SSM...

[detailcars]

В салоне нет и культового ящичка "Для использованных билетов"

[maniachello]

Мда. Проработка салона удивила.
Сидения высохли что-ли? Что-ж они такие узкие то у них получились?
Зеркальный гладкий черный пол (кстати почему он черный? ремонтный?), поручни вообще ни о чем, палки палками. Никакого потолка, наддверных панелей, боковых панелей ,имитации плафонов потолка,
Ну вообще ничего нет.
Глазу полюбоваться просто нечем.

За-то есть травленые дворники и решетки передка.
Видимо это и является определением "высокопроработанной модели".

[40043005]

А-ля "Технопарк". Не хватает стрелочки "Нажми"

Что за глупости )))

Я про дырочки, коллега!)))

Я понял конечно шутку )))

Покрышки великоваты у ССМ, мне кажется.

Вот с этого ракурса смотрятся покрышки куда лучше - даже очень хорошо, разве что немножко посадка заниженной кажется . Автобус очень хорошо выглядит, на данный момент это лучший 677М ИМХО. Но подождём когда померяют - тогда можно будет сказать твёрдо...))

[40043005]

Шкипер выложил красивые фото сегодня.
"пресловутые столбы в салоне"(с) - не наблюдаются, днище крепится как-то иначе, окна вклеили снаружи.
Покрышки тоже казались ошибочно большими. Днище конечно простовато, и в салоне не всё как хотелось бы за такую цену - но в целом хорош, несмотря на ошибки которые понаходили

[detailcars]

Шкипер выложил красивые фото сегодня.
"пресловутые столбы в салоне"(с) - не наблюдаются, днище крепится как-то иначе, окна вклеили снаружи.
Покрышки тоже казались ошибочно большими. Днище конечно простовато, и в салоне не всё как хотелось бы за такую цену - но в целом хорош, несмотря на ошибки которые понаходили

Пресловутые столбы в салоне - это я про КБ говорил, у моделей автобусов и троллейбусов ССМ столбов никогда не было, так что не путайте святое и грешное.
А с какого перепугу нижний горизонтальный поручень в задней части салона на накопительной площадке к полу крепиться? На всех виденных "луноходах" этот поручень крепился к межоконным стойкам.
ССМ опять пожлобилась на декальку панели приборов. На потолочные плафоны освещения даже намека нет. И это на модели стоимостью 120 долларов...

[40043005]

Пресловутые столбы в салоне - это я про КБ говорил, у моделей автобусов и троллейбусов ССМ столбов никогда не было, так что не путайте святое и грешное.

Да я вообщем и не Вас цитировал . Неоднократно встречал это выражение в обсуждении на рос. ресурсах.
Оно закрепилось за автобусами 677 КБ и Сова, кому оно принадлежит(выражение) я не знаю . Но под этим выражением понимается крепление днища к кузову, а раз на ССМ перекочевало без изменений днище с КБ(Вектора,Совы) - то я и сказал что: ""пресловутые столбы в салоне"(с) - не наблюдаются, днище крепится как-то иначе."

А с какого перепугу нижний горизонтальный поручень в задней части салона на накопительной площадке к полу крепиться? На всех виденных "луноходах" этот поручень крепился к межоконным стойкам.

Точно ответить не могу, я его не делал. Возможно технологическое решение, упрощающее сборку...
...или не позволяет ширина межоконных стоек, на них закрепить этот поручень.
Вот к примеру как выглядит Сова и КБ со столбами и поручнями:

В салоне нет и культового ящичка "Для использованных билетов"

Есть. А вот у других (КБ, Сова) - его действительно нет .

[detailcars]

А с какого перепугу нижний горизонтальный поручень в задней части салона на накопительной площадке к полу крепиться? На всех виденных "луноходах" этот поручень крепился к межоконным стойкам.

Точно ответить не могу, я его не делал. Возможно технологическое решение, упрощающее сборку...
...или не позволяет ширина межоконных стоек, на них закрепить этот поручень.
Вот к примеру как выглядит Сова и КБ со столбами и поручнями:


Андрей, вопрос по поручням не к вам адресован. Я догадываюсь, что к разработке модели ЛИАЗ-677М от ССМ вы отношения не имеете. Понятно, что такой способ крепления упрощает сборку, но мы ведь хотим иметь модель, максимально соответствующую орининалу, оцененную ССМ в немаленькую сумму, а не образец технологических упрощений.
Ящик на перегородке у передней двери я заметил, этакий наплывчик, не все и догадаются что это.

