Мой Камаз 53112.Сборный. Шасси с кузовом от одного,кабина от другого.Интересно,каких годов рождения шасси.Колеса резиновые,под мотором отверстие под болт,но его конструктивно нет,кабина на заклепке.Фото.
Десь вже була інформація про такі шассі від 53212.
Судячи з того ,що перші Камази 5511 з 1978 до 1982 року випускались з білим двигуном-одною деталькою,який кріпився через раму болтом з гайкою,на ранні шассі 53212 теж планували таку конструкцію. Але з 1982 року придумали двигун на защолці до рами із додатковими деталями.
53212 стали випускати з 1984 року вже з "новим" двигуном і кабіною яка кріпилася до рами горизонтальною закльопкою. Власне ранні чи перші випуски рам 53212 ще мали сліди отвору який планувався для болта з гайкою, пізніше але невідомо коли, цей отвір щез...
krementes Так Юра-ти апсолютно правий-твій Камаз із "капроновими" зеркалами,кермом та болтиком-із перших випусків-рідкісна модель на теперішній час. Є ще одна особливість ранніх моделей Камазів- на що не вказали як аргумент "аксакали списку Драйвера"-це надписи-КАМАЗ... Сделано в СССР .Не реально самому дослідити, з якого року і по нинішній час всі надписи на Елеконівських моделях пишуться по Англійськи...
На цьому написано російською. А на іншому, з білим двигуном НЕ ПІД ГВИНТ - вже англійською. Можливо англійські написи з"явились разом зі зникненням двигуна під гвинт в 1982 році. Моделі експортувались за кордон компанією "Запчастьэкспорт" тому й напис змінили на англійську.
Це питання ми можемо виясняти тільки ВСІ РАЗОМ!!!
"Список Драйвера" не був написаний однією людиною- це нереально...
Його готували,обговорювали багато колекціонерів зі стажем.Як аргументи- коробки,дати випусків, спомини,статті журналів, можливо документація з підприємств-виробників і інформація від людей безпосередньо приймавших участь в випусках моделей...
Однозначно - відштовхуватися можна від цього каталогу, а от вносити поправки документально підтверджені повинні ми самі!