Давайте окунемся в историю...
[spoiler=Гран-При Германии]Первый Гран-При Германии прошел в далеком 1951 году и за всю историю только пять раз в календаре не было немецкого этапа. Победу в первой, гонке проводимой по 22-километровой трассе Нюрбургринг, завоевал Альберто Аскари на Ferrari.
Первый в Формуле-1 случай гибели пилота непосредственно на трассе был зафиксирован здесь в 1954 году. Онофре Маримон не удержал свой болид, ударился о барьер и несколько раз перевернулся. Аргентинец при этом погиб месте.
Фантастической погоней в исполнении Хуана-Мануэля Фанхио за парой пилотов Ferrari запомнилась гонка 1957 года. После финиша великий Маэстро сказал: "Я сегодня вел машину на таком пределе, как никогда раньше. И больше так не хочу..."
В гонке 1958 года погиб один из самых талантливых британских пилотов 50х Питер Коллинз.
В 1959 году Гран-При проходил по автобану АФУС. Единственный раз в истории Ф-1 гонка состояла из двух заездов по 30 кругов каждый. Стартовые позиции второго заезда определялись по финишным позициям первого. Результаты суммировались и победа досталась Тони Бруксу из Ferrari.
В 1965 году очередной "Большой Шлем" завоевал Джим Кларк. Для пилота Lotus это уже была шестая победа в семи гонках сезона и он практически обеспечил себе второй чемпионский титул.
Дождь и туман сопровождали гонку 1968 года. Джеки Стюарт был феноменально быстрым и недосягаем для соперников, победив с преимуществом в четыре минуты! Первое, что спросил шотландец после финиша: "Все живы доехали?..."
В 1970 году Нюрбургринг признали опасным и пока его реконструировали, гонка впервые прошла на Хоккенхайме. В красивой дуэли с Жаки Иксом свою последнюю победу отпраздновал Йохен Риндт.
Сразу девять болидов получили проколы шин из-за покрытия трассы в 1975 году. Триумфа добился Карлос Рейтеманн, которому удалось избежать такой участи.
Последняя гонка по старому 22 километровому кольцу Нюрбургринга прошла в 1976 году. К этому моменту на его печальном счету был 131 пилот, оставивший здесь свою жизнь. Этот список едва не пополнил Ники Лауда после аварии на 2м круге. Тогда из огненной ловушки его вытащили Артуро Мерцарио, Брет Лангер и Гай Эдвардс.
А в 1977 году Лауда на Гран-При Германии одержал уверенную победу. Но уже на Хоккенхайме. С тех пор этап лишь изредка возвращался в Нюрбург.
Ален Прост в 1981 году впервые стартовал с поул-позишн, но победу в захватывающей гонке вырвал Нельсон Пике на Brabham.
Очередной переломный момент в сезоне 1982 года пришелся именно на немецкую гонку. В квалификации в тяжелую аварию на своей Ferrari попал Дидье Пирони. Француз получил множественные переломы ног, поставившие крест на его карьере пилота Ф-1. Победу завоевал Патрик Тамбэ, заменивший погибшего весной Жиля Вильнёва. Она ему досталась после того, как лидировавший Пике столкнулся с круговым Элисеу Салазаром. После этого инцидента бразилец так был раздосадован, что решил "вправить мозги" обидчику прямо на трассе.
В 1985 году Гран-При Германии вернулся на Нюрбургринг. Трасса теперь имела длину всего 4,5 километра и последнюю победу в Формуле-1 на ней одержал Микеле Альборето. Итальянец остается последним представителем своей страны, одерживавшим победу за рулем Ferrari.
Гонка 1986 года подарила острую борьбу пилотов McLaren Кеке Росберга и Алена Проста с Несьлоном Пике. Именно бразилец в итоге привел свой Williams к первому месту, в то время как оба пилота команды Рона Денниса остановились на трассе на последнем круге из-за нехватки топлива.
А в 1987 году получилась настоящая "гонка на выживание". Из 26 стартовавших до финиша добралось всего 6 пилотов. Более того, Стефан Йоханссон занявший второе место, заканчивал гонку на трех колесах - после прокола шины на последнем круге, его передняя правая подвеска просто развалилась в хлам.
