Re: Мускулистый гаражик=)
Додано: 20 січня 2012, 23:40
Фууух, посмеялись, пошутили, теперь за дела пора браться, а именно - обновку показывать.
1965 Chevrolet El Camino 327 Car Craft от Lane. За модель большое спасибо Славе Fox
Сам являюсь сторонником стока, но этот чем-то задел, прикольный малый.
Плюсы:
-хорошая покраска, пыли и пузырьков не обнаружено;
-приличная сборка;
-двери на правильных петлях;
-отличный хром на бамперах;
-замечательно проработанное подкапотное пространство;
-естественно, флок в салоне;
-некоторые модели имеют грешок: руль плохо поворачивает колеса. Но не эта модель: колеса прекрасно слушаются руля :thumbsup: ;
Замечания:
-типичный косяк Лэйна: глубоко упрятанные в арки колеса;
-серебрянка вместо хрома на кромках стоек;
-нерабочая подвеска;
-тормоза без суппортов!!!
Ну и немного истории, как всегда
Cпустя четыре года после прекращения продаж первого поколения Chevrolet повторно выпустил El Camino, теперь на основе Chevrolet Chevelle. Модель 1964 года была идентична Chevelle, но продается Chevrolet El Camino в качестве утилитарной модели и самые мощные двигатели от Chevelle не были доступны. Первоначально список двигателей включал шестицилиндровые двигатели 194 и 230 кубических дюймов с мощьностью 120 и 155 л. с. соответственно. Стандартный V8 был объёмом 283 кубических дюйма (названный Chevy small-block) с двухкамерным карбюратором и развивал 195 лошадиных сил (145 кВт). Дополнительно предлагался 220-сильный 283-й с четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом. В дополнение к списку опций Эль Камино во время 1964 модельного года появились две версии V8 объёмом 327 кубических дюймов, мощностью 250 и 300 лошадиных сил (последняя с более высокой степенью сжатия 10.5:1, четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом.
В 1965 году El Camino получил новое оформление передней части, он стал похож на переработанные полноразмерные автомобили Chevrolet. В 1965 году также добавился к списку опций двигатель L-79 с более высокой производительностью - версия 327 мощностью 350 л.с. (261 кВт).
1966 год добавил в список двигателей 396-й (6,5L) двигатель V8 мощностью от 325 до 375 л.с. Новая приборная панель с горизонтальным спидометром, интерьер из Chevelle Malibu (в версии Custom), поворотные ковшеобразные сиденья с консолью (как опция).
В 1967 году El Camino повторил переднюю облицовку нового Chevelle с новой решеткой радиатора, передним бампером и отделкой. 1967 год также принес складную рулевую колонку и дисковые тормоза (как опция), 3-скоростную автоматическую коробку передач Turbo Hydramatic 400. 3-скоростная механическая коробкой передач осталась стандартной коробкой передач, также осталась доступна 2-х скоростная автоматическая Powerglide.
1965 Chevrolet El Camino 327 Car Craft от Lane. За модель большое спасибо Славе Fox
Сам являюсь сторонником стока, но этот чем-то задел, прикольный малый.
Плюсы:
-хорошая покраска, пыли и пузырьков не обнаружено;
-приличная сборка;
-двери на правильных петлях;
-отличный хром на бамперах;
-замечательно проработанное подкапотное пространство;
-естественно, флок в салоне;
-некоторые модели имеют грешок: руль плохо поворачивает колеса. Но не эта модель: колеса прекрасно слушаются руля :thumbsup: ;
Замечания:
-типичный косяк Лэйна: глубоко упрятанные в арки колеса;
-серебрянка вместо хрома на кромках стоек;
-нерабочая подвеска;
-тормоза без суппортов!!!
Ну и немного истории, как всегда
Cпустя четыре года после прекращения продаж первого поколения Chevrolet повторно выпустил El Camino, теперь на основе Chevrolet Chevelle. Модель 1964 года была идентична Chevelle, но продается Chevrolet El Camino в качестве утилитарной модели и самые мощные двигатели от Chevelle не были доступны. Первоначально список двигателей включал шестицилиндровые двигатели 194 и 230 кубических дюймов с мощьностью 120 и 155 л. с. соответственно. Стандартный V8 был объёмом 283 кубических дюйма (названный Chevy small-block) с двухкамерным карбюратором и развивал 195 лошадиных сил (145 кВт). Дополнительно предлагался 220-сильный 283-й с четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом. В дополнение к списку опций Эль Камино во время 1964 модельного года появились две версии V8 объёмом 327 кубических дюймов, мощностью 250 и 300 лошадиных сил (последняя с более высокой степенью сжатия 10.5:1, четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом.
В 1965 году El Camino получил новое оформление передней части, он стал похож на переработанные полноразмерные автомобили Chevrolet. В 1965 году также добавился к списку опций двигатель L-79 с более высокой производительностью - версия 327 мощностью 350 л.с. (261 кВт).
1966 год добавил в список двигателей 396-й (6,5L) двигатель V8 мощностью от 325 до 375 л.с. Новая приборная панель с горизонтальным спидометром, интерьер из Chevelle Malibu (в версии Custom), поворотные ковшеобразные сиденья с консолью (как опция).
В 1967 году El Camino повторил переднюю облицовку нового Chevelle с новой решеткой радиатора, передним бампером и отделкой. 1967 год также принес складную рулевую колонку и дисковые тормоза (как опция), 3-скоростную автоматическую коробку передач Turbo Hydramatic 400. 3-скоростная механическая коробкой передач осталась стандартной коробкой передач, также осталась доступна 2-х скоростная автоматическая Powerglide.
Спасибо за чтиво! 
Красотища как всегда!! Поздравляю