Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

Renault Clio RS 5MT '2003

Рено Клио в спортивных версиях быстр. Всегда. За счет ходовой - он феноменально быстр. И юрк. Как настоящий

RыSак

169 рысаков на тонну веса это круто. 200Нм. Мотор крутится почти до 6500об/мин. Но впечатлил не разгон. Вернее, разгон, - но не вперед. На задней передаче я еще так быстро не ехал. Класс! В салоне обычный Клио со спортивными рулем и сиденьями. Удобно, хоть и чуть тесновато. Погнали!!!!
До 100км/ч менее, чем за 7,5с. Разгон быстрый. Передачи щелкают как затвор. Четкость переключения КПП на высоте. На Рено не похоже. В повороте управляемость почти картинговая. Под сброс газа легкий занос, легко корректируется рулем и "газом". Руль острый. Отличные тормоза, Очень понравился автомобиль. Настоящий автомобиль, который можно использовать каждый день. Эластичность позволяет удобно передвигаться по городу, а по выходным гонять по треку.
Ездил бы я на таком?

Конечно!
Зображення

Audi A6 TFSI quattro AT7 (4G,C7) '2014–16

Черный седан с бежевым салоном. Одним словом

Франт

Дизайн А6 вечный, как дизайн мыла. Есть отличия по запаху и размерам, но с виду одно и то же. Внутри, конечно же, немецкий орднунг. Качественные материалы, удобные сиденья. Руль очень хорош. Приличный багажник.
Помчались. 252 лошади и 370Нм[ предполагают хорошую динамику. 6,5 до сотни. Автомат. Узнал о новой резине Continental Extreme Contact. Неплохо. Интересно ,какая она на мокром покрытии? По треку промчались быстро. В повороте легкий снос, зато под сброс "газа" сразу боком, даже при включенной ESP. Но тормоза слабоваты. Пару кругов и поплыли.
Ездил бы я на таком?
Нет.
Я за W212 или F10.

Kia Sportage(QL) 1.6 GDI 6AT Comfort`2020

Всегда нравился Спортэйж. Уютный автомобиль. С хорошими ходовыми качествами. Для дачника это

Прожиточный минимум

В салоне радует практически все. Классный руль, сиденья. И удобные кнопки управления. Ух, хороша! Климат-контроль. Но единственное, что огорчает это магнитола. Звук так себе. Багажник неплох.
Поехали! 132 силы и 161Нм особых откровений не вызывают. Едет достаточно уверенно. Не ракета, но хватает. Тормоза тоже хороши. Тоже хватает. А вот чего не хватает, так это полного привода. Не могу понять смысл моноприводного кроссовера. Да и 6тиступенчатый автомат уже устарел.
Ездил бы я на таком? На полноприводном разве что. Но до КароГа ему по технике и оснащению еще далековато...

Dodge Challenger SXT 8AT'2016

Челленджер -третий культовый маскл кар. И последний на котором я всё проехать не мог. И, как по велению судьбы , вначале пришел базовый вариант. Можно сказать в мир Челленджер

Входной билет

Сперва очень удивился качествам материалов. Ожидал ,что-то типа Мустанга. Дешево и сердито. Но материалы люксовые, классная магнитола. Отличные сиденья и руль.
305 сил и 363Нм для базы неплохо. Уже можно убиться. Хотя машина очень неплохо сбалансирована и управляется хорошо. 7,2с до 100км/ч и 231км/ч позволяют ехать уверенно. И тормоза очень хорошо берут! Замедление понравилось, АБС работает аккуратно. Разгон сопровождается срабатыванием ESP. Без нее разгон почти такой же четкий.
Классная машина!
Ездил бы я на таком? Да. Даже на самом маленьком моторе. Был бы, как модно сейчас говорить - "На стиле"

Volvo XC40 D3 8AT '2020

Когда узнал, что Geely купил Volvo - испугался. Помню судьбу СААБ. Еще одну любимую марку, почившую в бозе. Но ошибся. И славненько. Благодаря им появился такой

White Horse

Вольво - это всегда хорошо. И почти всегда - дорого. И в обслуживании, и за покупку. Внешне - просто наслаждение дизайном. Внутри - так же, но еще и ода эргономике. Удобные руль ,сиденья, панель приборов.Но прокол все же есть. Не видно передачу, когда едешь в ручном режиме АКПП. А материалам позавидуют многие в премиум классе.
Но в поездке - это только один минус. Остальное - приносит удовольствие. Даже удивился, узнав, что в турбодизеле всего 150 лошадей и 320Нм. Динамика очень пристойная. Хотя "сотня" км/ч покоряется только через 10,4с. Но по ощущениям происходит все быстрее. И очень эффективные тормоза. В повороте морда скользит наружу, но легко контролируется рулем и газом.
Ездил бы я на таком?
Конечно.