[detailcars]

Позволю себе небольшое сравнение моделей ЛИАЗ-677М от СОВА и ССМ. Сравнение сделано по фото и имеет субъективный характер. Делая сравнение, не претендую на истину в последней инстанции. Выяснилось следующее:
1. Низ по качеству проработки СОВА и ССМ равнозначен .
2. Присутствуют искажения геометрии кузова и у СОВА и у ССМ, т.е. степень копийности примерно одинаковая.
3. Сидения у ССМ выполнены отдельными деталями, у СОВА - цельнолитыми с полом.
4. Способ крепление поручней и наличие поручней в салоне идентичное.
5. Колеса - почти идентичные.
6. Остекление салона ССМ - вставное, СОВА - цельнолитое утопленное.
7. ССМ имеет фототравление, СОВА - не имеет.
8. Упаковка абсолютно одинаковая: блистер и картонная коробка, у ССМ бокса нет.
9. На потолке салона СОВА видны плафоны освещения, у ССМ интерьер салона отсутствует напрочь, ни плафонов, ни отделки потолка и бортов...
Получается, что у модели по цене в 2 раза выше, чем СОВА, принципильно изменились сидения, остекление и добавилось травление. ЛИАЗ-677М от СОВА реально купить по цене (ориентируюсь на цены в РФ) 1800-1900 руб, ЛИАЗ-677М ССМ в продаже по 3700 руб. Т.е. при росте цены в 2 раза, качественного скачка в 2 раза нет и в помине.

[40043005]

Я догадываюсь, что к разработке модели ЛИАЗ-677М от ССМ вы отношения не имеете. Понятно, что такой способ крепления упрощает сборку, но мы ведь хотим иметь модель, максимально соответствующую орининалу, оцененную ССМ в немаленькую сумму, а не образец технологических упрощений.

К разработке я точно не имею , я просто очень хочу модель ЛиАЗа в цвете охры, который меня возил в школу. Ещё для меня такой-же знаковый ПАЗ-672М, который оставил "след" в моей "детской жизни". Такие воспоминания не стираются наверно из памяти никогда .

По поводу цены конечно дорого, далеко не каждый "смертный" сможет себе позволить вывалить около 1000 грн. за модель.

По поводу соотношения цена-уровень исполнения, ответ дал представитель ССМ (ниже в цитате). Видимо "там" считают что это соотношение равное на "чашах весов" ))):

Сообщение от ТП-58
Уважаемый ССМ,а когда ж Вы всё-таки начнёте делать детализацию салона.Много дифирамбов спето по поводу ЛИАЗа,но,ИМХО,по сравнению с троллейбусом - это шаг назад.

Салоны у троллейбуса и ЛИАЗа сделаны на одинаковом уровне. Если делать ещё более подробную детализацию экстерьера, то цена скорее всего подрастёт. Мы стараемся сохранять демократичные цены, при этом уделяя большее внимание экстерьеру.

Например, трудозатраты на сборку остекления автобуса одной деталью (колпаком) и вклейкой каждого стекла по отдельности различаются в разы. Однако такая технология, на наш взгляд, делает остекление наиболее копийным.

В любом случае благодарим за хороший вопрос, есть над чем подумать

Получается, что у модели по цене в 2 раза выше, чем СОВА, принципильно изменились сидения, остекление и добавилось травление.
... Т.е. при росте цены в 2 раза, качественного скачка в 2 раза нет и в помине.

В сравнении с Совой, представитель ССМ говорил что у модели ССМ в 2,5 раза больше деталей, соответственно больше операций по сборке. Платить пришлось и за детали и за сборку конечно же )))

[detailcars]

Я тоже ЛИАЗ-677М хочу в охре. Так что вы не одиноки в своих желаниях. А какая проблема купить ПАЗ-672М? Его наклепали достаточно в разных цветах и модификациях.