Форум Українських Колекціонерів

...

прикольные двойняшки,

Двойняшки, что надо

А что значит почти ИСТ (это подпольный производитель с Малой Арнаутской улицы, чье имя низя называть) ???

Двойняшки-2.

HaruTarra писав:О, а сделай сравнительную фотосессию с АЛ-Л, поюродствуй

Москвич 407 "АЛ Лучшее" vs Москвич 407 "почти IST".

На глазок замеченные отличия у журнального серого-белого по сравнению с "почти истом":

- отсутствует тонировка решетки
- маскот на капоте другой
- салонное зеркало - просто черный пластик
- торпедо - также черный пластик
- салон не окрашен
- рамки форточек не окрашены в цвет корпуса
- наружное зеркало отсутствует
- клыки на переднем бампере, что не вяжется с их отсутствием на заднем
- не обозначены треугольнички эмблемок на передних крыльях
- отсутствует надпись-эмблема на колпаках колес
- стопарики-поворотники - просто красный одноцветный пластик
- птичка хромирована
- главный ляп - толстенный слой ЛКП, ДеА и при одноцветном варианте неспособна нормально покрасить модель, а двухцветный вариант явно не удался в данном случае - накладки на выштамповках задних дверей читаются лишь потому, что они обозначены серебрянкой, их объем и рельеф полностью скрыт под слоями красок.

Дмитрий 911 писав:А что значит почти ИСТ (это подпольный производитель с Малой Арнаутской улицы, чье имя низя называть) ???

это означает, что толком никто точно не знает
вроде это пробная партия выпущенная РСТ перед запуском журналки, сам ИСТовский вариант 407-го был выпущен раньше выхода АЛ СССР

И какое оно "лучшее"? Имхо, аловский синенький куда красивше будет. А главный его косяк в том, что сделан он таки ногами .

то ДеА просто тупо провтыкало с названием - нужно было не АЛ-Лучшее, а АЛ-Покращення назвать

Кевларовый утюг.

Пока эта модель ехала ко мне, то успела получить несколько прозвищ от друзей: "кевларовый утюг", "супер-истребитель", "машина Доктора Зло", "Бэтмобиль"...

В реале она поразила своим необычным способом изготовления. Типичная для HPI супер-аккуратность не удивила. А вот способ изготовления...
Материал - металл, но это не дайкаст (имхо) - слишком тонкие панели сквозного (не болванки) кузова. Сквозь все жабры можно просунуть иголку с ниткой от носа до кормы.
Ажурная форма, отличная покраска, имитация кевлара, как всегда супер-деталировка - модели от HPI продолжают приносить истинное удовольствие, хотя сама фирма уже история, правда с продолжением.

Toyota GT-One_1:43_HPI.

штампосварка?