT он вполне уже застал.

AJS писав:Да и на родине он выпускался до 1988-го, так что первые
IBM PC XT он вполне уже застал.

Дорогие коллеги, дико извиняюсь - но откуда вы берёте эти сказки? На родине Кафер промышленно выпускался до 1974-го, когда его сменил Гольф. Точка. Всё, что позже, в том числе и финальная юбилейная версия Ультима Эдишн 2003-го - это уже произведено в Латинской Америке, в частности в Мексике.

Kabanius писав:

AJS писав:Да и на родине он выпускался до 1988-го, так что первые
IBM PC XT он вполне уже застал.

Дорогие коллеги, дико извиняюсь - но откуда вы берёте эти сказки? На родине Кафер промышленно выпускался до 1974-го, когда его сменил Гольф. Точка. Всё, что позже, в том числе и финальная юбилейная версия Ультима Эдишн 2003-го - это уже произведено в Латинской Америке, в частности в Мексике.

Вот что пишет по этому поводу Википедия:
The Golf did not kill Beetle production, nor did the smaller Polo which was launched a year later. Production of the Beetle continued in smaller numbers at other German factories until 19 January 1978, when mainstream production shifted to Brazil and Mexico: markets where low operating cost was an important factor. After this shift in production, sales in Europe did not stop, but became very low. Beetle sedans were produced for U.S. markets until July 1977[60] and for European markets until 1985, with other companies continuing to import cars produced in Mexico after 1985. The Beetle convertible/Cabriolet ended production (as 1979 models) on 31 January 1980.[60]
Перевод:
Golf не смог остановить производство Жука, не удалось это даже представленному годом позже более маленькому Polo.
Жука выпускали, хоть и в гораздо меньших объемах, на других заводах концерна в Германии [в смысле не на основном
конвейере в Вольфсбурге] до 19 января 1978 года, после чего массовое производство переключилось на Бразилию и
Мексику - рынки, где стоимость является решающим фактором. Однако при этом продажи в Европе вовсе не завершились,
хотя, разумеется, постепенно снижались. Жуки выпускались для рынка США до июля 1977 и для Европы до 1985 года,
однако многие дилеры продолжали импортировать произведенные в Мексике авто и после 1985 года. Производство
кабриолетов завершилось (как модель 1979 года) 31 января 1980.

Предыдущий пост писал по памяти, так что в датах ошибся немного. В 1988 сняли с производства Citroen 2CV, а не Жука.

AJS писав:Вот что пишет по этому поводу Википедия:

Да, Википедия - "это голова" (с). Но то, что последний классический "Жук" немецкой сборки сошёл с конвейера завода в Вольфсбурге 1 июля 1974 года - это официальная информация, которая фигурирует в множестве разных источников. Конечно, можно допустить, что в Оснабрюке или на каких-то мелких сборочных предприятиях ещё какое-то время собирали эти машины из имеющихся машинокомплектов. Кабриолеты малыми партиями и под заказ вон вообще до конца 70-х делали - но общей картины это не меняет, тем более в отношении обсуждаемого вопроса по компьютеру в СТО.
Итак имеем варианты :
- старенький "Жук" заехал на европейскую или североамериканскую СТО в 90-х;
- СТО находится в Мексике
В последнем случае, конечно там более уместен не ПК, а приёмник, из которого играет "латино", а на стене должны висеть сомбреро и мачете. Но уж как есть.
И да, походу возникает вопрос - а как вообще "Жуку" делать компьютерную диагностику, ведь там банально некуда подключать. Или на мексиканских "Жуках" в 90-е уже было куда?
Во наворотил!