Форум Українських Колекціонерів

Давайте окунемся в историю...

[spoiler=Гран-При Монако]Самый первый Гран-При Монако состоялся еще в самом первом чемпионате Ф-1 в далеком 1950 году. На фото Хуан-Мануэль Фанхио аккуратно объезжает завал из 9 болидов, образовавшийся из-за морских брызг, которые обильно нанес ветер в повороте Tabac.


А в 1955 году Альберто Аскари не удержал свою Lancia и улетел в море. К счастью итальянец успел "катапультироваться" и не пострадал.


Спустя два года, в 1957 году его судьбу едва не повторили пилоты Ferrari Майк Хоторн и Питер Коллинз после столкновения со Стирлингом Моссом.


1961 год и снова Мосс. Британец снял боковые панели со своего Cooper для лучшего "охлаждения" кокпита и победил, оставив позади себя трио пилотов Скудерии.


Завалы на старте гонки в Монте-Карло не редкость, но в 1962 году после столкновения четырех болидов, обломками было смертельно травмировано двух маршалов.


В 1965 году Грэм Хилл одержал свою третью подряд победу в княжестве, и по праву заслужил титул "Мистер Монако". Как ни странно, но летучий шотландец Джим Кларк, так ни разу здесь и не победил.


В 1966 году это была первая гонка сезона. Сезона в который Формула-1 вступала с трех литровыми моторами. Ту гонку смогли закончить лишь четыре пилота. А еще весь уик-энд гонщикам и механикам мешали работать киношники, снимавшие в это время сцены для знаменитого фильма "Гран-При".


А в 1967 году здесь случилась трагедия. В том месте где 12 лет назад Аскари нырнул в море, Лоренцо Бандини (№18) врезался в ограждение, болид перевернулся и загорелся. Спустя три дня итальянец умер в госпитале от ожогов.


"Мистер Монако" в 1969 году одержал свою пятую победу в Монако.


В 1970 году произошел довольно курьезный случай. Лидировавший Джек Брэбэм на последнем в последнем повороте влетел в ограждение, и это открыло дверь к победе Йохену Риндту.


Очередная монакская "бойня" состоялась в 1974 году. Стартовый завал из 6 болидов и только девять финишировавших пилотов из 26 стартовавших.


1980 год. Еще один стартовый завал, на этот раз из четырех машин, и эффектный полет Дерека Дэйли.


В 1982 году за два круга до финиша лидировавшего Рикардо Патрезе развернуло в Loews и болид застрял на поребрике. Маршалы вытолкали итальянца обратно на трассу, однако Дидье Пирони и Андреа де Чезерис успели его опередить. Но на последнем круге у обоих закончилось топливо, и Рикардо закончив гонку, завоевал свою первую победу в Ф1.


Гран-При 1984 года запомнилась сильным ливнем и погоней юного Айртона Сенны за Аленом Простом. Если бы гонку не остановили, возможно бразилец уже тогда впервые почувствовал вкус победного шампанского. Началась эра противостояния двух великих гонщиков. Ближайшие девять лет побеждать в княжестве будут только эти двое.


В 1987 году Сенна отпразднует свою первую из шести побед в Монако.


В 1988 году после того как Айртон разбил свой болид, Просту досталась четвертая победа в Монте-Карло.


А это знаменитая дуэль между Сенной и Найджелом Мэнселлом на последних кругах гонки 1992 года.


Сенна в шестой раз (и пятый подряд) поднялся в княжескую ложу получать кубок за первое место в 1993 году.


1994 год. Первая гонка без Бразильского Волшебника. На стартовом поле первый ряд остался свободным в память о погибших Сенне и Ратценбергере. Впервые с 1959 года в пелетоне не было ни одного чемпиона мира. Более того, в тот день на стартовой решетке не было ни одного гонщика, который выигрывал гонку в Монако ранее.


Настоящая гонка на выживание получилась в 1996 году. На этот раз в дождь финишный флаг увидели только три пилота, а Оливье Пани отметил свою первую и единственную победу в Ф-1.


2001 год. Пятый раз в Монако победу празднует Михаэль Шумахер.


Пожалуй самая нелепая авария Шумахера за всю его карьеру. В 2004 году в режиме сэфети-кара немец в туннеле разбил болид, столкнувшись с отстающим на круг Хуаном-Пабло Монтойей.


А в 2008 году практически со всеми пилотами случались разного рода приключения. Лишь единицы смогли закончить дождевую гонку не поучаствовав в каких либо инцидентах. Даже победитель гонки Льюис Хэмилтон "приложился" к барьеру в начале гонки.


В 2011 году после остановки гонки из-за аварии на трассе, судьи перед рестартом разрешили сменить шины. Это позволило Себастьяну Феттелю одержал свою первую победу в княжестве, хотя Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон до рестарта были явно быстрее.


А это уже 2015 год и третья подряд победа Нико Росберга. Интересно сможет ли он продлить свою победную серию Гран-При Монако?...
[/spoiler]

Результаты первой и второй практик Гран-При Монако.

Подборка болидов 1983 года. Гран-При Монако.

