Форум Українських Колекціонерів

Bogd@n писав:Хорошие обновки. Зацепила цистерна, но еще больше экскаватор!

Спасибо !
Просто у экскаватора брутальность зашкаливает .

ЯАЗ-210Е от SSM . Это была моя самая СУПЕРМЕГАХОТЕЛКА .

Екскаватор доречі от тільки його трохи забруднити потрібно, сильно він чистий і виблискує Чи якигось чорних елементів додати чи що ???

streetst писав:Екскаватор доречі от тільки його трохи забруднити потрібно, сильно він чистий і виблискує Чи якигось чорних елементів додати чи що ???

Не-не-не , мне он нравится именно чистым и блестящим !!!

Моделью доволен как слон !

красивая модель! С обновкой!

Эту модель я упорно ждал в АИсте . Когда дождался понял что придётся покупать от ССМ . Но если он выйдет в АИсте , АЛГ или Наш Грузовик в адекватном цвете , я обязательно куплю и его .
Сравнил с ЯАЗ-210Е от АИст и все ЯАЗы .

Несколько сравнительных фото .
Дальше будут легковые , правда не знаю когда .

kubik писав:красивая модель! С обновкой!

Спасибо ! В реальности она выглядит на много интересней чем на фото .

Автоперевод .

Chevrolet Opala был автомобилем среднего размера, проданным General Motors do Brasil с 1969 по 1992 год. Он был получен от немецкого Opel Rekord C(в случае седана) и Opel Commodore A(в случае купе), но использовал двигатели GM USA, два четырехцилиндровых двигателя: 151-4 Iron Duke от Pontiac, Chevrolet 153-4 от Chevy II / Nova и шестицилиндрового 250 от текущей линии производства американских автомобилей / легких грузовиков. GM произвел около миллиона единиц, включая седан Opala, Opala Coupé и вариации универсала, караван Opala. Он был заменен Chevrolet Omega в 1992 году, а также Opel spinoff. Перед этим автомобилем Chevrolet только строил легкие грузовики и пикапы, поэтому Opala была его первым легковым автомобилем, сделанным в Бразилии.

ещё

Chevrolet Opala - это заднеприводный автомобиль среднего класса, произведенный бразильским ответвлением General Motors с 1968 по 1992 год, а также первый легковой автомобиль, производимый General Motors в Бразилии.

Opala была основана на Opel Rekord C и была представлена ​​в ноябре 1968 года на автосалоне в Сан-Паулу. Вначале были четырехдверный седан и двухдверное купе. Вместо двигателей, используемых в записи, здесь были построены 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый цилиндр Chevrolet и 3,6-литровый рядный шестицилиндровый цилиндр, последний позже был заменен на 4,1-литровый шестицилиндровый двигатель.

1970 представлен Opala SS с 4,1-литровым был до выпуска Ford Maverick с пятилитровым V8, самым быстрым бразильским автомобилем.

В 1975 году появился караван под названием Kombiversion.

С Опалы с конца 1970-х годов были также широко оснащенные роскошные версии под названием «Comodoro» и «Diplomata».

Производство Опалы и ее вариантов было прекращено в 1992 году; в том же году миллионная копия сбежала с линии. Преемник был основан на Opel Omega A Chevrolet Omega.

Первое поколение (1969 – 1975)
Второе поколение (1975 – 1980)
Третье поколение (1980 - 1992)