Форум Українських Колекціонерів

Обещанное сравнение Ataya и WhiteBox.
Помимо цвета (тут уж кому какой нравится , оба имеют право на жизнь! ), различных номеров на знаках , смотрящих в разные стороны дворников нашел еще несколько отличий.
1. У Ataya покрашены ручки стеклоподъемников. Это +.
2. WhiteBox поинтереснее оформил панель приборов.
3. Поручни в спинках передних сидений аккуратнее сделал также WhiteBox.
4. Не знаю за счет чего, но передние поднятые стекла посмешнее выглядят у WhiteBox. Но это субьективное мнение. Просто я был уверен, что стекла у меня обведены серебрянкой, стал рассматривать - ан нет! Как они добились такого эффекта, для меня загадка.
5. На снимке Петра не видно, есть ли внутри колец надпись Auto Union
[center][/center]
6. Чем однозначно Altaya превзошел WhiteBox, так это наличием прорезей на звуковых сигналах. Это сразу бросилось в глаза, когда я первый раз взял свой Хорьх в руки!

В итоге я могу сказать, что мы имеем дело с прекрасно выполненной журналкой и недостаточно доработанной регуляркой.
Что абсолютно равнозначно, так это то удовольствие, которое мы с Петром получили от наших моделей!

Ага, удовольствие и я получил
Надпись есть, думаю.
Нужно будет с лупой посмотреть.

jamesmarechal писав:Ага, удовольствие и я получил
Надпись есть, думаю.
Нужно будет с лупой посмотреть.

А посмотри-отпишись, интересно ведь! Хотя я тоже думаю, что есть. Из одного колодца черпали...
А насчет цвета, прорези на боковинках капота поэффектней что-ли на светлом смотрятся. Дизайнерские штучки...

Довго роздивляючись наші моделі я прийшов до висновку"Треба ще мені вайтбоксівський Хорьх" А на рахунок напису Авто Юніон я роздивляючись в лупу не знайшов (зір у мене залишає бажати кращого) Можливо наш колега подивиться уважніше

Надпись есть. Зрение у меня тоже уже не ахти (+1).
Но спасает техника

Ну, за хорьхористов, за совместный анализ!

1939 BMW 327 Cabriolet ( WHITEBOX # WB087 )


Один из самых красивых автомобилей довоенной Германии, оказавший заметное влияние на развитие европейского автомобильного дизайна. Хотелось найти купе, но первым попался открытый вариант ( да и выпущено их было намного больше! ).
О модели. Черненые ноздри, аккуратные дворники, спартанский, но с любовью выполненный салон, бампера-зеркала придают маленькому бимеру чрезвычайно достоверный вид. А тут еще и стекляшки-поворотники! Но на дверных ручках опять сэкономили. Плюс к этому ( но минус для модели! ) некачественная покраска дисков. Тем не менее общее впечатления от этого WhiteBox-а у меня осталось
За модель спасибо Альберту Faust.




[spoiler=ОТ РЕЙХА ДО РЕСПУБЛИКИ]Двухместный кабриолет BMW-327, выпуск которого начался в ноябре 1937 года, сразу же стал настоящим бестселлером, который старались приобрести коммерсанты, артисты, дипломаты и представители других слоев общества, которые по-праву оценили изящество линий его кузова, притягательную стремительность внешнего облика, удобство посадки в салоне и достаточно высокие скоростные параметры.
Именно удачное сочетание многих потребительских качеств сделало этот автомобиль, разработанный под руководством главного конструктора фирмы BMW Макса Фидлера, самым привлекательным на европейском рынке среди спортивных купе и кабриолетов. Человеку, купившему новенький БМВ-327, был важен не только элегантный, стремительный силуэт, но и начинка спортивного кабриолета. Такой автомобиль просто не имел права ездить плохо!
Основой моделей 327 с кузовами кабриолет и купе послужил седан BMW-326, оснащенный 6-цилиндровым, 1,9-литровым, верхнеклапанным двигателем с двумя карбюраторами Solex 26 B FLV. На более скоростных, двухместных версиях, устанавливались форсированные двигатели мощностью 55 л.с. при 5 400 об/мин, сблокированные с 4-ступенчатой коробкой передач, которые по заказу могли включать механизмы свободного хода, вступающие в работу при движении на первой и второй передачах. Третья и четвертая передачи включались с помощью синхронизаторов. Автомобили BMW-327 прекрасно <держали> дорогу и при этом обеспечивали высокий уровень комфорта во время дальнего путешествия. Спереди они имели независимую подвеску с поперечной рессорой, сзади балка ведущего моста фиксировалась относительно рамы с помощью рычагов, а упругими элементами были продольные торсионы. Положение тормозных колодок не нужно было регулировать в процессе эксплуатации, они снабжались специальными устройствами, снимающими эту проблему с водителей и механиков.
В общем, 327-я, как и положено породистому спортивному автомобилю, впитала в себя практически все новейшие достижения немецкой инженерной школы середины 1930-х. Причем стоил спортивный кабриолет совсем недорого – 7500 рейхсмарок. Прямой аналог – «Мерседес-Бенц 230» с 55-сильным мотором и похожим открытым кузовом обходился в 9500.
. До 1941 года построили 1124 кабриолета и 179 купе. Автомобили BMW-327 Sport Cabriolet выпускались до 1941 года на заводе фирмы в Мюнхене, а после окончания войны - на предприятии в Эйзенахе (в советской зоне оккупации), принадлежащем советскому Акционерному обществу <Автовело>.[/spoiler]

Достойный напарник хорьху

cuda писав:1939 BMW 327 Cabriolet ( WHITEBOX # WB087 )
Один из самых красивых автомобилей довоенной Германии,

Согласюсь, что один из самых красивых.

Приехала ко мне неожиданно из подвалов лугандонии моя-же модель этого автомобиля.
(Луксмарт не приехал, ББР не приехал, Бизарре, блин, не приехал, а тристадвадцатьседьмая, правда от DetailCars, приехала).
Сфотить постараюсь завтра, но сходу скажу так: бампера разные, поворотников и наружного зеркала на ДК нет и цвет у ВБ вроде-бы интереснее.
Но несмотря на все это ДК выглядит поизящней что-ли.

iwa17 писав:
Сфотить постараюсь завтра, но сходу скажу так: бампера разные, поворотников и наружного зеркала на ДК нет и цвет у ВБ вроде-бы интереснее.
Но несмотря на все это ДК выглядит поизящней что-ли.

Вот и я планировал ДК, но вышло как вышло. Очень хотелось этого бимера!
Жду фото. Устроим сравнилово.
Мое отношение к WB: бюджетная она и есть бюджетная, косяки есть ( как без них! Можно вспомнить зеркало на полене у Форда! ), но, как правило, выглядят модели гораздо сытнее потраченных на них денег.
У ДК раздражают кривые щетки у дворников (и как они этого добиваются? ), но все это компенсируется каким-то помпейским шармом и антивандальным исполнением...