Форум Українських Колекціонерів

Kabanius писав:
Спасибо за инфу, не знал! Поршики от Хай Спид я видел, по исполнению чем-то на Карараму похожи, вот поэтому и подумал, что это Хонгвелл.

Общего у Hongwell и High Speed только то, что они в одном ценовом диапазоне держались.
Кстати, Porsche они сделали немало - захватили практически все основные модели, так
что хватило на целую журнальную серию Porsche Collection, которую они запустили
лет 15 назад совместно с DeAgostini. Позже многие модели из этой серии продавались
в коробках под брендом KDW Elite и кое-что как Schuco Junior. Модели более высокого
уровня проработки продавались в родных коробках High Speed, хотя на донышке нередко
можно было увидеть и вставленный логотип Schuco.

Следующая обновка из темы модели из СССР. Это ВАЗ-2102, ПО "Черноморская Игрушка" г. Одесса, материал пластик, масштаб 1/43. Давно хотел эту машинку в коллекцию, но как то не попадалась в нормальном состоянии, наконец она у меня. Правда у модельки был один недостаток-обломан и отсутствовал кусочек переднего бампера, но это не беда-кусочек пластика, надфиль, дихлоретан и все в ажуре

Хорошая "обновка" - простенькая, но ностальгичная моделька.
У меня в 80-е была такая, светло-зелёного цвета, стояла на полке некоторое время вместа саратовской 2102, которую так и не смог нигде купить. Потом пластиковая "двойка" сгинула где-то, уже не помню где. Если бы знал, что такая пластмассовая моделька скоро станет чуть ли не раритетнее чем "стандартная" А11, конечно бы постарался её подольше сохранить.

Я тоже не отказался бы от такой. И от Волги тоже.
Была у меня и двойка голубая, и 24ка темно-коричневая.
Все ремейки я передал на растерзание сыну, когда он стал заглядываться на мои коллекционные. Но черноморские, а также херсонский 469М и игрушку КрАЗ оставил.
Но позже Жигули с Волгой переехали к сыну, а себе я оставил только УАЗ и КрАЗ. УАЗ потому что на коробке было указано "коллекционная модель", а не детская игрушка, а КрАЗ - хоть и игрушка игрушкой, но других КрАЗов у меня не было. Еще БТР и БРДМ оставил. Ибо железные Хотя совсем не 1:43, как гордо красуется на донышке. А от КрАЗа даже коробка до сегодня сохранилась...

Да уж, сейчас такую двойку и Волгу сложнее найти чем номерной Саратов, кстати масштаб у них тоже 43-й да и вообще Одесситы хорошо постарались передать образ настоящих автомобилей в этих пластиковых игрушках.

Еще одна обновка родом из СССР это бульдозер ДЗ-117, г. Саратов, масштаб 1/43, заводской индекс Т-2. Честно говоря никогда не видел таких бульдозеров раньше, даже не знал что их выпускали в Саратове, поэтому решил надо брать и цена весьма демократичная. Хорошая модель, вся из металла, есть немного сколов краски и сломаны трубы на капоте, но думаю смогу найти и восстановить

Mercedes-Benz R107/C107 — серия автомобилей SL-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1971 по 1989 года. Продавались в качестве моделей с рыночным обозначением SL (R107) и SLC (C107). Модель Mercedes-Benz R107 представляла собой двухместный родстер со съёмной крышей. Она пришла на смену серии W113 в 1971 году и была заменена на R129 в 1989 году. Модель C107 представляла собой 4-хместное купе с жёстко зафиксированной крышей и люком в качестве опции. Она заменила собой W111 и выпускалась до 1981 года, когда немецкий концерн представил С126. Всего за время производства было собрано 300 175 единиц автомобилей серии. В 1971 году на смену элегантной «Пагоде» пришла более крупная и «мускулистая» модель R107. Под капотом автомобилей устанавливались бензиновые двигатели V8 рабочим объёмом 3,5 и 4,5 литров для моделей 350SL и 450SL соответственно. Такие мощные автомобили пользовались огромным успехом в США — 62 % от всех проданных автомобилей данной серии. Кузов R107 оказался настолько прочным, что на его базе в 1971 году было создано комфортабельное четырёхместное купе Mercedes-Benz SLC (C107, 350 SLC). В апреле 1973 года и родстер и купе были выпущены на рынок с 4,5-литровым двигателем V8, который генерировал мощность в 165 кВт (225 лошадиных сил). Нефтяной кризис 1973 года вызвал, год спустя, появление более экономичной шестицилиндровой модели 280SL. В 1980 году 350SL и 450SL были заменены на 380SL и 500SL, а во время последних обновлений 1985 года модели 280SL и 380SL заменили на 300SL и 420SL; появилась модель 560SL (5,6 л., 170 кВт / 230 л.с.), предназначенная только для экспорта в США,Японию и Австралию. Производство R107 было окончено в августе 1989 года. Об успехе автомобиля можно сказать то, что как и внедорожник Гелендваген, он долгое время держал рекорд по продолжительности производства. За 18 лет было выпущено 300 175 автомобилей (среди них 237 287 — SL, 62 888 — SLC). (Википедия)

Всем привет Следующая обновка сразу в двух экземплярах, это Mercedes Benz 560SL, старая добрая Cararama, масштаб 1/43. Карарама сейчас очень не частый бренд в моих обновках, но я не мог пройти мимо, давно хотел 560SL с закрытой крышей.

Так как 560-х в продаже было два, то я решил их не разлучать и взять кабриолет тоже, не смотря на то что у меня уже такой есть в коллекции, но как оказалась у них есть не большие отличия. Это я тоже покажу Вам уважаемые гости моей скромной визитки

Красавцы, вот их-то мне и не хватает, хотя кабриолет уже нашел два француза?