Toyota Corolla Verso 2.2D 6MT`2005

Что можно ждать от Тойоты? Скучно. Что можно ждать от Короллы микровена? Скучный надёжный семейный автомобиль. Но здесь меня ждал

Нежданчик

Снаружи дизайн как дизайн для микровена. Типичный японец. Не за что глазу зацепиться. Внутри по-японски вычурно. Но сидеть удобно. Да и руль норм, хотя и чуток автобусный. Но не это главное здесь. Салон в меру большой.
Мотор! В таком малыше 2,2л. И дизель! 136 сил? Не много, скажут некоторые. Попытаюсмь намекнуть на вес. Но! 1575кг снаряженной массы. Ничего себе! Зато 310Нм. Поехали! ОООО! Чудесно. 6 передач. Щелкаются почти идеально. Небольшой люфт. Но может это износ кулисы. Машина далеко не новая. Динамика очень уверенная. Обгоны будут легкими. В повороте снос, но на сброс "газа" сразу ставит боком. Руление и газ и едем снова прямо. Интересно. Но вряд ли безопасно с таким высоким центром тяжести. Мне нравится.
Ездил бы я на таком?
Едет классно! Но...
Микровены это не моё.
Нет.

Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V (150 лс) Q-Tronic 6AT`2007

Альфа! Что мы знаем о ней? Какая она должна быть? Красная и быстрая! Может быть даже экономичная. Аж не верится

Серая и экономная

ДИЗАЙН! Уж сколько я видел 159 ,а на скольких ездил!.. И все равно - не могу взгляд отвести. Она -как моника Беллуччи. Хоть и в домашней пижаме. Голова как-то сама поворачивается. И ты даже не можешь на это повлиять. Пусть и серая. Зато не серость! В салоне обычно, но капля дизайна дает понять это Альфа. Даже в ключе. Понятное дело -салон удобный, сиденья и руль классные.
150 сил и 320Нм позволяют уверенно разгоняться до 100км/ч за 9,5с. Но главное не это, а, пожалуй, то ,как она разгоняется 80-120км/ч. Даже автомат не может испортить. Хотя автомат новый и быстрый относительно. Мне нравится. Морда не тяжелая, поэтому в поворот машина ныряет легко. Тормоза слабоваты. Хотелось бы замедления посильнее.
Ездил бы я на таком? Конечно

Skoda Karoq 1.4 TSI 8AT'2021

Товарищ наслушавшись хвалебных од про мой КароГ решил купить и себе такой же. Год другой многое изменил. Теперь Карог

Иной

Салон - первое , что бросилось в глаза. С одной стороны лучше медиасистема, с другой полно хрома. Где нужно и , где не нужно. Кнопки, бегунки в хроме. Сколько они прослужат? Но сиденья и руль очень удобные и приятная тканевая обивка сидений. Через пару месяцев эксплуатация перекосило заднюю электродверь. Отрегулировали, но все же.
Едет 1,4 скучно в сравнении с моим, хотя и шустрый. Но DSG уже нет, как и "крылышек" на руле. 8 передач Айсин это, конечно, хорошо, но не так удобно переключать передачи рычагом. Тормоза, как и на всех Кароках, очень хороши. И АБС точно работает. В повороте под сброс "газа" легкий занос.
Мне нравится. И все же , несмотря на цыганщину с хромом и отсутствием DSG, я бы ездил на таком.

Toyota Camry EU-spec (ACV30) 2.4AT '2001

Мне понравилась Кемри. Это, наверное, старость... Но понравилась, не как машина. А как

Гарнитур

152 силы и 218Нм позволяют уверенно ехать. Разгон хорош. Тормоза понравились. Как ни странно, АБС работает четко.
Впечатлила другая цифра.
А именно - 587.
И это объем багажника. И еще салон. Кресла удобные очень. Даже в дальней дороге не затекает спина. И за 700 000км салон выглядит свежо.
Ездил бы я на такой?
Нет. Но очень хотел бы, чтобы на такой меня возило такси.

Nissan Rogue 2.5 CVT SL AWD`2014

У слова Rogue множество вариантов перевода. Nissan переводит ,как "бродяга". Но есть вариант и "негодяй".

Трудности перевода

Не понимаю людей, которые тащат из США авто, которые можно купить в Украине официально. Даже на вторичке. Я понимаю, когда везут чистого американца. Порадовало количества места спереди. И руль удобный. Сиденья ближе к креслам. Мягкие, удобные, но совсем без боковой поддержки. Салон большой, багажник приличный.
170 сил это много или мало? Мне хватило. Момента могло быть и больше. Как и возможность ручного переключения в вариаторе.
Едет неплохо, тормоза соответствуют. Ни больше ,ни меньше. В повороте существенные крены.
Ездил бы я на таком? В принципе, да.
Но есть варианты и получше.