У tatarina на полке

tatarin-ua

40043005 писав:хороших машин накупил, молодец! , классный у костромы БелАЗ получился
...по КрАЗам очень радует, что кострома не отступила и решила продолжить полноприводными 214/255/260, надеюсь со временем ещё их и в АИ/АВД дождём

Спасибо !

Если честно то что будет раннее семейство КрАЗов (214/219/221/222) я понял когда костромские выпустили 255-ый и 258-ой . У них кабина с заклёпками и решётка отдельной деталью . Поменяв на ней решётку и крылья легко можно получить ранний КрАЗ(поздний ЯАЗ) . Так что ждём когда всё это выйдет сначала в ССМ , а потом и в АИсте . И я надеюсь что выпустят всё семейство .
З.Ы. Я ещё надеюсь дождаться от АИста 255-го тягача в сцепке с тралом .

tatarin-ua

tatarin-ua писав:Автоперевод .

Chevrolet Opala был автомобилем среднего размера, проданным General Motors do Brasil с 1969 по 1992 год. Он был получен от немецкого Opel Rekord C(в случае седана) и Opel Commodore A(в случае купе), но использовал двигатели GM USA, два четырехцилиндровых двигателя: 151-4 Iron Duke от Pontiac, Chevrolet 153-4 от Chevy II / Nova и шестицилиндрового 250 от текущей линии производства американских автомобилей / легких грузовиков. GM произвел около миллиона единиц, включая седан Opala, Opala Coupé и вариации универсала, караван Opala. Он был заменен Chevrolet Omega в 1992 году, а также Opel spinoff. Перед этим автомобилем Chevrolet только строил легкие грузовики и пикапы, поэтому Opala была его первым легковым автомобилем, сделанным в Бразилии.

ещё

Chevrolet Opala - это заднеприводный автомобиль среднего класса, произведенный бразильским ответвлением General Motors с 1968 по 1992 год, а также первый легковой автомобиль, производимый General Motors в Бразилии.

Opala была основана на Opel Rekord C и была представлена в ноябре 1968 года на автосалоне в Сан-Паулу. Вначале были четырехдверный седан и двухдверное купе. Вместо двигателей, используемых в записи, здесь были построены 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый цилиндр Chevrolet и 3,6-литровый рядный шестицилиндровый цилиндр, последний позже был заменен на 4,1-литровый шестицилиндровый двигатель.

1970 представлен Opala SS с 4,1-литровым был до выпуска Ford Maverick с пятилитровым V8, самым быстрым бразильским автомобилем.

В 1975 году появился караван под названием Kombiversion.

С Опалы с конца 1970-х годов были также широко оснащенные роскошные версии под названием «Comodoro» и «Diplomata».

Производство Опалы и ее вариантов было прекращено в 1992 году; в том же году миллионная копия сбежала с линии. Преемник был основан на Opel Omega A Chevrolet Omega.

Первое поколение (1969 – 1975)
Второе поколение (1975 – 1980)
Третье поколение (1980 - 1992)