В 1989 году состоялось очередное эпическое противостояние Айртона Сенны и Алена Проста. Француз переиграл напарника на пит-стопе, но за несколько кругов до финиша начала барахлить коробка передач и победу вырвал бразильский Волшебник.
Еще одна стычка Сенны и Проста произошла на первом круге гонки 1993 года. После столкновения и разворота, Айртон совершил прорыв с последнего места на четвертое. А Ален после отбывания штрафа шел вторым, пока за два круга до финиша не пробил покрышку его напарник Дэймон Хилл. В добавок у англичанина сгорел мотор. Таким образом француз одержал свою 51 победу, что являлось абсолютным рекордом. Лишь в 2001 году его превзойдет пилот занявший в этой гонке второе место - Михаэль Шумахер.
Гонка 1994 года запомнилась грандиозным стартовым завалом из девяти машин и самым большим пожаром во время пит-стопа. Кулибины из Benetton удалили один из фильтров заправочной машины, но что-то там не докрутили. Как результат, топливо из шланга фонтаном брызнуло на болид и при попадании на раскаленный кузов вспыхнуло, поглотив в огненном шаре Йоса Ферстаппена и обслуживающих его механиков. Лишь по счастливой случайности серьезных ожогов никто не получил.
В 1995 году Шумахер стал первым немцем выигравшим домашнюю гонку.
Для Герхарда Бергера победа в 1997 году стала последней в Ф-1. Австриец на послегоночной пресс-конференции едва сдерживал слезы - он посвятил победу своему отцу, погибшему в авиакатастрофе за неделю до гонки.
Мика Сало в 1999 году был призван в Ferrari заменить травмированного Шумахера и имел все шансы одержать свою первую победу, но соблюдая командную субординацию пропустил на первое место Эдди Ирвайна, боровшегося за титул.
Авария Шумахера уже на старте; еще один идиот выскочивший на трассу; дождь в конце гонки и первая победа Рубенса Баррикелло, стартовавшего с 18 места. Так прошла гонка 2000 года.
В 2001 году прошла последняя гонка по Хоккенхайму, когда были задействованы длинные лесные просеки. Уже со следующего года трассу урежут почти вдвое. Гонка запомнилась леденящей кровь аварией Лучано Бурти, когда он на старте налетел на Михаэля Шумахера.
Динамичная гонка получилась в 2003 году, тоже начавшаяся со стартового побоища.
В 2004 году Дженсон Баттон с тринадцатого стартового места смог пробиться на второе. Британец провел гонку "одной левой". Дело в том, что правой рукой большую часть гонки ему пришлось держать шлем, ибо сломалось его крепление. В таком состоянии Дженс совершил несколько красивых обгонов, в том числе обгон Фернандо Алонсо в борьбе за второе место.
Рискованная тактика пит-стопов в 2008 году едва не принесла победу Нельсону Пике-мл. Лишь за несколько кругов до финишу Льюису Хэмилтону удалось вырваться на первое место.
В 2009 году Марк Уэббер одержал красивую и трудную победу в борьбе с Баррикелло. Австралийцу по ходу гонки пришлось еще и отбывать штраф за опасный маневр на старте.
А это 2010 год и знаменитое: "Fernando is faster than you..."
В 2012 году Алонсо одержал уверенную победу без всяких командных приказов. Михаэль Шумахер проводил свой последний Гран-При Германии и заняв седьмое место, показал быстрейший круг в гонке. Он стал 77м и последним в карьере немца, что является абсолютным рекордом и похоже побит будет не скоро. Если вообще будет...
В 2014 году состоялся последний на сегодня Гран-При Германии. Гонка получилась очень увлекательной. Началось все с кувырка Фелипе Массы уже на старте и продолжилось массой интересной борьбы, которая однако, не коснулась лидировавшего от старта до финиша Нико Росберга.
[/spoiler]
Звісно гонка не з кражих але ж як би всі були однаково напружені то хотілося чогось ще більшого 
Доречі багато вболівальників мабуть знали що буде не дуже цікаво і не прийшли, а організаторам прийшлось викручуватись 
[/spoiler]
[/spoiler]
