Сторінка 16 з 100
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 01:43
laspi
Мне восьмерка попалась тоже в хорошем качестве, если бы не колеса от внедорожника. Тут дело не в резине а и в дисках тоже, они явно не в масштабе- сравнил с другими ВАЗиками от АЛ, никак не меньше 15-16 дюймов и с диагональной резиной но наверно не от копейки а от Волги

Хотя в общем если заменить колеса то модель хорошая

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 02:20
HaruTarra
4
sharlemanНе поверите, но с 1978
НИ ОДИН САРАТОВ у меня от чумы не умер, даже то

, которое в 92-93 выпускалось (всякие 2110 и т.д.).
4
AngelКак-то уже рассказывал - мой коллега (по работе и по хобби) четыре с половиной года назад уехал работать по контракту в Алжир. Уже через два года у него повело всю "смолу", молдинги в серпантин скрутились, а модели были редкие, красивые (и не дешевые, к слову). И постоянно включенный "климатизёр" не спас.
Матчбоксы середины 80-х у меня прекрасно себя чувствуют, так почему бы и ДеА не простоять на полочках лет 30 без всяких сюрпризов?
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 09:27
Angel
HaruTarra
Я как раз это и подозревал.
Вы подтвердили мои опасения.
Спасибо.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 11:50
bogdanovchar
Если сплав качественный, не склонный к чуме, то модели могут и вечность простоять!
Модели ещё советского выпуска у меня стоят абсолютно нормально. А вот из нескольких Саратовских, уже послесоюзных, российских, почти все рассыпались, но два москвича ещё живые. Также ббураго с 94 года нормально себя ведут.
Ещё есть китайские машинки-игрушки с чёрными стёклами, размера около 60-го масштаба, купленные в 92-93 годах, с ними тоже всё нормально, так казалось бы вообще полный ширпотреб, а металл качественный.
Насчёт восьмёрки нужно представить что она эксплуатировалась в сельской местности и ей одели москвичёвскую резину

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 15:17
РРР
Простите, коллеги, что у вас происходит с моделями? Я не совсем понимаю. Рассыпаются они, что ли? Некоторым моим экземплярам почти по сорок лет. На них лишь краска слегка выцвела. И пластмассовые детали чуть утратили начальную яркость цвета. Это можно считать поводом для отправки их в мусорное ведро? Мне они и такими нравятся...

Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 15:26
tosssik
РРР
Вам повезло,что чума Вас обошла стороной,и не знаете,что это такое...На первом своём витке [s]коллекц...[/s] собирательства,как-то купил (дело было в начале 90-х) две Ferrari 250 GT Berlinetta.Кузов рассыпался на кусочки через полгода!
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 17:42
Maximoff
Про ГАЗ-21Р.
Похоже в этом автомобиле не только дно от милицейской Волги (Автомобиль на службе), но и сам кузов. Присмотревшись внимательнее к месту, где находился фара искатель, можно заметить маленькую впадину, неровность, то есть зашпатлёванное отверстие. Ну, а не поленившись, разобрав машинку, его просто можно увидеть изнутри. Теперь с уверенностью можно сказать, кузов от модели ГАЗ-21Р "Милиция" (Автомобиль на службе).
http://rcforum.ru/showpost.php?p=1255631&postcount=176
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 17:48
Prometey
Да На РС уже жиру бесятся все ругают ругают и главное покупают потом дорабатывают и начинают хвалить! Так по мне классная черная 21я .
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 18:50
Maximoff
Классная, не классная, но то, что форма с милицейской версии это плохо.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 7.
Додано: 24 листопада 2011, 19:44
and007
Как по мне дак черная самая похожая на оригинал (седан) и дело не в цвете, а в самой форме. Еще бы колеса...