Форум Українських Колекціонерів

Какие все пронырливые!

Но самый-самый - тов. Маркуш! :ROFL:

Підрібности и фото уже завтра! :wink:

Что то многих в "спорт" увело...К чему бы это...

(как бэ тоже тонкий намек на толстое обстоятельство)))))))))

mercedes писав:Что то многих в "спорт" увело...К чему бы это...

Да-да, не к добру это! Еще пару штук и остановлюсь... Надеюсь... :lol:

Ну это ты...а вот другие?... :pardon:

Время раскрыть карты! Хотя Иван это уже сделал до меня, но пару моментов прояснить все же нужно...
#187. Москвич 427

№188. Audi Sport Quattro W.Röhrl/C.Geistdörfer 53-th Rallye Monte-Carlo 1985 2-nd place. Журналка...
[center]История[/center]
Audi Sport Quattro появилась в 84-м году как дальнейшая эволюция ранее нашумевшей Audi Quattro. При создании Sport Quattro использовались пожелания гонщиков, например: иной наклон лобового стекла, которое стало меньше бликовать. Главное отличие, конечно же, заключается в размерах: новая Quattro потеряла 32 сантиметра в базе, что положительно сказалось на маневренности автомобиля. Кузов из карбона и кевлара с более агрессивными линиями. Более широкие, относительно базовой версии, колеса. Вес в 1200 килограмм. И всё тот же двигатель в 2,1 литра с турбонаддувом. Но теперь снаряд группы Б владел огромным табуном в 450 лошадиных сил! В 1985-м году на Pikes Peak International Hill Climb Мишель Мутон установила на этом снаряде новый рекорд.

[center] Зображення

[/center]

Кстати, о дорожной версии, без которой нельзя было бы получить омологацию. Всего было выпущено 224 короткобазные Quattr'ы, каждая ценой в огромнейшие на тот момент 203,850 немецких марок! Разве что покупатель получал в своё распоряжение "скромные" 306 лошадок...

[center] Зображення

[/center]

[center]Модель[/center]
Так как миничайник пока не светит - можно обойтись и скромной евро-журналкой, тем более там встречаются вполне приятные модели. Первое впечатление отличное: раллийная легенда в хорошем исполнении, да еще и за относительно небольшие деньги (большое спасибо Александру-Lucky :beer:

)! Правда ВАУ-эффект спадает, если поставить рядом витессовскую Ur-Quattro: проработка журналки явно проигрывает. Еще один "косяк" - отсутствие декалей НВ, вернее фон есть, но вот надписи нет (ох уж эти антитабачные компании, ужас, чесслово). Ну и напоследок, Ur-Quattro 81-го мне внешне нравится поболее конкретно даного варианта Sport Quattro: всё дело в бамперах. Но и эта бомбочка весьма хороша!
[center]

[/center]

Аудюха просто обалденная! :beer:

Жаль что в Украине не издают ни одной автоспортивной журналки.

Кватра - сила! ну ты от радости весь бокс своими жирными ручёнками замацал...

Кросота!!

Kuresh2008 писав:Время раскрыть карты! Хотя Иван это уже сделал до меня, но пару моментов прояснить все же нужно...
#187. Москвич 427

№188. Audi Sport Quattro W.Röhrl/C.Geistdörfer 53-th Rallye Monte-Carlo 1985 2-nd place. Журналка...
[center]История[/center]
Audi Sport Quattro появилась в 84-м году как дальнейшая эволюция ранее нашумевшей Audi Quattro. При создании Sport Quattro использовались пожелания гонщиков, например: иной наклон лобового стекла, которое стало меньше бликовать. Главное отличие, конечно же, заключается в размерах: новая Quattro потеряла 32 сантиметра в базе, что положительно сказалось на маневренности автомобиля. Кузов из карбона и кевлара с более агрессивными линиями. Более широкие, относительно базовой версии, колеса. Вес в 1200 килограмм. И всё тот же двигатель в 2,1 литра с турбонаддувом. Но теперь снаряд группы Б владел огромным табуном в 450 лошадиных сил! В 1985-м году на Pikes Peak International Hill Climb Мишель Мутон установила на этом снаряде новый рекорд.

[center]

[/center]

Кстати, о дорожной версии, без которой нельзя было бы получить омологацию. Всего было выпущено 224 короткобазные Quattr'ы, каждая ценой в огромнейшие на тот момент 203,850 немецких марок! Разве что покупатель получал в своё распоряжение "скромные" 306 лошадок...

[center]
[/center]

[center]Модель[/center]
Так как миничайник пока не светит - можно обойтись и скромной евро-журналкой, тем более там встречаются вполне приятные модели. Первое впечатление отличное: раллийная легенда в хорошем исполнении, да еще и за относительно небольшие деньги (большое спасибо Александру-Lucky)! Правда ВАУ-эффект спадает, если поставить рядом витессовскую Ur-Quattro: проработка журналки явно проигрывает. Еще один "косяк" - отсутствие декалей НВ, вернее фон есть, но вот надписи нет (ох уж эти антитабачные компании, ужас, чесслово). Ну и напоследок, Ur-Quattro 81-го мне внешне нравится поболее конкретно даного варианта Sport Quattro: всё дело в бамперах. Но и эта бомбочка весьма хороша!
[center]

[/center]