Рекомендую подписаться в Twitter на официальный аккаунт Damon Hill - @HillF1
Зарегистрировался он в '12, но сразу забросил. Последний месяц возобновил активность. Ведет активно свою страницу: шутит, подкалывает нынишних пилотов, вспоминает былые времена, отвечает простым болельщикам F1.

Ну,что , после очередной квалификации , новая интрига

Посмотрим! Рикк на поуле - это интересно!

Официальные результаты квалификации Гран-При Монако 2016.



На стартовой решетке будут некоторые изменения. Ферстаппен будет стартовать на машине которую соберут вокруг запасного шасси и возможно с пит-лейн. А также Райкконен потеряет пять мест на стартовом поле за смену коробки передач.

[spoiler=Несколько интервью]Даниэль Риккардо (1-й): «Я счастлив! Сегодня всё сложилось идеально именно в тот момент, когда это было нужно. В квалификации я прибавлял, нашёл ритм, а затем в первой попытке в финале сделал то, что должен был. Я чувствую, что очень хорошо квалифицируюсь на протяжении всего сезона. Здорово заработать первый поул в Формуле 1 в таком великолепном месте. Мы надеемся завтра реализовать поул в победу – таков план. Это первый поул для команды за долгое время, завоевать его очень приятно. Перед началом уик-энда я чувствовал, что это возможно, и всё получилось. Отличный круг. Я знал, что способен на это, потому что мы были очень конкурентоспособны по отношению к Mercedes даже тогда, когда я ещё не всё делал идеально. Во второй сессии мне удался хороший круг на SuperSoft, именно на этих шинах я буду завтра стартовать, что должно обеспечить нам большую свободу выбора времени пит-стопа. Мы ничем не рисковали, так что решили попробовать. Посмотрим, что произойдёт завтра, но это даст нам определённую гибкость. Нашей сегодняшней задачей был поул, я справился и с нетерпением жду завтрашнего дня».

Льюис Хэмилтон (3-й): "Сложно подобрать слова. Сегодня я был быстрейшим, но из-за проблем в начале третьей сессии не смог реализовать свой шанс. Моя единственная попытка в финале в итоге оказалась решающей – что ж, по крайней мере, я стартую третьим, а не десятым. Завтра Даниэль Риккардо начнёт гонку на SuperSoft – не знаю, что из этого получится, но характеристики составов во многом схожи, и не факт, что UltraSoft обеспечит нам преимущество. Если Даниэль сохранит лидерство в первом повороте, ему останется лишь закрывать траекторию и беречь шины, тогда как мы в попытках атаки будем их «убивать», ведь обгонять в Монако почти невозможно. Даже UltraSoft в случае сухой погоды позволяет без проблем реализовать тактику с единственным пит-стопом, что дополнительно осложняет задачу. Надеюсь, вмешается погода. В последний раз я стартовал здесь третьим в 2008-м и выиграл ту гонку – тогда мне тоже казалось, что шансы потеряны, но всё сложилось безупречно, так что посмотрим. Всякое может случиться".

Кими Райкконен (6-й): "Уик-энд начался непросто, но сегодня утром машина ехала заметно лучше, а к квалификации мы ещё прибавили. Команда действовала верно, но нам не удалось заставить шины оптимально работать – сцепление оставляло желать лучшего, скользила то задняя, то передняя часть машины, а на трассе в Монако в такой ситуации теряешь немало времени. Конечно, мы недовольны результатом, да и штраф с потерей пяти мест за замену коробки передач осложнит ситуацию, но мы постараемся сработать по максимуму. Невозможно угадать, что произойдет в воскресенье: гонка будет непростой, здесь всегда случаются какие-то инциденты – постараемся использовать все шансы и правильно реагировать в случае появления машины безопасности".[/spoiler]

Гонка удалась при помощи дождя ,который внёс свои коррективы . Поклонникам Хэма, мои поздравления!
п.с. немного жаль Рикка. , но это гонка .

Да, не скучная была гонка! Льюис заслужил победу. В начале гонки он конечно не был самым быстрым, да и потом Рикк потрепал нервы, но зато он оказался самым грамотным. Конечно оплошность Ред Буллов здорово ему помогла. В любом случае это существенно придаст Хэму мотивации а нам обострения борьбы за титул.
Даниэля немного жалко - его же команда, его тупо кинула! С другой стороны, я очень рад, что в этой гонке на пит-стопе пробаранили не в Феррари! Думаю в этот раз красные сделали все правильно. По крайней мере один из мерсов обошли, а это уже плюс!!! Конечно, не застрянь Сэб за Массой, то был бы третьим, но что есть то есть.
А Нико мо-ло-де-цъ!!! Ну тот Нико, который Хюлькенберг. Который обошел второго Нико, который Росберг, на последних метрах дистанции. Вот будет интересно посмотреть осенью, если Росбергу до титула не хватит два очка..........
Пы.Сы И еще жалко Квята (траблы уже в начале гонки) и рад за Ферстаппена. (Чё-т невзлюбил я его...)

Гран-При Монако 2016 в картинках.